广西新建9条高铁完工：又一高铁进入深化研究阶段

广西新建9条高铁完工：又一高铁进入深化研究阶段下一步，柳州市重点办将在自治区交通厅的指导下，协调有关部门开展相关工作，并就线路沿线的实际情况进行科学论证，深化讨论和研究项目线路走向、站位选址、项目资金等问题，科学合理确定最终方案。该项目西端与南衡高铁柳州至南宁段接驳，自柳州出发，途径桂林、永州等地，东端最终在衡阳境内与京广高铁接驳。该项目按照时速350km/h设计，项目建成后，将取代既有衡柳铁路（设计时速200km/h），成为广西北上华中（华北）、东进长三角的主通道，柳州至衡阳的运行时间将从之前的四小时缩短至2小时左右。南衡高铁柳州至衡阳段的建设，对于完善区域路网结构、改善沿线人民出行条件、提升广西出省速度、对接长江经济带和融入“一带一路发展战略”、深度建造东盟承接产业示范区、打通开放发展任督二脉，具有举足轻重的意义。

受广西自治区交通厅之托，本周二10月25日，柳州市重点办会同中铁二院召开关于“南宁经桂林至衡阳高铁（柳州至衡阳段）”的前期研究工作协调会。

会上，柳州市重点办与各参会单位就项目沿线经济发展情况、人口城镇分布、客运需求等因素进行了深入探究，并对境内线路走向及站场布置等相关内容，现场征求并收集了沿线各城市及主管单位的意见。

据了解，南宁经桂林至衡阳新高铁柳州至衡阳段深化可行性研究于今年8月进行公开招标，此次研究工作是对2020年开展项目可行性研究的优化补充。

南宁经桂林至衡阳高铁，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”呼南高铁的重要组成部分，也是《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》及《湖南省十四五铁路发展规划》中的重点项目工程。经多方努力争取，南衡高铁（柳州至衡阳段）已作为规划研究项目列入国家《“十四五”铁路发展规划》。

该项目西端与南衡高铁柳州至南宁段接驳，自柳州出发，途径桂林、永州等地，东端最终在衡阳境内与京广高铁接驳。

该项目按照时速350km/h设计，项目建成后，将取代既有衡柳铁路（设计时速200km/h），成为广西北上华中（华北）、东进长三角的主通道，柳州至衡阳的运行时间将从之前的四小时缩短至2小时左右。

南衡高铁柳州至衡阳段的建设，对于完善区域路网结构、改善沿线人民出行条件、提升广西出省速度、对接长江经济带和融入“一带一路发展战略”、深度建造东盟承接产业示范区、打通开放发展任督二脉，具有举足轻重的意义。

下一步，柳州市重点办将在自治区交通厅的指导下，协调有关部门开展相关工作，并就线路沿线的实际情况进行科学论证，深化讨论和研究项目线路走向、站位选址、项目资金等问题，科学合理确定最终方案。