贝纳利500巡航版评测：霸气狮王热血试驾
贝纳利500巡航版评测：霸气狮王热血试驾前总成看起来相当“有份量”胜过许多600级距车款的50mm倒立式前叉、前双320mm碟盘、搭配上辐射对四卡钳，相较于HONDA CBR500R的41mm 正立式前叉与单二卡钳，可以看出Benelli Leoncino 500可未在规格上妥协，反而胜过大多数同级车款。位于前挡泥的狮子立牌，与车名Leoncino相互呼应油箱上的Benelli LOGO与塑胶件造型塑料大幅提升车辆质感全车光源皆采用LED灯
作者：佚名摩托家
综观全球车市，越来越多车厂推出风格更加强烈的车款，例如凯旋所主打的纯种Cafe车款或是近期许多车厂所推出的Scrambler车系，这类型的车款通常都为高阶车型，昂贵的售价并不是所有骑士能够轻松负担的。
50芯倒叉，霸气狮王登场
Leoncino在意大利文中译为幼狮，在延续二十世纪车辆风格的前提下加入许多顶级配备与电控系统，车头的圆灯配上略宽的街车把手有着复古街车的灵魂，配上造型圆弧的油箱呈现出经典车款的外观设计，但在低价定位与复古设定的前提下，车辆配备却未打折。
位于前挡泥的狮子立牌，与车名Leoncino相互呼应
油箱上的Benelli LOGO与塑胶件造型塑料大幅提升车辆质感
全车光源皆采用LED灯
胜过许多600级距车款的50mm倒立式前叉、前双320mm碟盘、搭配上辐射对四卡钳，相较于HONDA CBR500R的41mm 正立式前叉与单二卡钳，可以看出Benelli Leoncino 500可未在规格上妥协，反而胜过大多数同级车款。
前总成看起来相当“有份量”
50mm倒叉、双320mm碟盘、辐射对四卡钳
好料一样不缺
后刹车采用对向双活塞卡钳
后摇臂的圆管造型相当复古
除了多样化的重车等级配备外，在电子系统上也毫不马虎，Benelli Leoncino 500有着全液晶仪表板，斗大的档位与时速显示阅读便利、清楚，全车灯系皆为LED光源，同时近灯组为鱼眼灯设定，在把手与仪表上也可看见ABS按钮与灯号，对于想去冒险的骑士来说，能完全关闭ABS系统绝对是这辆车的亮点。
转开电门，LED导光条将会点亮，下方鱼眼灯组为近灯
液晶仪表虽然为单色配置，但是资讯辨识度相当好
左手把有ABS按钮
长按三秒可以开启／关闭ABS
复古的毛毛虫坐垫，坐垫削切得相当细长
对于身高不高的骑士也能轻松驾驭
原厂的后扶手相当就手
Benelli Leoncino 500有着如同瑞士刀的钥匙造型
四缸热血声浪，高转双缸引擎
弹出如同瑞士刀设计的钥匙，按下启动钮后耳边传来的是如同Benelli xx 300那几乎与四缸车相同的排气声浪，虽然干重186公斤称不上特别轻盈，但车辆实际启动之后并不会显得格外笨重，灌下油门，这颗最大马力46.9 hp的499.6cc并列双缸引擎属于高转设定，所以在转速低于五千转时动力表现并不出色，但是180度点火的设计让引擎声浪听起来相当热血，辅以单管双出口的排气管，在高转回油时的放炮声更是让人热血十足。
499.6cc并列双缸引擎最大马力46.9 hp
单管双出的排气管声浪相当热血，完全不输改装排气管
示意图中骑士身高180cm，双脚可以轻松平放
但随着转速逐渐升高，线性的动力表现并不会让车辆显得过度神经质，反而是顺畅的带着驾驶人前进直到接近九千转的断油点，加上扎实的变速箱换档质感，不知不觉就以轻松超越限速了。
本次测试因为时间关系所以无法深入体验这台车的过弯性能，但经由阳金公路前往拍摄地点的路途中，不论是北海岸的高速弯与直线路段或是阳金公路的刁钻小弯道， Benelli Leoncino 500拜前50芯倒叉搭配后中置预载可调避震器所赐，在过弯时皆能提供良好的稳定性，并不会有摇晃的不定感出现。
后悬吊为预载可调中置避震
外露的调整旋钮使用起来相当便利
虽然车体重量并无特别施以轻量化处理，干重186公斤的Benelli Leoncino 500在左右顷倒的动态依旧俐落，搭配上直挺的坐姿，骑乘感受相当轻松、畅快。
总代理引进车种皆搭载PIRELLI天使胎
脚踏造型有着类似越野车的造型
结语
Benelli Leoncino 500无疑是让许多喜爱经典车款的玩家有了全新级距的产品。
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