2022款比亚迪唐ev正式发布：解读2022款比亚迪唐EV

2022款比亚迪唐ev正式发布：解读2022款比亚迪唐EV内饰用料方面以软质材料为主，加入了高亮钢琴漆面板以及镀铬条进行装饰，座椅还使用了菱形缝线工艺进行处理，有效增加了档次感。内饰方面，新车采用的同样是家族化设计风格，提供有双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感方面营造的比较到位。不过，作为家族旗舰车型，内饰设计方面就显得新意不足了，和比亚迪旗下的其它车型并没有拉开明显的差距。侧面造型方面，基本上没有变动，悬浮式的车顶是很有辨识度的设计风格，这是这一代唐家族设计最成功的的地方，让视觉效果显得修长大气，同时也有效增加了时尚感；而且2022款唐EV还换装了低风阻五辐式轮毂，能够在一定程度上提高续航表现。尾部造型方面，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框位于下包围部分，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的造型比较简洁，两侧集成有窄长的雾灯，点缀出了一定的运动气息。尺寸方面，2022款唐EV的长

比亚迪旗下的唐EV在6月份迎来了2022款车型，提供有三种配置可选，官方指导价区间为27.98万元-33.98万元；相比老款车型来讲，2022款唐EV在价格方面略有提升，但同时在配置和续航方面也迎来了一定的升级，而新增了6座布局可选。

那么，2022款唐EV的综合竞争力如何？我们究竟是该选择6座还是7座版本呢？今天笔者就为大家解读一下。

说到2022款唐EV，变动最明显就是外形部分，前脸换装了比亚迪EV系列家族化的封闭式进气格栅设计，更加符合纯电动车型的身份，也有着更强的辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，贯穿式哑光镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；中间部分采用了梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感；前唇部分还配备有银灰色的防擦板，点缀出了一丝力量感。

侧面造型方面，基本上没有变动，悬浮式的车顶是很有辨识度的设计风格，这是这一代唐家族设计最成功的的地方，让视觉效果显得修长大气，同时也有效增加了时尚感；而且2022款唐EV还换装了低风阻五辐式轮毂，能够在一定程度上提高续航表现。

尾部造型方面，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框位于下包围部分，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的造型比较简洁，两侧集成有窄长的雾灯，点缀出了一定的运动气息。

尺寸方面，2022款唐EV的长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位是中型SUV。

内饰方面，新车采用的同样是家族化设计风格，提供有双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感方面营造的比较到位。不过，作为家族旗舰车型，内饰设计方面就显得新意不足了，和比亚迪旗下的其它车型并没有拉开明显的差距。

内饰用料方面以软质材料为主，加入了高亮钢琴漆面板以及镀铬条进行装饰，座椅还使用了菱形缝线工艺进行处理，有效增加了档次感。

座椅方面，2022款唐EV标配的依然是7座布局，但可以花费1万元选装6座布局，第二排采用的是两个独立座椅，支持电动调节、加热以及通风功能。

空间方面还是老样子，身高1米7的乘客乘坐在第二排，将座椅调整到最后，腿部空间接近3拳，表现是比较充裕的；如果就将第二排座椅调整到腿部空间剩余1拳的位置，乘坐在第三排腿部剩余空间还有接近1拳，不会觉得特别拥挤。

第三排座椅支持比例放倒，而且放倒之后和后备箱是一个水平面，能够有效拓展后备箱的装载能力。

配置方面，2022款唐EV全系标配了胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、前后驻车雷达、全景影像、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/通风/加热、矩阵式自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调。

动力方面，2022款EV低配车型搭载的是最大功率168kW的电动机，峰值扭矩350N·m，与之搭配的是容量为90.3kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程为600km；中配车型搭载的是最大功率180kW的电动机，峰值扭矩350N·m，与之搭配的是容量为108.8kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程为730km；顶配车型搭载的是前后双电机组成的四驱系统，在中配车型的基础上增加了一台最大功率200kW的电动机，峰值扭矩同样是350N·m，系统综合最大功率380kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速时间为4.4秒，电池组的容量不变，CLTC工况下的续航里程为635km。

总结：

2022款唐EV在外形和续航方面的升级都是比较明显，尤其电池组容量增加之后，价格小幅上调就成了可以理解的事情，毕竟如今电池组的价格是比较高的。

空间方面，新增了6座布局之后为消费者提供了更丰富的选择，第二排两个独立座椅也让乘坐感受更加舒适。笔者认为，如果平时乘坐5个人比较多的话，还是优先考虑7座版本，第三排放倒还能够提高后备箱的装载能力；如果平时用车环境很少有四人以上的乘坐需求的话，选择六座版车型更合适，第三排留着应急使用即可。

2022款唐EV在基础配置方面提供的是也比较全面，满足日常家用需求是没有问题的。从综合竞争力方面来看，2022款唐EV是值得考虑的。