新款第三代比亚迪f3油耗（比亚迪F3降至3万起）

新款第三代比亚迪f3油耗（比亚迪F3降至3万起）动力方面，2020款比亚迪F3搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机，该发动机最大功率为109马力，峰值扭矩为148Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，而18款车型配有自动挡车型（4挡自动变速箱），这样的动力确实不够出色，但满足基本的家用代步还是绰绰有余的，另外在燃油性方面，百公里油耗5.9L，还算比较省油。点评：与当下主流车型相比，比亚迪F3确实没有优势，但如此亲民的售价却是同级车型不能相提并论的，成为了比亚迪F3唯一的卖点，关于比亚迪F3，你还有什么想要说的？

作为国内汽车市场最热门的一类车型，轿车得到了广大国内消费者的青睐，尤其是家用轿车，需求量和保有量都非常的大，像轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾、英朗等合资轿车都是当前市场上热门的主流车型，对整个汽车市场的发展起到了很积极的作用，而反观自主轿车，近两年的发展有了很大的起色，出现了像帝豪、逸动等走量的车型，但要说哪款车是自主轿车中的常青树，可以说非比亚迪F3莫属，作为一款销量超百万的国产家轿，比亚迪F3自2005年上市至今都展现出了不俗的影响力，虽说近几年下滑比较明显，但其深厚的底蕴还是影响到了一部分消费者，今天咱们就来说一下比亚迪F3这款车。

不得不说，比亚迪F3对比亚迪汽车早期的发展起到了至关重要的作用，随着近两年比亚迪在新能源汽车领域发展得如火如荼，比亚迪F3逐渐退居二线，过起了养老的生活，一个月销量仅几百台，但这并不影响比亚迪大方向的发展，毕竟比亚迪当下主打的是新能源汽车，话又说回来，从家用代步车的角度来看，比亚迪F3的表现完全能够胜任，耐造、省油、实用等特性在它身上均有体现，并且价格还非常的诱人，目前2020款入门级车型裸车价降到了3万，全款落地不到4万，对于那些预算不是很够的工薪阶层，买这样一款能遮风能挡雨的代步车可以说是一个不错的选择。

即便是有过几次换代，但比亚迪F3的外观却依然保留着此前经典的设计语言，彰显出了这款车深厚的底蕴，前脸的设计比较有攻击性，格栅和大灯组一体式的设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，中间位置BYD的车标LOGO有着极高的辨识度，下方雾灯与上方的大灯组相呼应，造型比较简单，车身以及尾部的设计也是遵循了简约的理念，并没有进行过多的修饰，属于那种耐看型的设计，符合了国人的审美。

比亚迪F3定位为紧凑级车，三围尺寸为4617/1716/1480mm，轴距为2615mm，内部空间略微有些紧凑，但还是满足了基本的家用需求。内饰的设计往往是吐槽比较严重的一个点，整个的布局非常的简约，面板用料均采用的是硬塑料材质，线缝细节的处理并不是很严谨，同时在配置上也是很传统老气，并且存在明显的简配，入门车型竟然没有中控屏，这对于当下年轻人来说，很难接受，话又说回来，结合售价来看，这样的内饰及配置还是能够理解的。

动力方面，2020款比亚迪F3搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机，该发动机最大功率为109马力，峰值扭矩为148Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，而18款车型配有自动挡车型（4挡自动变速箱），这样的动力确实不够出色，但满足基本的家用代步还是绰绰有余的，另外在燃油性方面，百公里油耗5.9L，还算比较省油。

点评：与当下主流车型相比，比亚迪F3确实没有优势，但如此亲民的售价却是同级车型不能相提并论的，成为了比亚迪F3唯一的卖点，关于比亚迪F3，你还有什么想要说的？