b跟d怎么能区分？到底是如何区分A
b跟d怎么能区分？到底是如何区分A一、德系车的分级标准分级标准目前主要是三个：而汽车分级是指在具体分类当中如何再根据体型、排量等其他依据再进行细分。好，搞清楚这点之后，下面就抛开商用车，重点来说乘用车的分类，再怎么说这也是和我们绝大部分人息息相关的。那在乘用车范畴内，我们可以把车型主要分为轿车、多用途车（SUV）、跑车、MPV以及部分皮卡。
对于现在很多人来说，身材是一道无法跨越的坎。不管你脸蛋长得多么倾国倾城，才华如何挥洒自如，只要身材不好那基本就会被划入到屌丝的范畴。
其实不光是我们，在其他领域当中也会有这样的情况出现，就比如说我深爱的汽车圈。
对于汽车，级别肯定是一道无法逾越的鸿沟。无论内饰如何豪华；配置如何高；名气如何响亮，只要是在体型上被限制住了，那基本上档次也就盖棺定论了。
现在很多车企都把自己的产品在往大了做，在中国市场国人喜欢大车不是一天两天了。
而汽车分级是指在具体分类当中如何再根据体型、排量等其他依据再进行细分。
好，搞清楚这点之后，下面就抛开商用车，重点来说乘用车的分类，再怎么说这也是和我们绝大部分人息息相关的。
那在乘用车范畴内，我们可以把车型主要分为轿车、多用途车（SUV）、跑车、MPV以及部分皮卡。
分级标准目前主要是三个：
一、德系车的分级标准
也就是我们最常用的A00\A0\A\B\C\D级，它是根据轴距、排量、车重三个方面来重点考量的。
其中A00级代表车型是SMART FORTWO、。
小型车方面，随着汽车市场的发展，其的尺寸和排量的限制在放宽，很多车的车长都已经超过4.3米，轴距也超过了2.6米，却依然被划在小型车的范围内，比如说MINI CLUBMAN。
A级（紧凑级）这个级别的车型是成员最多的一个级别，涵盖了很大一部分市面上的家用车型。代表车型有大众朗逸、东南三菱翼神等等。
B级车和小型车情况一样，目前的很多中级车为了提升竞争力已经把尺寸做到和中大型车看齐了。至于排量，因为小排量涡轮的趋势，用2.5L车型的中级车越来越少了，基本排量不会超过2.0。
代表车型：日产天籁、大众帕萨特/迈腾……
C级车从数据中各位也可以看出，它和B级车有重叠，表明了现在中型车与中大型车的边界正在逐渐模糊。
代表车型：BBA的E级、5系和A6L等。
D级车包含的车型比较少，毕竟属于金字塔尖了嘛，一般是指那些豪华品牌顶级车型，售价至少百万级起步。
代表车型：迈巴赫S级，莱斯莱斯幻影等。
当然了，这套分级标准同样适合SUV车型，分别对应小型、紧凑型、中型、中大型、全尺寸SUV，在数量上比起轿车要少一个微型车级别。
二、按照我国的GB9417-89标准来划分
这套标准是按照排量、价格、车身尺寸来将车型划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级车5个级别。
a) 微型轿车：排量小于 1Lb) 普通轿车：排量介于 1L 和1.6L 之间c) 中级轿车：排量介于 1.6L 和2.5L 之间d) 中高级轿车：排量介于 2.5L 和4L 之间e) 高级轿车：排量大于 4L。
不过，目前并没有统一规定国内市场的汽车分级标准，大部分车企使用的是德系车分级方法。
可也有一些车企自说自话，用自己的标准来定义产品，就比如东南DX7，根据它的车长和轴距来说已经是标准的中型SUV的级别了，但实际上在很多汽车网站的分类上却将它划分在了紧凑型SUV的范畴内。
但转念一想，东南这么做也有他自己的道理，把一台中型SUV放到紧凑型车的这个级别里，就可以很好地形成以大打小的局面，从而巩固东南DX7在空间尺寸方面的优势。希望在未来能够有一个国际化的标准出台，这样就不会造成现在混乱的局面了……
