雪佛兰赛欧3质量怎么样值得入手吗？小34

雪佛兰赛欧3质量怎么样值得入手吗？小34内饰布局没有改变，不过细节的用料和设计都有了变化，另外深浅相间的配色加上镂空的设计十分时尚。内饰配置：学有所成赛欧3采用八辐条式乱轮毂样式的佳通轮胎，规格为175/70 R14。备胎为非全尺寸规格为115/70 R13。侧面没有复杂线条，很平实，在门把手、A柱B柱相比老款都做了改变。尺寸方面，新赛欧的长宽高相比老款有所提升，分别为4300(4249mm)/1735(1690)/1503mm，轴距为2500mm，轴距也比老款(2465mm)有所加长，在同级算不上有优势。而尾部造型比较圆润，最大的变化则是将牌照框移到保险杠上方，至于好不好看就全凭个人喜好了。

赛欧今年去“深造”，回来还改了个名字—赛欧3，新车已于广州车展亮相将于本月18日上市，共4个配置，那赛欧3相比现款究竟有什么变化呢？我们赶紧去瞧瞧。

外观：科鲁兹即视感

如今各厂家的车型在设计上都会采用家族设计，赛欧3也不例外，前脸运用了全新家族式的上下双格栅，而且还进行横向加宽处理，看起来有点像缩小版科鲁兹的样子。

而鹰眼造型的大灯配置很斋，但依旧装出了逼真的效果，这些组合在一起：瞬间把老款的廉价感抛掉了。

赛欧3采用八辐条式乱轮毂样式的佳通轮胎，规格为175/70 R14。备胎为非全尺寸规格为115/70 R13。

侧面没有复杂线条，很平实，在门把手、A柱B柱相比老款都做了改变。尺寸方面，新赛欧的长宽高相比老款有所提升，分别为4300(4249mm)/1735(1690)/1503mm，轴距为2500mm，轴距也比老款(2465mm)有所加长，在同级算不上有优势。

而尾部造型比较圆润，最大的变化则是将牌照框移到保险杠上方，至于好不好看就全凭个人喜好了。

内饰配置：学有所成

内饰布局没有改变，不过细节的用料和设计都有了变化，另外深浅相间的配色加上镂空的设计十分时尚。

仪表盘设计很有特色，指针位于表盘底部，指针转动时会带动表盘，类似雷达扫描，显示效果很酷炫啊，这一招玩的好。

配置上给人眼前一亮，大有越级的势头，例如标配启停系统，高配版本配有侧气囊，中配版本以上配备天窗等等。

另外我们实拍的这一台1.5L顶配还配备了雪佛兰的Mylink多媒体系统，虽然是简化版且屏幕也不大，但是在同级别来说算是很高级，操作起来也比较方便。当然这么多好配置就要看到时的价格给不给力了。

说说一些不足，车窗控制按钮是经常会使用到的，但是赛欧3这个设计有些过于独特了，对于平时行车操作不太方便。

空间动力：亦喜亦忧

织布座椅的靠背包裹性还不错，但坐垫的支撑性一般，整体乘坐舒适度尚可，另外一点就是1.3L的车型前排头枕是不可调节，而1.5L则可以，这点设计我觉得厂家不应该省。

后排腿部空间表现不错，不足的是头部空间，身材较高的乘客坐进去就和车顶接触了，此外坐垫长度也偏短，对腿部不支撑不够。

后备厢370L的容积对付日常很轻松，但是全系后排座椅无法放倒就真的是“硬伤”，改款这个细节都没有改进实在是遗憾。

储物方面赛欧3就体现了小车的精，灵活的储物空间还是非常丰富的。

赛欧3搭载了全新的1.3L和1.5L发动机。

而自动挡车型仍然会配备AMT变速箱，而同级合资对手的自动车型则多选用4速自动变速器。

总结：简单就是最好的卖点

赛欧此番推出改款车型正是要延续好销量，简单是依旧的特点，在此之上设计和配置的提升能更好的带来潜在消费者。

最后问一句：如果还是5万元起(现款赛欧起步价为5.68万)，你会考虑吗?

——————————————————————

车主之家（chezhuzhijia)

——————————————————————

实用车资讯，精彩车生活，尽在车主之家