快递服务将扎牢扎稳农村末端，看中通如何实践快递助农

快递服务将扎牢扎稳农村末端，看中通如何实践快递助农2013年，经过一段时间市场调研后，巴东网点负责人黄鹏开始做“快递助农”项目：“城里人想吃吃不到，果农却卖不出去，何不畅通线上销售渠道，找一些电商伙伴合伙将脐橙销往全国各地？”为此，黄鹏三顾茅庐前往相距93公里的野三关镇，请到了电商经验丰富的精英人士，合伙开了4家淘宝店。在秭归与巴东交界处的沙镇溪有大规模的脐橙种植，总面积达22万亩，产量23万吨。土壤适宜、日照强烈、昼夜温差大的气候特点，使得脐橙果肉细腻、皮薄汁多，但由于地理位置和交通等因素限制，无人敢试水线上销售。每逢九、十月份的结果时节，果农只能将脐橙以0.5元/斤—1.5元/斤卖给批发商，无法卖出的脐橙也只能烂在山地。2015年，中通快递集团河南西峡网点负责人赵世博向上级公司申请，将原本从南阳市转运的快件拉到漯河转运中心，当天就能离开河南，时效比当地其他快递品牌提高了一天。此外，中通总部规定的3公斤以内水果件不用集包，减少了快件操作

如今，中通正在不断完善农村服务网络，持续开拓“三农”寄递服务，致力打通供需市场有效匹配的产业链，深耕细耕农村市场，深入原产地，靠近消费者，积极寻求与农村、农业、农民更深入有效的合作，破解农村消费渠道不畅难题，将绿色优质的农产品运到真正有需要的地方，进而不断助推农产品销售市场潜力的释放。

河南西峡网点：让生鲜寄递“跑”起来

西峡县是中国开展猕猴桃人工栽培最早的地区，也是可利用野生猕猴桃资源最多的地区，素有“猕猴桃之乡”的美誉。西峡猕猴桃每年的产量可达4.8万吨，但仅靠区域内老百姓消化，无疑是“天方夜谭”。产量越高，果农就越愁，猕猴桃最便宜的时候，一斤连1元钱都卖不到。

于是，促生了早一批的生鲜电商试水猕猴桃网上销售，有西峡本地的，也有外地的。关系生鲜线上销售最重要的一环就是配送：长时间密封、高温的环境，很容易造成果实腐烂。由于包装、配送不到位，最早试水的生鲜电商大多血本无归。

2015年，中通快递集团河南西峡网点负责人赵世博向上级公司申请，将原本从南阳市转运的快件拉到漯河转运中心，当天就能离开河南，时效比当地其他快递品牌提高了一天。此外，中通总部规定的3公斤以内水果件不用集包，减少了快件操作次数，也减缓了猕猴桃果实腐烂速度。 据不完全统计，西峡网点2016年共运输猕猴桃约125万斤，平均每斤助力果农增收0.5元，共计为果农增收62.5万元。

湖北巴东网点：打造产业链造福山区果农

目前，中通快递集团湖北巴东网点的日均派件量达2000余票，日均收件3000余票，市场份额超60%。这一切成绩的取得，离不开该网点与当地果农联手走出的一条“生鲜 电商 快递”的致富路。

在秭归与巴东交界处的沙镇溪有大规模的脐橙种植，总面积达22万亩，产量23万吨。土壤适宜、日照强烈、昼夜温差大的气候特点，使得脐橙果肉细腻、皮薄汁多，但由于地理位置和交通等因素限制，无人敢试水线上销售。每逢九、十月份的结果时节，果农只能将脐橙以0.5元/斤—1.5元/斤卖给批发商，无法卖出的脐橙也只能烂在山地。

2013年，经过一段时间市场调研后，巴东网点负责人黄鹏开始做“快递助农”项目：“城里人想吃吃不到，果农却卖不出去，何不畅通线上销售渠道，找一些电商伙伴合伙将脐橙销往全国各地？”为此，黄鹏三顾茅庐前往相距93公里的野三关镇，请到了电商经验丰富的精英人士，合伙开了4家淘宝店。

2013年10月，网店正式营业，29.9元/5斤的主打产品巴东脐橙的首月日均订单量便达到了200单，而后一个月竟达到日均400单。积累经验后，网点开始带动果农一起做生鲜电商。黄鹏主动学习，自告奋勇担任“讲师”，耐心向果农讲解线上与线下销售的优劣势，上门手把手教授果农如何运作电商。在他的努力下，加入电商的果农越来越多，其中不乏返乡创业的巴东人。

为了从源头保证寄递安全，提升时效，该网点耗资逾30万元先后购置了三辆车、一台安检机与一条流水线设备，不断完善网点基础设施；快递员每天上门打包拉货，并在每箱脐橙上贴附生鲜标识，优先中转、优先派送；客服主动跟进发出的每一票快件，对于运输过程中出现的损毁、变质等问题，坚持先行赔付，切实保障果农利益。

如今，该地区由果农开设的淘宝店和微店已超200家，80%以上的脐橙均是在线上以6元/斤以上的价格卖出。对于年产量普遍在2万至3万斤的纯电商果农而言，相较于之前1.5元/斤的线下批发价格，每年至少可增收9万余元。由于促进巴东特色农副产品输出，培育了巴东全新的经济增长点，中通快递赢得了巴东县政府的肯定，去年三月获得了巴东县颁发的“优秀电商企业”奖牌。

山东烟台公司：直发 冷链让樱桃跑遍全国都新鲜

素以“北方春果第一枝”闻名遐迩的烟台大樱桃，被誉为“果中珍品”、“水果之冠”，具有极高的营养价值。但是，由于樱桃娇小且脆弱，运输不易，大多只能在当地销售。

直到快递加入后，烟台的大樱桃才远销全国各地。今年，中通快递集团烟台公司入驻樱桃市场，利用直发班车加冷链运输，实现了“从田头到餐桌”，把水果美味送至千家万户。

早在2016年，中通快递集团烟台公司就已试发樱桃，但由于技术不成熟，最终并没取得多大成效。经过一番调查后发现，九成熟的樱桃寄递到能够12小时到达的城市，客户的反映一般都很好；可是到达更远的城市，超过24小时，客户基本上都会反映樱桃出现了不同程度的问题。

网点负责人徐旭总结后恍然大悟：要寄递樱桃，不光要考虑品种是否适合运输，还要考虑发往不同地方需要几成熟最适合运输。同时，徐旭发现包装也很重要。由于樱桃有果柄，易出现破碎，而且运输中会蒸发水汽，樱桃容易损坏。在今年的包装环节，除了去年使用过的保温泡沫箱和纸箱外，添加了吸水纸与冰袋，而且根据地域对冰袋的数量做了规范。

因为细致的选果和适宜的包装，烟台公司今年的樱桃寄递腐坏率不到2%，得到了大量客户的认可。到5月下旬正式开始寄递时，烟台公司一天可以发1000票左右。为了能够在其他省市转运中心车辆转运前将樱桃件送达，徐旭仔细推敲了烟台公司的发车时间，并预留出两小时，保证货物到达下一个转运中心时可以及时转运。同时，总部市场营销部向徐旭推荐了“优鲜送”生鲜专递面单，更加保证了运送时效和质量。

直发班车全部采用单边租赁的13.5米的冷链车和保温车。尽管高峰期每天的货量达8000多票，但发往各地的件量并不足以装满一辆车，所以该网点在车辆装载上采用拼车措施，并按照地域和件量分布规划出黑吉辽、京津冀、江浙皖、沪、湘鄂粤、赣闽等六条路线，按照目的地远近来先后装车，装载完即刻发车，到最近的目的地卸货，继续奔赴下一个目的地。

如今，樱桃寄递已接近尾声，烟台公司一个月时间共计寄递樱桃15万票，总计重量达30万公斤。同时，由于烟台公司今年在各方面的周密布局，尚未出现因为樱桃寄递而造成的投诉，这对于烟台公司来说无疑是最大的鼓舞。网点负责人徐旭说：“樱桃寄递的成功试水，让我更加有信心做好生鲜寄递，相信在九、十月份的苹果寄递中，我们将会更占优势，我也相信将会有更多的农产品通过中通实现‘从田头到餐桌’。”