山路试驾雪佛兰科迈罗，美式ponycar

山路试驾雪佛兰科迈罗，美式ponycar该车配备电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性提升明显。座椅方面，科迈罗 2017款 2.0T RS采用真皮材质座椅，颜色以黑色为主，配置方面，该车配备前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。来到车内，科迈罗 2017款 2.0T RS以黑色为主调的内饰看起来比较运动，搭配白色缝线，较好地提升了车内的质感。中控台被软性材质覆盖，整体触感上佳。除此之外，该车配备胎压显示、倒车影像、后驻车雷达等十多项配置，功能还是非常齐全的，这极大地提升了驾驶者的便利性。该车真皮方向盘采用平底三辐式设计，握感饱满细腻，让人爱不释手，标配了方向盘加热、方向盘4向手动调节。除此之外，该车仪表盘采用双圆环式设计，行车电脑显示屏也能显示常用的行车参数信息。该车标配的是BOSE音响，扬声器个数是9个，优秀的音质让人印象深刻。

美式“pony car”经典代表，带你看雪佛兰科迈罗

提起美系车可能很多人的第一印象就是：车身大、排量大、油耗高。确实在美系车的发展历史中这些都是它最典型的特征，然而时代在发展，在节能减排的大趋势影响下，如今国内市场上的大部分美系车已经不像国人印象中那么耗油了，许多曾经的肌肉车也都化身为“pony car”，换装小排量涡轮增压发动机，比如科迈罗就是一个很好的例子。今天小哥为你带来的就是这款车的实拍体验。

科迈罗 2017款 2.0T RS前脸造型比较霸气，引擎盖上隆起的筋线看上去极富力量感。大灯设计与格栅相连，辨识度很高，视觉冲击力十足。

从侧面看，该车车侧看上去极富力量感，腰线平滑有力，犀利的设计也符合其跑车身份。从尺寸来看，该车车身尺寸是4786/1897/1356mm，轴距为2811mm，搭配固特异轮胎，前后轮胎规格均为245/40 R20。

来到车尾，科迈罗尾部风格与前脸遥相呼应，微微上翘的小鸭尾显得比较动感。排气方面，双边共双出的排气设计进一步凸显了运动气息。

来到车内，科迈罗 2017款 2.0T RS以黑色为主调的内饰看起来比较运动，搭配白色缝线，较好地提升了车内的质感。中控台被软性材质覆盖，整体触感上佳。除此之外，该车配备胎压显示、倒车影像、后驻车雷达等十多项配置，功能还是非常齐全的，这极大地提升了驾驶者的便利性。

该车真皮方向盘采用平底三辐式设计，握感饱满细腻，让人爱不释手，标配了方向盘加热、方向盘4向手动调节。除此之外，该车仪表盘采用双圆环式设计，行车电脑显示屏也能显示常用的行车参数信息。

该车标配的是BOSE音响，扬声器个数是9个，优秀的音质让人印象深刻。

座椅方面，科迈罗 2017款 2.0T RS采用真皮材质座椅，颜色以黑色为主，配置方面，该车配备前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。

该车配备电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性提升明显。

后排座椅方面，科迈罗 2017款 2.0T RS配备后排头部气囊，作为一款两门跑车，后排空间并不是它的强项，只适合用于短途应急乘坐。

科迈罗 2017款 2.0T RS后备厢空间表现还算不错，开口和进深与同级别车型相比有一定的优势，后排座椅还支持整体放倒，能进一步拓展空间。

科迈罗 2017款 2.0T RS配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是275马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。最高车速为240km/h，官方0-100km/h加速为5.9s。

科迈罗 2017款 2.0T RS前悬架为双球节麦弗逊前悬架，后悬架多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动方式。

科迈罗在前几年曾有过不错的销量表现，不过由于过慢的换代速度，中规车型至今只停留在2017款上，且无法通过国六排放标准，在大多数地区已无法完成新车上牌。如果你纯粹追求情怀和个性的话，还是可以考虑一下它的。