昆明规划至临沧高铁，大临铁路正式铺轨

昆明规划至临沧高铁，大临铁路正式铺轨据了解，由于铺轨施工工期紧张，为确保开通目标，施工单位中铁一局分阶段倒排工期，加快项目建设进度。前期将用公铁两用架桥机架设T梁，T梁架设完成后，采用人机结合的方式进行铺轨，并采取双班施工作业，每天预计可完成无砟轨道3公里、有砟轨道1公里的铺设。目前，每天约有450名工人在奋战，确保6月30日前完成前期47公里的铺设任务，将轨道铺设至位于巍山县境内巍宝山隧道进口。中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长介绍，为克服疫情影响，确保按时保质保量完成任务，铁路部门组织各参建单位全力推进剩余工程建设。截至目前，全线隧道工程已完成设计总量的97.5%，桥梁完成97.9%，路基土石方97.6%。重要通道建设进入攻坚冲刺阶段为全线按期开通运营打下坚实基础6月15日上午，在大理市大理站西端，随着现场指挥人员一声号令，铺轨牵引车开始缓缓向前移动，施工人员迅速在铁轨两端进行测量、调整，确保轨道精准落下。20

6月15日

经过近5年的紧张施工

大临铁路正式开始铺轨

标志着这条云南“八出省五出境”铁路网中的

重要通道建设进入攻坚冲刺阶段

为全线按期开通运营打下坚实基础

6月15日上午，在大理市大理站西端，随着现场指挥人员一声号令，铺轨牵引车开始缓缓向前移动，施工人员迅速在铁轨两端进行测量、调整，确保轨道精准落下。20分钟后，两条长500米、重30吨的长钢轨平稳落在道床上，全线铺轨工作正式展开。

中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长介绍，为克服疫情影响，确保按时保质保量完成任务，铁路部门组织各参建单位全力推进剩余工程建设。截至目前，全线隧道工程已完成设计总量的97.5%，桥梁完成97.9%，路基土石方97.6%。

据了解，由于铺轨施工工期紧张，为确保开通目标，施工单位中铁一局分阶段倒排工期，加快项目建设进度。前期将用公铁两用架桥机架设T梁，T梁架设完成后，采用人机结合的方式进行铺轨，并采取双班施工作业，每天预计可完成无砟轨道3公里、有砟轨道1公里的铺设。目前，每天约有450名工人在奋战，确保6月30日前完成前期47公里的铺设任务，将轨道铺设至位于巍山县境内巍宝山隧道进口。

大临铁路

大临铁路位于我省西南部地区，自大理站经大理、巍山、跨越澜沧江后，经云县至临沧市临翔区。铁路全长202公里，其中正线桥隧176公里，全线桥隧比87%，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。大临铁路建成通车后，昆明至临沧仅需3小时左右，将结束云南临沧不通铁路的历史，对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，服务沿线经济社会发展，助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。