启东沿江高铁最新官方消息：启东半小时可达上海东站

启东沿江高铁最新官方消息：启东半小时可达上海东站2017年11月2日，南通铁路地区总图规划在南京通过审查。2017年4月30日，上海铁路局透露：北沿江铁路始发站，铁路上海东站将力争今年四季度全面开工，预计五年内建成投用，上海东站建成后北邻自贸区，南抵申嘉湖高速，距浦东机场约4公里，距迪士尼约10公里。2016年5月9日，由国家铁路局主持的“沪崇启铁路通道规划方案”研讨会在启东召开。来自国家发改委、国家铁路局以及上海市、江苏省和南通市、启东市相关部门的领导和专家参加了研讨。 2016年11月初，南通铁路网发布《北沿江铁路南通至上海段(含过江通道)方案研究项目招标公告(资格预审)》，北沿江铁路前期工程陆续展开了。2016年11月30日，江苏省政府向省人大常委会第二十七次会议提交《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》，《报告》明确，备受关注的连接南京、扬州、泰州、南通、上海的北沿江高速铁路将于2018年开工。

12月5日，江苏省铁路办公室正式发布《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》，备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作。

北沿江高铁大事记：

2013年9月，国务院印发了《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，其中提出，要规划建设上海至南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。

2016年3月2日，江苏省政府与铁路总公司已就加快推进北沿江铁路形成基本共识，江苏省政府希望，这条铁路在“十三五”期间开工建设。

2016年5月9日，由国家铁路局主持的“沪崇启铁路通道规划方案”研讨会在启东召开。来自国家发改委、国家铁路局以及上海市、江苏省和南通市、启东市相关部门的领导和专家参加了研讨。

2016年11月初，南通铁路网发布《北沿江铁路南通至上海段(含过江通道)方案研究项目招标公告(资格预审)》，北沿江铁路前期工程陆续展开了。

2016年11月30日，江苏省政府向省人大常委会第二十七次会议提交《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》，《报告》明确，备受关注的连接南京、扬州、泰州、南通、上海的北沿江高速铁路将于2018年开工。

2017年4月30日，上海铁路局透露：北沿江铁路始发站，铁路上海东站将力争今年四季度全面开工，预计五年内建成投用，上海东站建成后北邻自贸区，南抵申嘉湖高速，距浦东机场约4公里，距迪士尼约10公里。

2017年11月2日，南通铁路地区总图规划在南京通过审查。

2017年12月5日，江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息，备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作。

本次招标共设2个标段，具体标段划分如下：

BYJGT-KCSJ-1标段：合肥至南通(国道村线路所)，正线全长约420公里，考虑到泰州至南通段可能利用盐通铁路海安至南通段(约56公里)或利用北沿江高铁泰州至靖江段(约52公里)，因此从本标段暂扣除60公里正线里程，合计新建正线里程约360公里。

BYJGT-KCSJ-2标段：南通(陈桥线路所)至上海，正线全长约170公里，对本标段中南通(陈桥线路所)至启东段(约100公里)进行预可、可研和勘察设计招标，对启东至上海段(约70公里，含过江通道)开展预可及桥遂。

项目概况

本次招标范围是北沿江高铁合肥至上海段，线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，然后向东途径扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时。

根据招标公告显示，招标内容为北沿江高铁前期工作，包括工程预可行性研究和工程可行性研究报告编制及报批工作；以及勘察设计工作，包括本工程初步设计、施工图、施工配合和后续服务等各阶段所必需的全部勘察设计文件的编制及相关工作。