小型suv排行榜前十缤智：小型SUV性价比之王
小型suv排行榜前十缤智：小型SUV性价比之王新车座椅选择了皮质与翻毛皮混搭的面料，这应该十分讨年轻人的欢喜。座椅的承托效果很好，填充物不会过分的下陷，而且具有一定的包裹感。不过唯一的缺点可能就是靠垫有一些单薄，后排乘客如果将腿顶到座椅靠背上，腿和驾驶员后背之间就像隔了一张纸一样，亲密无间。全新一代的昂科拉继续把目光投向了年轻消费群体，所以在这台车的车机系统中内置了Apple Carplay以及百度Carlife，我想这应该是“低头族”最爱的车载应用了。同时，语音交互也出现在了这一代昂科拉上，此外新车还支持组队出行的功能，可以实时共享团队成员的所在位置，在智联科技上，昂科拉还是下了一番心思的。说实话，老款昂科拉臃肿圆润的外观设计现在看来已经很难找到美感了，它也很难满足年轻人的审美需求了，你甚至会感觉……兄弟，你是不是肥宅快乐水喝多了啊？在这个颜值即正义的年代，老款昂科拉显得多少有些吃亏。当然，在我见到全新一代昂科拉实车之后，我可以欣慰
7年前，昂科拉在中国市场，开拓了合资小型SUV市场的蓝海。凭借圆润的车身、精致的内饰以及媲美2.0L自吸发动机的动力，抢占了不少细分市场份额。
7年后，合资小型SUV领域，大众探歌/T-Cross、本田缤智/XR-V、丰田奕泽/C-HR、日产劲客/逍客等车型纷纷入局。消费者的需求由原来的贪大求全向对年轻化、精致化以及多样化靠拢。
为此，别克推出了全新一代昂科拉和昂科拉GX，用来角逐细分市场。昂科拉GX此前天涯君已经试驾过，这一次我们来试试全新一代昂科拉，看看表现如何。
土肥圆变身小型男
说实话，老款昂科拉臃肿圆润的外观设计现在看来已经很难找到美感了，它也很难满足年轻人的审美需求了，你甚至会感觉……兄弟，你是不是肥宅快乐水喝多了啊？在这个颜值即正义的年代，老款昂科拉显得多少有些吃亏。当然，在我见到全新一代昂科拉实车之后，我可以欣慰地告诉大家，它的颜值终于上线了！不论是贯穿式飞翼格栅、高亮黑格栅网格、大面积乌光电镀装饰件还是机舱盖上5条隆起的折线都更显质感。车头保险杠附近还增设了镂空的空气动力学设计，不仅能为轮胎散热还能减小风阻。此外，新车还提供撞色车身和双色轮毂可选，个性化十足。
新一代昂科拉全系标配了LED大灯，但是顶配车型上使用了Evonik光幕技术，使其保证了白天和夜间的可视性，同时灯罩内下部的光带设计也让头灯的点亮效果更具特色。
作为顶配车型，别克还为其准备了一份双色车身、双色轮毂的颜值大礼包！安上了这款颜值包后，昂科拉的中网、包围、反光镜壳、车顶等都将使用亮黑色的设计，轮毂也会出现与车身同样的配色，这些小的细节都是新车年轻化的体现，同时也让它看上去更加特立独行。
全新一代的昂科拉继续把目光投向了年轻消费群体，所以在这台车的车机系统中内置了Apple Carplay以及百度Carlife，我想这应该是“低头族”最爱的车载应用了。同时，语音交互也出现在了这一代昂科拉上，此外新车还支持组队出行的功能，可以实时共享团队成员的所在位置，在智联科技上，昂科拉还是下了一番心思的。
新车座椅选择了皮质与翻毛皮混搭的面料，这应该十分讨年轻人的欢喜。座椅的承托效果很好，填充物不会过分的下陷，而且具有一定的包裹感。不过唯一的缺点可能就是靠垫有一些单薄，后排乘客如果将腿顶到座椅靠背上，腿和驾驶员后背之间就像隔了一张纸一样，亲密无间。
全新一代昂科拉的空间，新车长宽高分别为：4295/1798/1616（1607）mm，轴距2570mm，相比上一代长度、宽度以及轴距都有所加长，但高度却有所降低，坐后排更加宽敞，前排坐姿也进一步降低，运动感更强。19°的接近角、28°的离去角以及207mm离地高度，在硬件上保证了车辆的通过性，再加上全新一代昂科拉上自带的高德地图、倒车影像以及包括PD行人监测保护、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、SBZA侧向盲区检测、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警在内的主动安全配置，不论是日常驾驶还是偶遇突发状况，你只需要把好方向盘和油门，其他的都可以交给它，这样的设定也更加贴近年轻人的出行需求。
还是要再提一下上一代昂科拉，老款1.4T 6AT的那套动力总成在我看来就是噩梦一样的存在，给我留下了很不好的印象，所以新款又会如何呢？
全新一代昂科拉共有两套动力总成可供选择，低配车型使用1.0T 6AT的组合，可以提供最大125马力、峰值扭矩180牛·米的表现，而我试驾的顶配车型使用了1.3T三缸发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛·米。根据官方提供的数据，昂科拉的百公里加速成绩达到了8.9秒，已经属于同级别非常优秀的成绩了。
只要提到这辆车值不值得买？很多人就会想到保值率。
接下来我们就看看昂科拉的哥哥目前市场二手车的保值情况。
对于消费者来说，购买保值率高的车型优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
2017年《中国汽车保值率报告》
2018年《中国汽车保值率报告》
从近两年的汽车保值率报告可以看出，2017年昂科拉还处于保值率较高的一档，第一年、第二年、第四年、第五年的保值率分别处于第一的位置，其中第三年保值率下滑是由于官方调整指导价导致。而到了2018年，发生了翻天覆地的变化，昂科拉竟然没有进入前十名。这一大部分因是由于，竞品车型更新换代较快，以本田双雄著称。
那么为什么昂科拉由最开始“一哥”的位置沦落为无名次呢？
【老款昂科拉】
其实最大的原因莫过于产品力，要知道汽车市场的更新换代非常快，如果没有足够硬本事是很难存活的。
再来看看58车二手车估价带来的信息：
2017年7月上牌，到目前2万公里，整整2年的时间。以2018款都市精英型为例，当时落地价格大约在15万左右，目前车辆可以卖到9.65万左右，如果车辆优秀，大约还能涨幅5千元左右。
总结：作为一款合资小型SUV，别克新款昂科拉终端的优惠力度是最大的，地区经销商直降3.7万！优惠完这款车的起售价8.89万！也就比飞度入门贵1万多而已，但它能带来的产品体验，是飞度给不了的。
