微蓝6续航里程多少：一年保养费用194元

微蓝6续航里程多少：一年保养费用194元从动力上来讲，搭配一台前置单电机，电动机总功率在130kW，电动机总扭矩在265N·m，在驾驶模式上提供运动模式切换，驾驶感受上面还算轻快，没有出现动力储备不足的情况。切换到运动模式，能够给车主更加的自信，在用力踩油门踏板的时候，扭矩的爆发力十足。车辆的动能回收系统，提供三种挡位选择，可以根据自己的需求调节，个人建议开启最高档，因为在低档的情况下，基本上感受不到动力回收系统的介入。写到最后，和大家聊一聊用车成本，作为一款纯电动车型保养，费用基本是忽略不计，从官方的信息显示来看，保养周期在1万公里或6个月一次，基本上就是一些常规检查费用和更换一下空调滤芯，按照每年行驶2万公里计算，一年的消费在194元，这也是如今很多人愿意选择全电动车型的原因。

518公里续航里程，基本可以满足大多数人行驶需求，在美系纯电动车领域，别克微蓝6可能知名度不是很高，但续航表现一点不落，作为一款5门5座两厢车，提供快充功能，0.5小时可以充到80%电量。目前在售车型续航统一，从指导售价上来看，分别在17.79~19.69万之间，作为一个专业车评人，今天就拿家族顶配版本的互联共享型 PLUS来跟大家做一个具体分享。

从外形上来讲，别克微蓝6眼部采用对称式设计，没有多么花里胡哨的元素，看上去比较清爽，家族logo位置采用飞翼式设计，看上去依旧有一些燃油车的味道。大灯组采用不规则设计，内部日间行车灯呈L型处理，从功能上来看，分别提供高度调节、自动大灯以及延时关闭。

作为一款紧凑型两厢车，别克微蓝6尺寸不算小，长宽高在4650×1817×1514毫米，车身轴距在2660毫米。从侧面去看，腰线上俯冲感受十足，车顶采用溜背式设计，幅度不算太大，车窗是越往后越见收窄，底部轮毂采用多辐式设计，有点花瓣式模样的味道，尺寸在17英寸。车尾看上去会低调一些，尾灯不是贯穿式设计，带有双L元素处理，底部则是配备一块黑色护板。

进入车内，座舱采用环抱式设计，中控区域往主驾驶位置倾斜，8英寸悬浮式屏幕看起来不大，功能上面倒是挺齐全，手机互联和车联网都没有缺席，后期支持OTA升级。主色搭配一块全液晶仪表屏，就是前方信息显示齐全，就是前方塑料方向盘稍微有一些质感欠缺，毕竟是家族顶配版本车型，不上真皮说不过去，并且方向调节上面只支持上下，不支持左右。

从动力上来讲，搭配一台前置单电机，电动机总功率在130kW，电动机总扭矩在265N·m，在驾驶模式上提供运动模式切换，驾驶感受上面还算轻快，没有出现动力储备不足的情况。切换到运动模式，能够给车主更加的自信，在用力踩油门踏板的时候，扭矩的爆发力十足。车辆的动能回收系统，提供三种挡位选择，可以根据自己的需求调节，个人建议开启最高档，因为在低档的情况下，基本上感受不到动力回收系统的介入。

写到最后，和大家聊一聊用车成本，作为一款纯电动车型保养，费用基本是忽略不计，从官方的信息显示来看，保养周期在1万公里或6个月一次，基本上就是一些常规检查费用和更换一下空调滤芯，按照每年行驶2万公里计算，一年的消费在194元，这也是如今很多人愿意选择全电动车型的原因。