腾势d9豪华配置：腾势D9正式上市起售价32.98万元
腾势d9豪华配置：腾势D9正式上市起售价32.98万元腾势D9车身有五种颜色可选：分别是晨光金、晌雅蓝、皓日白、苍霁灰、凝夜黑。车尾部分看上去虽然简约，但立体感较强，贯穿式后尾灯内部做了熏黑处理，两侧对称的纵向π形符号灯组，与流星利箭前大灯相呼应，尽显速度和能量的科技美学。同时底部也采用了银色饰条装饰，整体造型凹凸有致，同时线条顺滑流畅，恰到好处的比例设计及时尚前卫的细节搭配，让整车看上去既不会显得很商务，但又不会单调乏味。钻石雕刻中网是DM-i的专属，而EV版采用的则是直瀑式封闭中网，配备竖向布局的纤细镀铬“格栅条”，不同的定位，不同的前脸风格，辨识度很高，可轻松分辨出谁是DM-i 谁是EV。再看车侧，侧面腰线贯穿前后，一气呵成，满足设计美学同时优化风阻。车窗位置都是黑色设计，整个车窗被银色外框包裹起来，整体感非常强，车门下方采用了向内凹陷的设计，提升了车身的力量感。值得一提的是，双侧电滑门得益于分缝技术的优化设计，巧妙的将滑轨和车窗融为一
【有车以后 新车资讯】8月23日晚，腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势D9正式上市，售价区间为32.98万元-45.98万元，推出了DM-i超级混动版和纯电版两种动力共七款车型；其中DM-i超级混动版的NEDC综合续航可达到1040km，纯电版CLTC最长续航可达600 km；另外，还推出一款创始限量版车型，售价为66万元，限量发售99台。
设计回顾
在正式上市之前，我们已经对腾势D9进行了外观、内饰配置都进行了实拍和体验。
腾势D9 DM-i的前脸采用大尺寸的进气格栅设计，气场十足。中网内部的镀铬装饰采用仿钻石切割技术手法，很有辨识度和立体感。车头两侧的LED大灯组和中网无缝连接，让整个前脸更加统一，同时也拉伸了视觉宽度让车头看上去更加大气、辨识度也高。这个设计也让我想起了数学里的“π”，颇有理性和运动结合意思，很好的诠释了π-Motion的势能美学。
钻石雕刻中网是DM-i的专属，而EV版采用的则是直瀑式封闭中网，配备竖向布局的纤细镀铬“格栅条”，不同的定位，不同的前脸风格，辨识度很高，可轻松分辨出谁是DM-i 谁是EV。
再看车侧，侧面腰线贯穿前后，一气呵成，满足设计美学同时优化风阻。车窗位置都是黑色设计，整个车窗被银色外框包裹起来，整体感非常强，车门下方采用了向内凹陷的设计，提升了车身的力量感。值得一提的是，双侧电滑门得益于分缝技术的优化设计，巧妙的将滑轨和车窗融为一体，不仅提升了被动安全性，降低了风噪，同时也进一步优化风阻。
腾势D9定位是豪华中大型MPV，车身尺寸是5250x1960x1920mm 轴距是3110mm 除了高度外，其它各项车身尺寸数据均优于丰田埃尔法（4975x1850x1945mm，轴距是3000mm），妥妥的豪华中大型MPV！
车尾部分看上去虽然简约，但立体感较强，贯穿式后尾灯内部做了熏黑处理，两侧对称的纵向π形符号灯组，与流星利箭前大灯相呼应，尽显速度和能量的科技美学。同时底部也采用了银色饰条装饰，整体造型凹凸有致，同时线条顺滑流畅，恰到好处的比例设计及时尚前卫的细节搭配，让整车看上去既不会显得很商务，但又不会单调乏味。
腾势D9车身有五种颜色可选：分别是晨光金、晌雅蓝、皓日白、苍霁灰、凝夜黑。
新车内饰给我的感觉既熟悉又有新鲜感，熟悉的自然是设计风格跟比亚迪的家族设计比较相似，或者说满满的比亚迪味道；而新鲜感则是在细节上加入更多的新颖的元素。内饰设计谈不上惊艳，但档次感，科技感却都不缺。在触手可及的大部分区域都包裹较为柔软的真皮面料，值得一提的是，车内还采用了进口白栓木皮的木饰板，不仅触感、观感表现出众，而且在档次感的营造上也相当到位。
同时，内饰也采用对称式的设计，中控区域15.6英寸的悬浮式中控大屏比较吸睛，另外还配备了一块10.25英寸的嵌入式全液晶3D仪表盘，四驱车型还提供了HUD抬头显示，可以实现三屏互动，科技氛围不错 水晶造型的电子换挡杆看上去也很精致。
空间布局方面，腾势D9 DM-i采用了2 2 3的七座布局，在第二排扶手区域配备了两块液晶屏，可在上面操作座椅调节、天幕开启、音频控制及全车的灯光开启等功能。同时还配备有两块娱乐大屏，能够支持独立的语音交互、商务投屏以及娱乐互动等功能，在座椅的两旁都配备了50瓦的无线充电，实用起来又显得更有科技感。除此之外，在第二排还提供了一个容积不小的车载冰箱，满足商务之余，还可享受家庭快乐出行。
其他配置方面，腾势D9 DM-i还配备了丹拿品牌音箱、128色车内氛围灯、分段式可开启全景天窗、以及车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、L2级辅助驾驶功能等等。
空间方面，得益于3110mm的轴距腾势D9 DM-i的车内空间表现是不错的。第二排座椅配备了长度为1080mm的电动滑轨，第二排座椅支持前后移动，为乘客带来更好的乘坐空间。我们以身高176cm的年轻人为例，在调整好驾驶位、第二排留有两拳的空间余量，坐进第三排后，腿部空间仍然有两拳的空间，头部则有一拳多，此外还可以调节座椅靠背，腿部的承托性也相当棒！把第三排座椅调至正常状态，后备厢可放下7个20寸的登机箱，另外还配有2.2千瓦的220v的电源，既方便外出办公，同时也能满足偶尔的露营需求。
动力方面，腾势D9 DM-i采用的是比亚迪最新的DM-i超级混动技术，由一台插混专用1.5T发动机和电动机组成。发动机的最大功率102kW(139PS)，最大扭矩为231N·m。续航方面，腾势D9 DM-i的综合续航达到了1040km，纯电续航分别为50km、180km和190km三种NEDC工况纯电续航里程，官方给出的百公里NEDC综合油耗最低为5.9L，相对于同级的纯燃油MPV车型来说更具有燃油经济性。EV动力系统则基于e平台3.0打造，拥有全球独有的双枪并充科技，有效提升166kW快充场景使用效率，15分钟就可补能230km，CLTC最长续航可达600 km，可大大减轻用户的里程焦虑。
总结
在体验完腾势D9的静态后，可以毫无保留的说，它已经展现出相当不俗的竞争实力，在开启预售至今就收到了有3万多台的订单量里，足以证明其实力！而它是否可以重新定义中国品牌的高端MPV，或者说是豪华MPV的“天花板”“标杆”，我们暂且不下结论，但可以拭目以待！
值得一提的是，在此次上市发布会现场，腾势汽车还曝光了一款中型SUV概念车，并计划于成都车展首秀！此前我们也收到了很多网友的留言，腾势D9的行驶质感如何，为此我们也很期待，有兴趣网友可持续关注我们的后续的相关报道！
