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雪佛兰赛欧3质量怎么样值得入手吗?小34

雪佛兰赛欧3质量怎么样值得入手吗?小34内饰布局没有改变,不过细节的用料和设计都有了变化,另外深浅相间的配色加上镂空的设计十分时尚。内饰配置:学有所成赛欧3采用八辐条式乱轮毂样式的佳通轮胎,规格为175/70 R14。备胎为非全尺寸规格为115/70 R13。侧面没有复杂线条,很平实,在门把手、A柱B柱相比老款都做了改变。尺寸方面,新赛欧的长宽高相比老款有所提升,分别为4300(4249mm)/1735(1690)/1503mm,轴距为2500mm,轴距也比老款(2465mm)有所加长,在同级算不上有优势。而尾部造型比较圆润,最大的变化则是将牌照框移到保险杠上方,至于好不好看就全凭个人喜好了。

赛欧今年去“深造”,回来还改了个名字—赛欧3,新车已于广州车展亮相将于本月18日上市,共4个配置,那赛欧3相比现款究竟有什么变化呢?我们赶紧去瞧瞧。

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外观:科鲁兹即视感

如今各厂家的车型在设计上都会采用家族设计,赛欧3也不例外,前脸运用了全新家族式的上下双格栅,而且还进行横向加宽处理,看起来有点像缩小版科鲁兹的样子。

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而鹰眼造型的大灯配置很斋,但依旧装出了逼真的效果,这些组合在一起:瞬间把老款的廉价感抛掉了。

赛欧3采用八辐条式乱轮毂样式的佳通轮胎,规格为175/70 R14。备胎为非全尺寸规格为115/70 R13。

侧面没有复杂线条,很平实,在门把手、A柱B柱相比老款都做了改变。尺寸方面,新赛欧的长宽高相比老款有所提升,分别为4300(4249mm)/1735(1690)/1503mm,轴距为2500mm,轴距也比老款(2465mm)有所加长,在同级算不上有优势。

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而尾部造型比较圆润,最大的变化则是将牌照框移到保险杠上方,至于好不好看就全凭个人喜好了。

内饰配置:学有所成

内饰布局没有改变,不过细节的用料和设计都有了变化,另外深浅相间的配色加上镂空的设计十分时尚。

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仪表盘设计很有特色,指针位于表盘底部,指针转动时会带动表盘,类似雷达扫描,显示效果很酷炫啊,这一招玩的好。

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配置上给人眼前一亮,大有越级的势头,例如标配启停系统,高配版本配有侧气囊,中配版本以上配备天窗等等。

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另外我们实拍的这一台1.5L顶配还配备了雪佛兰的Mylink多媒体系统,虽然是简化版且屏幕也不大,但是在同级别来说算是很高级,操作起来也比较方便。当然这么多好配置就要看到时的价格给不给力了。

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说说一些不足,车窗控制按钮是经常会使用到的,但是赛欧3这个设计有些过于独特了,对于平时行车操作不太方便。

空间动力:亦喜亦忧

织布座椅的靠背包裹性还不错,但坐垫的支撑性一般,整体乘坐舒适度尚可,另外一点就是1.3L的车型前排头枕是不可调节,而1.5L则可以,这点设计我觉得厂家不应该省。

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后排腿部空间表现不错,不足的是头部空间,身材较高的乘客坐进去就和车顶接触了,此外坐垫长度也偏短,对腿部不支撑不够。

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后备厢370L的容积对付日常很轻松,但是全系后排座椅无法放倒就真的是“硬伤”,改款这个细节都没有改进实在是遗憾。

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储物方面赛欧3就体现了小车的精,灵活的储物空间还是非常丰富的。

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赛欧3搭载了全新的1.3L和1.5L发动机。

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而自动挡车型仍然会配备AMT变速箱,而同级合资对手的自动车型则多选用4速自动变速器。

总结:简单就是最好的卖点

赛欧此番推出改款车型正是要延续好销量,简单是依旧的特点,在此之上设计和配置的提升能更好的带来潜在消费者。

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最后问一句:如果还是5万元起(现款赛欧起步价为5.68万),你会考虑吗?

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