沪苏嘉城际铁路最新信息，沪苏嘉城际铁路最新进展来了
沪苏嘉城际铁路最新信息，沪苏嘉城际铁路最新进展来了长三角水乡旅游铁路，其实是经过湖州(南浔)的另一条“沪苏嘉城际”，毕竟其起止点在上海虹桥和嘉兴海宁盐官，且经过苏州吴江区。沪苏嘉城际的大致走向：上海段起自虹桥区纽，沿G50沪渝高速公路走向至淀山湖南站(即水乡客厅金泽站)，折向南，在苏州吴江区境内擦肩而过，进入嘉兴境内，经西塘、嘉善火车站，再沿城西大道、嘉善大道，进入嘉兴市区广益路、中环南路、桐乡大道至嘉兴机场。此前，2020年4月，浙江方面也报道过这条城际铁路的消息。图1根据浙江方面2020年4月的规划图，可以看到沪、苏、嘉之间其实有2条线：
2月9日，长三角生态绿色一体化发展示范区执委会、示范区开发者联盟与青浦、吴江、嘉善两区一县共同举办2022年示范区开发者联盟重大项目对接会。现场，6个凸显一体化、高质量的项目集中签约，总投资额达90.1亿元。
2022年是示范区建设的深化攻坚年，值得关注的项目不少：将开工建设沪苏嘉城际、G318国道一期改建等互联互通项目；加快推进精测半导体全球研发总部和装备制造基地等创新产业项目；加快推进复旦大学附属中山医院青浦院区、“中国·江村”乡村振兴示范点等公共服务项目。
记者了解到，沪苏嘉城际铁路分为上海示范区线（上海段）、水乡旅游线（江苏段）、嘉善至西塘线（浙江段）。沪苏嘉城际铁路东起虹桥商务区，南至嘉善站汇入沪嘉城际，西至吴江站汇入如通苏湖城际，全长约100公里，共设15座车站，是串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等核心功能区的关键交通纽带，是落实长三角一体化国家战略，建设“轨道上的长三角”的重要举措。
沪苏嘉城际铁路作为示范区轨道交通骨干线路，已纳入示范区重大项目建设三年行动计划（2021-2023年）。
此前，2020年4月，浙江方面也报道过这条城际铁路的消息。
图1
根据浙江方面2020年4月的规划图，可以看到沪、苏、嘉之间其实有2条线：
沪苏嘉城际的大致走向：上海段起自虹桥区纽，沿G50沪渝高速公路走向至淀山湖南站(即水乡客厅金泽站)，折向南，在苏州吴江区境内擦肩而过，进入嘉兴境内，经西塘、嘉善火车站，再沿城西大道、嘉善大道，进入嘉兴市区广益路、中环南路、桐乡大道至嘉兴机场。
长三角水乡旅游铁路，其实是经过湖州(南浔)的另一条“沪苏嘉城际”，毕竟其起止点在上海虹桥和嘉兴海宁盐官，且经过苏州吴江区。
而上海青浦方面2020版的规划图，接驳这条沪苏嘉城际的，一直叫“G50沿线铁路”。
图2
直至今日，改称沪苏嘉城际线（示范区城际线）后，出上海界这条线仍指向湖州方向。
图3
摆明了此城际线更倾向于走"G50沿线铁路”经湖州南浔，再折向嘉兴市域的乌镇、桐乡、海宁盐官（图1长三角水乡旅游铁路海宁南站即图4杭州环城铁路海宁观潮站），这样一来，沪（青浦）、苏（吴江）、湖（南浔）、嘉（桐乡）、杭（其实是海宁）之间的城际铁路网，就全面连接起来了！
图4
那么从上海虹桥、青浦（水乡客厅）去嘉善、嘉兴方向，怎么办呢？
嘉兴市2020年7月的规划图（图5）描绘的沪苏嘉城际主线，是从水乡客厅，经西塘、嘉善城区至平湖；支线从西塘经通苏嘉甬高铁嘉兴北站、嘉兴老城、嘉兴南站至海盐。
图5
嘉善县2020年10月的规划图（图6）又直接把沪苏嘉城际主线，变成了市域轨道上海17号线延伸，支线西塘至嘉兴北站可视为17号线延伸段支线。
图6
来源 | 综合自央视新闻客户端
浙江日报、上观新闻
