金翅大鹏鸟有多残暴：晓峰近距离走近三亚凤凰国际机场的
金翅大鹏鸟有多残暴：晓峰近距离走近三亚凤凰国际机场的林宋光手持猎枪在巡视中。记者 沙晓峰摄炎炎的烈日下，在机场环场路，记者看到倪鹏的多名同事在进行着他们的日常工作：有的在清理拦鸟网上鸟类尸体，有的在检查声波驱鸟器，有的开着驱鸟车巡视……工作人员驾驶驱鸟车守护在跑道周围。记者 沙晓峰摄6月10日，三亚凤凰国际机场，林宋光手持猎枪在巡视中。记者 沙晓峰摄“这是拦鸟网，那是驱鸟模特……”上午10点，经过安检后，记者进入三亚凤凰国际机场，在机场环场路段的驱鸟车上，倪鹏如数家珍地向记者介绍，目前该机场驱鸟的形式和装置多种多样。其中，听觉驱鸟就包括多功能驱鸟车、煤气炮、猎枪、声波驱鸟器等；视觉驱鸟有风动驱鸟器、彩色风轮、彩旗、驱鸟模特、爆闪灯等。
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新海南客户端、南海网、南国都市报6月10日消息（记者 沙晓峰）飞机起降所涉及的每个保障环节都非常关键。它们也许是细微的，却是不可或缺的。比如，机场“驱鸟员”就是这样一个角色。6月10日，记者走进三亚凤凰国际机场，近距离感受他们的日常工作和他们的“十八般兵器”。
“对于很多人来说，驱鸟员就是一个陌生的职业。4年前机场校招时，我就来到三亚，但工作之前，我完全没听过这个岗位。”三亚凤凰国际机场运行保障部场务保障室业务主管倪鹏告诉记者，他们的工作职责主要是负责机场飞行区的日常鸟情巡视、驱赶、开展鸟情调研、生态环境治理，实施有效的鸟防措施，从而减少鸟击事件的发生，保障飞机和广大旅客的安全。通俗地说，就是“驱鸟员”，专业术语叫“鸟击防范管理员”。
工作人员驾驶驱鸟车守护在跑道周围。记者 沙晓峰摄
6月10日，三亚凤凰国际机场，林宋光手持猎枪在巡视中。记者 沙晓峰摄
“这是拦鸟网，那是驱鸟模特……”上午10点，经过安检后，记者进入三亚凤凰国际机场，在机场环场路段的驱鸟车上，倪鹏如数家珍地向记者介绍，目前该机场驱鸟的形式和装置多种多样。其中，听觉驱鸟就包括多功能驱鸟车、煤气炮、猎枪、声波驱鸟器等；视觉驱鸟有风动驱鸟器、彩色风轮、彩旗、驱鸟模特、爆闪灯等。
炎炎的烈日下，在机场环场路，记者看到倪鹏的多名同事在进行着他们的日常工作：有的在清理拦鸟网上鸟类尸体，有的在检查声波驱鸟器，有的开着驱鸟车巡视……
林宋光手持猎枪在巡视中。记者 沙晓峰摄
王言和郭东在加装彩色风轮。记者 沙晓峰摄
“我们通过多种措施，构建鸟击防范的天罗地网，以此防范高危中大型猛禽，驱赶低危小型群鸟。”倪鹏介绍，今年1月至5月，他们共计观察到各种鸟类3748只，有效切断鸟类食物链，主动生态治理减少飞行区鸟类的吸引因素及栖息环境，被动侵扰措施营造趋避环境，通过增、调、改、试等措施，强化设备驱鸟力度，让鸟儿远离飞机，与人类共享一片蓝天。
一圈转下来，差不多2个小时，一架架飞机呼啸驶去，它们滑过跑道，冲上云霄。而倪鹏和他的同事们，仍驾驶着驱鸟车，奔驰在跑道周围……
一架飞机从三亚凤凰国际机场起飞。记者 沙晓峰摄
林宋光和陈振炯在清查驱鸟网。记者 沙晓峰摄
三亚凤凰国际机场运行保障部场务保障室工作人员在检测驱鸟设置。记者 沙晓峰摄
范高崖在驱鸟车上调试驱鸟设备。记者 沙晓峰摄
倪鹏查看放在塑料桶里的固体驱鸟剂。记者 沙晓峰摄
一架飞机从三亚凤凰国际机场起飞。记者 沙晓峰摄
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