2007路虎发现：整备07年的路虎发现
2007路虎发现：整备07年的路虎发现以及各种高科技先进技术，以此来保证其拥有无与伦比的全地形通过能力。其中路虎最让人津津乐道的就是其各旗舰所搭载的全地形反馈系统（Terrain RESPonse）老规矩到店以后先上架子进行内饰外观方面的检测。这次的施工主要集中在机修的养护上，浅作为一篇小贴和大家进行分享。路虎发现三是当时路虎旗下的一款比较权威的车型，因此售价也是相对比较高的，此时的路虎也被誉为全球SUV的第一品牌。
前言哈喽！各位小伙伴们大家好！
又一个周五和大家见面了，场地上施工的全面修复车辆内容还没有完工，
这次给大家带来的是一台朋友的路虎发现3的保养整备内容。
全面修复的内容会在后续的节目陆续放送，今天就先和我一起来欣赏这台路虎发现3的养护吧。
愿再一次出发，探索无人知晓的地域。
老规矩到店以后先上架子进行内饰外观方面的检测。
这次的施工主要集中在机修的养护上，浅作为一篇小贴和大家进行分享。
路虎发现三是当时路虎旗下的一款比较权威的车型，因此售价也是相对比较高的，此时的路虎也被誉为全球SUV的第一品牌。
其中路虎最让人津津乐道的就是其各旗舰所搭载的全地形反馈系统（Terrain RESPonse）
以及各种高科技先进技术，以此来保证其拥有无与伦比的全地形通过能力。
当然了，过多的电子控制带来的就是后期有很多的路虎出现相关的故障问题，这里不展开说。
路虎发现系列里面的发现三和发现四是大家相对比较熟悉的型号，
路虎发现第三代于2004年上半年正式推出，其设计是基于公路行驶能力出发的，车型尺寸比较中等的一款SUV车型，当时对标的竞争对手有普拉多、宝马X5和沃尔沃XC90等车型。
整体的外观延续了路虎特有的血统感，设计方面简洁的横向线条和特别的方形车壳使它辨识度极高，硬派风格十足，经典的阶梯式升高的车顶让人过目难忘。
公里数不少了，之前的保养和用车条件比较好的情况下，
这次就让我和大家一起来逐步揭开和解决这台车存在的一些问题。
整体机舱布局比较的浑实，发动机的数据在当时属于不错的水平。
需要进一步地确定和排查这台路虎发现的机修问题就要进一步拆解来看了。
年限加上公里数导致老化和渗漏的地方首当其冲就是橡胶部件的损耗了。
老化和破损的地方还有很多，就不逐一地贴图了。
图上可以看到油液和干涸的水渍，证明这台路虎发现已经“患病”多时了。
发动机变速箱相关的油液渗漏现象初步锁定问题以后就可以进行底盘件方面的检查了。
底盘方面存在的问题也都是相同的，衬套和胶套的破损老化等问题。
进行对应的胶套或者总成更换就可以解决对应的问题了。
关于胶套更换这里我多说两句，一个对应的底盘单位或者说摆臂，是单独更换胶套还是更换总成有这么几点需要考虑的。
第一，如果车辆的日常使用情况比较好，摆臂未见有不良形变，在胶套老化损坏的时候，是可以考虑进行单独的胶套更换的，如果是日常使用的各项工况不好，比如说烂路多同时自身的驾驶习惯不好过沟坎冲击大这种情况，单独更换胶套可能不会完美的解决问题，因为有很多换下来的摆臂都有金属的部分疲劳形变和弯曲。
第二，如果一切都正常的情况下，单独更换过一次胶套的摆臂我们在第二次进行施工的时候就不建议再进行单独的胶套更换了，因为之前遇到过很多单独更换完摆臂胶套以后出现内滑转和异响等问题后又来找我们治理的这种情况。
总而言之就是是否单独更换摆臂的胶套要从自身车况出发，看具体的使用情况来进行更换，不要人云亦云。
车辆内饰方面主要就是皮料的老化和脱胶现象，
沟通下来以后车主大哥选择了重新的包覆来解决。
这张图能够比较明显地看到脱胶的痕迹。
还有我们这一张，能看到顶棚方面已经是比较严重了。
施工方面先从机修部分做起，一般在对应的养护耗材和配件到位前，
初步的附件拆除工作就已经完成了。这次施工的内容不牵扯发动机大修环节，以养护为主。
拆除下对应的一些机舱内的附件以后就可以清晰地看出各项橡胶部件的老化和破损情况。
皮带的裂纹也是非常的明显，需要对动轮端清洁完毕后换装新的皮带组。
这里可以看到一些比较集中和明显的油渍，
在放油结束后要检查螺丝和螺纹等密封环节的问题。
这批喷油嘴端的一些橡胶垫圈也算是寿命到了，该“下岗”了。
在喷油嘴未见明显损坏的情况下，清洁干净喷头确保喷油的雾化条件以后，
换上新的橡胶圈，这部位的问题就基本解决完毕了。
一些需要进行替换的橡胶管路基本上到货了，
一般来说除了处理金属件和部分塑料件可以进行比较有效的修复以外。
橡胶部件基本上无法修复到一个比较可用的状态，解决问题一般都是进行换新。
第二阶段你的一些配件和耗材也到了，黑色的塑料罩是我们的水箱外罩。
新的水箱到了。为了节约铜材，现在的车辆普遍采用这种铝 塑料复合的散热器总成，
优缺点同样明显。
干冰清洁上场证明该清理油泥和积碳了，这次的清洁作业工程量不小。
整体的油泥附着和进气端的积碳还是有不少了，我这里放一张就够了。
初步清洁完一侧的气缸以后我先拍一张，整体效果还是非常不错的。
已经可以进行更换的导轮组。
对应的全新附件和皮带等相关配件。
节气门清洁前留影纪念。
配气机构的金属垫圈，新旧对比。
进气端需要清洁的比较彻底还是需要分解整个进气系统进行作业。
经过拆解结束后，对应的垫圈在舱内温度烤炙等复杂情况下，无法二次进行使用。
对一些油泥积碳进行预处理后再转交干冰进行清洁，可以提高整体的清洁施工效率。
进气端口的清洁完毕以后，再针对外边的污渍进行清洁，完毕后就可以进行回装序列了。
清洁完毕的节气门组件也回装到位了。
新到货的一些内饰和外观附件也到货啦，留影一张。
新旧的金属垫圈对比。
诸多油液的加注和更换来一张合图。
原车已经损坏的胶套，无法再进行服役了。
全新的胶套，请前往平衡杆处报道。
需要进行单独更换的系列胶套。
开始底盘件相关部件的更换作业。
内饰还在重包等环节的同时，影音系统的升级也在同步进行中。
这次进行升级的这台车的CarPlay功能。
安装完毕后的使用便捷性上会有显著的提升。
原车的主驾驶升窗器开关间歇性失灵，有现货就直接安排了。
尾灯可以看到一些比较明显的裂纹存在。
大灯方面进行的LED光源的更换来提升整体的照明质量。
后续收尾时再进行抛光处理和车衣张贴就能比较好地进行后续的使用了。
倒车影像系统的安装也基本快要完工了。
老化和锈蚀的部分外观附件，雨刮臂等部件在功能完好的情况下进行修复即可。
修复完毕的雨刮器等组件一览。
挡雨集水板细节展示来一张。
整体效果还是非常在线的。
包括原车集水板的蜂窝镂空处的处理需要花费比较长的修复时间。
针对磨损比较厉害需要更换的轮胎进行更换。
轮胎和刹车安全是我们日常行车中最应该关心的部位。
原车的内饰老化现象比较严重，沟通下来以后车主还是选择进行全新的对等材料包覆。
座椅包覆前先将之前的方向盘进行重新的包覆。
原车陈旧皮料去除后，原车海绵的整体支撑和弹性还很不错，不要额外的填充和修改。
利用原车皮料的对应部位进行标记后安排打版和包覆作业。
这条路虎发现在顶棚方面针对之前脱胶严重的顶棚进行更换，材质上也做出了改变。
原车的仪表存在的一些问题在上车前也进行了重新的调试。
倒车影像安装完毕后，倒车灯也进行了高亮LED的更换，更好的照亮倒车时的视野。
原车的喇叭声音车主不是很喜欢，更换PIAA的这副喇叭给他。
声音方便相比较原车的喇叭会有提升。
全车内饰的精洗主要集中在原车厢内的清洁和新包覆的皮料养护两个方面。
还有机舱内的清洁，发动机机体通过干冰和化学药剂清洁过后，
外表面的塑料板和橡胶件的清洁还是得移交美容组进行施工。
一些容易藏污纳垢的地方需要用到各种不同规格的硬度的刷子进行清洁。
轮毂轮胎的清洁对于车辆的整体美观性上来说还是非常重要的一环。
之前大灯更换内部光源组件后，外壳通过打磨后安排抛光作业，最后车衣遮蔽封存。
抛光进行时，后尾灯采用同样的施工序列。
清洁和车衣张贴完毕保护后，整体的施工内容基本上就结束了。
完工美图，春色正好宜踏青~！
出发去山脚下拍一组照片，之前去的地方已经腻了，最近在找新的拍摄地。
刚好一路上什么路况都有，也能比较好的进行一下试车作业了。
画面太美，这台“硬汉”看着也有一些害羞呢，哈哈。
标志性的尾部来一张。
处理完毕的漆面光泽度各方面还是非常不错的。
修复和张贴完毕车衣的大灯，比起之前要更加的透亮。
不找点不平的路都不太符合身份，哈哈，开个玩笑。
准备下坡去转转。
停到一个观景好的路边拍几张。
这个是桃花吧？我不太懂昂，错了勿怪。
这张看上去还是很漂亮的，适合人物过来拍几张留影。
内饰方面这一代和下一代还是有很多相似的地方的。
大家和我一起欣赏一下这台路虎发现的内饰。
怎么说呢，整体感觉空间还是比较充足的。
内饰设计大气，但是有一些粗犷，米色的内饰还好一些，比较柔和。
按照现在的眼光来看整体上算不得豪华，但是也不多余，功能区划分还是比较合理的。
中控台的设计比较的人性化，使用方便，音响和隔音的效果还比较不错，不过很多人觉得这台车的天窗有点小，我不知道各位感觉如何。
好啦，要结尾喽。
返程回店。
结语各位小伙伴们，这台路虎发现的整备作业内容就到这里结束啦。
非常感谢大家的支持呦，在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
有关于中古车或者老车的修复养护等问题都可以和我进行交流。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创制作首发于懂车帝和头条号，
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