最强的动力：全新动力强力来袭

最强的动力：全新动力强力来袭之前说了搭配了海马自己研制的互联系统，这套车载互联系统的一大亮点就是可以与手机进行镜像连接，各种操作系统都能够支持，就是方式不一样，相比其他的车载系统来说，海马的自主研发这个系统实用性更高，更加的便利，这让行车中的安全也有了保障，确实值得点赞。前排外观并没有进行多大的改变，是好处也是坏处，主要的变化集中在正面的设计细节上，在格栅和雾灯方面进行了微调，颜值比之之前的老版要耐看得多，但是也有人更喜欢老款的样子，所以说这即使好事也是坏事，车的后面依然是很像宝马的造型，敦实有力量，整体来看，海马S7还是很大气的。中控台对内饰方面的整改也不大，因为老款的设计就不落俗套，所以新版的海马S7依然保持着老版的特点，中控台被大面积的搪塑材质包裹，选料和做工都很考究，延续了老版本的经典，对比同级别的车来说，内饰还是很有亮点的。

老版本的海马S7在动力上被好多车友们吐槽，对海马S7的销量冲击很大，所以海马S7这次又进行了全方位的升级改版，尤其是在动力上进行了重点的改进，海马吸取了教训，满足大家对动力的需求，可见海马对民意的听取还是值得各大厂商学习的，那么海马S7改进之后又有哪些值得称道的地方呢？或者说还存在哪些问题呢？

正面

之前说了海马S7对动力进行了大升级，搭载了有海马自己研制出来的发动机，1.8T的发动机要比老款的2.0的在动力方面更加强劲，还有就是车载互联系统的技术革新，海马自己研究出来的HM-LINK车载互联系统也被应用到海马S7上了，这两个地方的改进确实拓宽了海马S7的各方面的功能。

正侧面

外观并没有进行多大的改变，是好处也是坏处，主要的变化集中在正面的设计细节上，在格栅和雾灯方面进行了微调，颜值比之之前的老版要耐看得多，但是也有人更喜欢老款的样子，所以说这即使好事也是坏事，车的后面依然是很像宝马的造型，敦实有力量，整体来看，海马S7还是很大气的。

中控台

对内饰方面的整改也不大，因为老款的设计就不落俗套，所以新版的海马S7依然保持着老版的特点，中控台被大面积的搪塑材质包裹，选料和做工都很考究，延续了老版本的经典，对比同级别的车来说，内饰还是很有亮点的。

前排

之前说了搭配了海马自己研制的互联系统，这套车载互联系统的一大亮点就是可以与手机进行镜像连接，各种操作系统都能够支持，就是方式不一样，相比其他的车载系统来说，海马的自主研发这个系统实用性更高，更加的便利，这让行车中的安全也有了保障，确实值得点赞。

后排

这套系统同时还配备了由中国电信提供的专属3G网段，可以轻松实现人工导航、预约保养维修、本地生活服务、优选加油站（可精确到当日油价）等日常需求，随着交通规则和道路的丰富，这些功能对我们来说是非常有用的，让驾车更简单，在服务费用方面，不过海马厂家也表示，目前这些服务功能都是免费提供，并且至少有1-2年的免费使用期。

天窗

海马S7的轴距从数据上看还不如市面上一些主流的紧凑级轿车，比它的主要竞争对手也要小一些，这让海马S7的竞争力低了不少，因为很多人先是通过数据来选汽车的，不过从实际的乘车测试来看，海马S7的内部空间还是基本能满足日常使用的需求的。

后侧面

后备箱的地板平整，空间利用率不错。后排座椅可以按比例放倒，但放倒过程稍微有些麻烦，不但先要掀起第二排座椅，还要把头枕取下才能放平座椅靠背，不过放倒之后后备箱的空间表现还是相当不错的。

尾部

总的来说，海马S7这次对动力的重新改进确实是对老版本的完善，同样也强调了舒适与燃油经济性，内饰做工与之前一样优秀，海马S7作为家庭用车这个定位还是很精准的，从目前的情况看，海马S7的竞争力又加强了不少，不过要想更进一步，自然还需要把产品的核心竞争力提升一下，可以有一些小毛病，但是更要有一些让大家离不开的设计与功能，才能留住更多的人。