最新大动力电摩：2款极速电摩评测
最新大动力电摩：2款极速电摩评测该车搭载了32条幅的摩托车经典条幅轮毂，前后双碟刹配置，标配CBS联动刹车系统，安全制动力和稳定性都不错。安全性解决了，我们再来说下，它的性能方面。整车采用了经典复古的跨骑造型，前置了富有骑士精神的光感应大灯，车身机械感超强，充斥着浓浓的工业复古风。该车还配一个全屏的LED液晶显示仪表，数字清晰，看起来也很有科技感。动力方面：该车搭载了6.5KW的中置电机，极速可达88km/h，双电池容量为4KWh 最大续航可达155公里 该车加速非常快，0-80km/h加速仅5秒。该车标配ESP和ABS的安全系统。速珂这个品牌跟小牛是同一时期的品牌，只不过太过小众，在国内市场混不下去了，开始转向欧洲市场了。旗下的TC-MAX可以说是YYDS，无论是颜值，还是性能都是优等生。
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说到性能车，有人要是推荐一款轮毂电机版本的，那他一定就是外行人。真正的高性能电摩，必须标配中置电机。理由很简单，功率5000W轮毂电机就已经到了极限，功率再高，轮胎就要烧爆了，而中置电机有独立的散热系统，可以做到10Kw以上。今天就跟大家分享2款高功率的极速电摩！
i-one X是光阳最新的旗舰电摩车型之一，整车外观以龟王为基本造型，前脸进行了改造，融入了分体式的大灯的设计理念，V型的日行灯之下，内置四颗方形的LED矩阵大灯，亮度很高。整个车身饱满大气，野性十足。
做工方面，该车集合光阳最新的造车工艺，采用了轻量化但强度极高的铝合金车架，整车重量为95公斤，标配12寸的合金轮毂和3.0-12的防爆真空胎，整车采用前后双碟刹配置，电池仓位于座桶的前部支持双电池并联。
该车还配一个全屏的LED液晶显示仪表，数字清晰，看起来也很有科技感。
动力方面：该车搭载了6.5KW的中置电机，极速可达88km/h，双电池容量为4KWh 最大续航可达155公里 该车加速非常快，0-80km/h加速仅5秒。该车标配ESP和ABS的安全系统。
速珂这个品牌跟小牛是同一时期的品牌，只不过太过小众，在国内市场混不下去了，开始转向欧洲市场了。旗下的TC-MAX可以说是YYDS，无论是颜值，还是性能都是优等生。
整车采用了经典复古的跨骑造型，前置了富有骑士精神的光感应大灯，车身机械感超强，充斥着浓浓的工业复古风。
该车搭载了32条幅的摩托车经典条幅轮毂，前后双碟刹配置，标配CBS联动刹车系统，安全制动力和稳定性都不错。安全性解决了，我们再来说下，它的性能方面。
该车搭载的是3500W的高功率中置电机，额定转速2600rpm，峰值扭矩170牛米，极速可达85km/h，电池采用了是ATL高容量软包三元锂电芯，电池容量为3240wh，采用了航空铝盒高压一体成型，增加了防爆阀并标配BMS智能安全管理系统。可以做到时速45km/h，最大续航110公里。
总结：光阳i-oneX，速珂Tc-max的售价都接近了2万，属于完完全全的玩家车型了，非常小众化。虽然数据上看着挺不错的，但能不能征服用户的心？这还很难说。这个价位玩个两轮电动车，还不如买一辆KTM或者本田的暴风眼更好玩。各位，你怎么看呢？
