济南新能源工业：频频布局新能源产业
济南新能源工业：频频布局新能源产业一年30GWh的产能是何概念？根据公开信息，2021年全球动力电池装机量约为295.9GWh，我国动力电池装机量共计154.5GWh。由此可见，济南弗迪电池项目未来不容小觑。7月16日，济南弗迪电池项目启动通线仪式现场。刀片电池是比亚迪的拳头产品。比亚迪刀片电池生产线。图片来源于网络7月16日，济南弗迪电池项目启动通线，刀片电池有了“济南造”。项目计划总投资约100亿元，规划建设16条动力电池生产线，满产产能30GWh/年。
记者 王杰 实习生 吕志斌
先行区比亚迪项目计划招聘2万人、弗迪电池项目正式通线…最近，比亚迪在济南动作频频。比亚迪为何能在济南迅速布局？济南新能源产业发展情况如何？济南为何要抢占新能源风口？齐鲁晚报·齐鲁壹点带您一起了解。
强强联合求双赢
比亚迪半年完成产业布局
刀片电池是比亚迪的拳头产品。
比亚迪刀片电池生产线。图片来源于网络
7月16日，济南弗迪电池项目启动通线，刀片电池有了“济南造”。项目计划总投资约100亿元，规划建设16条动力电池生产线，满产产能30GWh/年。
7月16日，济南弗迪电池项目启动通线仪式现场。
一年30GWh的产能是何概念？根据公开信息，2021年全球动力电池装机量约为295.9GWh，我国动力电池装机量共计154.5GWh。由此可见，济南弗迪电池项目未来不容小觑。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者梳理发现，济南与比亚迪的“强强联合”始于一年前。2021年8月，济南与比亚迪签署合作全方位合作协议，宣布在新能源动力电池、半导体等领域开展全方位合作。
2021年8月24日，比亚迪斥资50亿元购得济南富能半导体。同日，弗迪电池落户济南，四个月后又敲定二期项目。
同年12月底，比亚迪又以10.31亿元在济南起步区拿地2946亩，打造新能源汽车工业园。工业园总投资预计约150亿元，达产后年产值预计在400亿元以上。
半年时间里，比亚迪在济南迅速完成了电池、芯片生产基地以及汽车产业园的布局。
位于济南新旧动能转换起步区的比亚迪工业园。
济南市社科院研究员刘新军认为，比亚迪在济的两大项目，一个坐落在高新区，一个坐落在新旧动能转换起步区，“这其中便透漏出济南对比亚迪的产业格局定位”。
作为山东省省会和黄河流域中心城市，济南肩负为全省新旧动能转换蹚出路子、为山东半岛城市群建设当好引领、为黄河流域生态保护和高质量发展作出示范的重任。
“比亚迪在济的迅速布局，离不开济南政府的支持，透露出当下济南对于新动能的迫切需求。”济南市工程职业学院党委书记吴学军表示，“新能源汽车行业说到底是智能智造，这将为济南带来一次产业结构上的换档升级，而新旧动能转换的核心，便是产业升级”。
目标两千亿产值
济南全面布局新能源汽车产业
新能源是新风口。新能源车企做大做强，对于城市产业经济的“反哺”效应十分明显。
近年来，国内不少城市都将引进新能源企业作为招商引资的重头戏，展开了激烈竞争。如合肥与蔚来汽车、肇庆与小鹏汽车、常州与理想汽车等等，这些车企在当地建立工厂，有的项目甚至被当作是“1号工程”。
济南也是较早入局之城。在比亚迪进驻济南之前，2020年济南与吉利科技集团有限公司签署全面战略合作框架协议，引入新能源车生产线，济南本地生产的乘用车实现了从燃油车到新能源车的跨越。
2020年12月，吉利科技集团（济南）新能源车生产线启用暨新车公告发布。
工业用车领域，济南也在努力开拓，2020年8月，凯傲智能叉车和智能网联重卡二期项目集中开工。2021年底，凯傲中国济南工厂首台新能源叉车正式下线，年产量可达4万台电动叉车。
2021年底，凯傲中国济南工厂首台新能源叉车正式下线。
济南还为新能源汽车产业发展进行了长远谋划。
根据《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划（2022-2025年）（征求意见稿）》，到2023年底，济南将集聚3家以上新能源汽车骨干企业、10家左右关键零部件行业骨干企业，初步形成具有国内影响力的新能源汽车产业链生态圈；到2025年底，集聚5家以上新能源汽车骨干企业（具有世界品牌效应的整车企业不低于2家），实现新能源汽车产业产值突破2000亿元。
正是在新能源产业领域的积极布局，2021年底，济南市成功入选全国首批新能源汽车换电模式应用试点城市和智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。
装机量五年增五倍
风能、核能、氢能等多项技术领先国际
新能源汽车产业，仅仅是济南在新能源领域宏大布局的一个侧面。
7月23—25日，第十七届中国（济南）国际太阳能利用大会在济南召开。这已是济南担任“东道主”的第十六个年头，足以可见济南对太阳能光伏行业的重视。
第十七届中国（济南）国际太阳能利用大会在济南召开。图片来源于网络
这份重视让济南在太阳能产业发展中夺得“先机”，培育了力诺、桑乐等一批行业“大拿”。目前，力诺、桑乐等企业已开发出国内首个工业用太阳能热泵蒸汽系统，推动太阳能光热产业和空气源热泵进入工业热能应用阶段。
新能源装机容量是新能源生产能力的重要指标。根据《济南市能源“十四五”规划》数据：2020年年末，济南新能源和可再生能源发电装机达190.6万千瓦，比2015年增长5.1倍。
风电方面，章丘官庄瑞风、商河国瑞能源等风电场建成投运，新增装机67.8万千瓦，风电总装机87.6万千瓦。
济南商河国瑞能源风电项目。图片来源于网络
光伏方面，商河县怀仁镇、莱芜东鑫苗山等集中式光伏电站顺利并网，新增装机７６万千瓦。
氢能方面，济南氢能“制－储－运－加”一体化供应链正有序建设，“中国氢谷”加快推进；莱钢集团、泰钢集团、明泉集团等企业年回收高纯氢10万吨左右……
济南投入使用的氢燃料公交车。图片来源网络
除了扩大装机总量，济南还持续推进新能源科技创新，建设了一批先进实验室，多项技术领先国际水平。
风电领域，金雷科技、山东中车风电等企业风电主轴技术、装备领先国际；核电领域，美核电气、华凌电缆、山东北辰等企业电仪控、核级鉴定装备、核电电缆等多项创新性技术领先世界；氢能领域，中国重汽集团组建氢动能汽车创新中心、氢燃料电池系统集成开发测试实验室，成功研发中国首款氢燃料码头牵引车。
抢占新能源风口，济南能获得啥？
产业升级、招才引智两不误
在“双碳”战略大背景下，站在风口的新能源迎来了发展良机。可以预见的是，未来新能源产业还将有更广阔的空间。
济南新旧动能转换起步区的新能源产业园
“夺得先机，把握住机遇，才能为城市高质量发展争得资源。”刘新军认为，纵观国内外大城市发展进程，每当出现新技术或者产业，有眼光、有实力的城市往往都会在产业格局、产业形态上早早谋划。
“任何产业风口，只有真正做到产业落地，才能发挥出应有的价值，并带来经济的增长。”刘新军指出，当下济南新能源产业的发展正是济南聚焦“智造济南”“工业强市”战略的最好体现，“正是济南近些年在默默地打基础，才能让产业真正落地”。
“未来汽车将是巨型的移动智能终端。”中国工程院原副院长邬贺铨曾公开表示，新能源汽车本身还拥有更为重要的意义——下一代智能终端的入口。
“千万人口”和“万亿GDP”，一直是中国城市竞争中两大话题。眼下众多城市间“人才大战”还在持续，从人才引进方案到落户政策开放，再到买房置业补贴，各城市通过真金白银来打这场“持久战”。
如今济南GDP已过万亿，如何踢好人口过千万这“临门一脚”至关重要。
“相对于政策，经济产业结构的合理布局，更能加速人才、资本等生产要素的流动。”吴学军认为，新产业带来的是更多的就业机会与发展机遇，“吸引的人才越来越多，城市的活力也就越来越强”。
据悉，济南还将计划建立重大项目与人才引进联动机制，加大领军人才和骨干人才引进力度，补齐新能源汽车产业发展人才短板。对符合条件的新能源汽车领域国内外优秀人才，按照有关规定给予直接落户、人才奖励等支持。
