深度试驾哈弗h6第三代四驱：深度试驾第二代哈弗H6

深度试驾哈弗h6第三代四驱：深度试驾第二代哈弗H61.3英寸全彩数字仪表盘展现出了鲜艳的色彩，让整个驾驶氛围舒适随心，并且显示内容丰富，数字简洁清晰便于识别。内饰方面，新增加了黑蓝内饰，座椅采用了真皮打孔。但第二代哈弗H6整体风格实为简约 从仪表板开始采用水平贯穿式设计 极自然地打造出一个“反凹空间” 线条具有流畅感 营造一种惬意无压的质感空间。当小编坐在座椅上环视整车的内部就会发现 无论是操控按钮 还是中控大屏 均十分简单便捷 免去面对驾驶需求时的手忙脚乱 那种悠然自得会让你感到强烈的仪式感。而在面板材料的采用方面，依然是大量的搪塑，显得很有高级感。车身尺寸方面，第二代哈弗H6长宽高分别为4600×1860×1720mm，轴距为2680mm。车身侧面比较圆润，通过简洁的曲线勾勒出车身的轮廓。此外，第二代哈弗H6采用了19寸铝合金轮毂让车身侧面比例协调，下降的车顶边线和上扬的车窗下沿交汇于D柱，让尾部紧致有型，而这也是使得第二代哈弗H6

提及长城哈弗H6，可以说在中国汽车史上“一骑绝尘”，以连续91个月获国内月销冠军将其他车型抛之脑后。

说起它的优势，那简直就是一箩筐。比如超高的性价比、时尚大气的车型设计、高端大气上档次的智能配置以及车型繁多等等。但是今天我们要说的不是最新款第三代哈弗H6，而是以经济实惠牢牢占据三四线市场的第二代哈弗H6，近期，《汽车年轮》对该车进行了一个深度试驾（哈弗H6 2021款 第二代 2.0GDIT 自动GT豪华版GT车型），官方指导售价为13.7万元，笔者从经销商处了解到，终端还有1.3—1.5万元左右优惠。

与此前哈弗H6不同，第二代哈弗H6对外观、内饰进行了重新优化设计，并新增H-Clean净化系统、全自动泊车等高感配置。如果对于价格比较敏感的读者，可以考虑这款车，毕竟这也是保有量达300万辆的王牌车型，现在就让我们来看看它有什么亮点吧！

外观方面，全新设计的中网，采用纺锤形深色电镀网格，观之大气而动感。前保险杠造型呈现出全新样式，雾灯罩采用Y字形造型，赋予了整车犀利动感的气质。前后保险杠护板、后保险杠造型亦经过重新设计，前后呼应使整车风格极为和谐。新款还增加了艾尔斯灰配色，显得更加高级。

车身尺寸方面，第二代哈弗H6长宽高分别为4600×1860×1720mm，轴距为2680mm。车身侧面比较圆润，通过简洁的曲线勾勒出车身的轮廓。

此外，第二代哈弗H6采用了19寸铝合金轮毂让车身侧面比例协调，下降的车顶边线和上扬的车窗下沿交汇于D柱，让尾部紧致有型，而这也是使得第二代哈弗H6 SUV基因更加突出。

车尾HAVAL的字母LOGO镶嵌在正中间，下部的护底板上翻显得粗犷有力，车身中部突出增强力量感，整个车尾饱满而又紧致，层次分明。

内饰方面，新增加了黑蓝内饰，座椅采用了真皮打孔。但第二代哈弗H6整体风格实为简约 从仪表板开始采用水平贯穿式设计 极自然地打造出一个“反凹空间” 线条具有流畅感 营造一种惬意无压的质感空间。当小编坐在座椅上环视整车的内部就会发现 无论是操控按钮 还是中控大屏 均十分简单便捷 免去面对驾驶需求时的手忙脚乱 那种悠然自得会让你感到强烈的仪式感。而在面板材料的采用方面，依然是大量的搪塑，显得很有高级感。

1.3英寸全彩数字仪表盘展现出了鲜艳的色彩，让整个驾驶氛围舒适随心，并且显示内容丰富，数字简洁清晰便于识别。

在智能配置方面，9英寸中控屏幕内富含多种功能，同时支持语音控制，带有车联网和OTA升级，可以随心导航随心听音乐，全新第二代哈弗H6还带有座椅加热功能，让乘坐更加舒适。

该车还增加了哈弗智能生活云Hi-Life系统、四门一键升降等多项配置；比如出行导航、日常听音乐、休闲看视频能满足这些的基础需求，Hi-Life系统更是可以无限距离支持远程启动关闭引擎、开关车门和空调。而且定速巡航跑远程高速也很轻松，还配备了胎压监测功能，放心远航。

而值得注意的是，车内搭载了H-Clean净化系统 配备AQS空气质量监测、负离子净化器、N95空调滤芯等配置 CN95级是汽车空调滤清器的颗粒过滤效率指标的最高等级 可以对PM2.5 PM10 飞沫、细菌、挥发物等有害物质进行有效过滤 对0.3微米非油性颗粒过滤效率超过95%。尤其是在疫情当下，这些配置显得非常的实用和安全，可以远离病毒的侵害。

后排提供USB电源和空调出风口，全景天窗也一直延伸至后排头顶给予后排充足的采光。大空间肯定是人见人爱，尤其是在夜晚，可以仰望星空。

很多人都喜欢在后备箱里放一个储物箱，放置一些零碎物品，全新第二代哈弗H6的宽大后备箱足以满足三个这样的大箱子容纳其中。

安全性方面，第二代哈弗H6在安全性上也全员强化。全系标配侧气囊/侧气帘、开门预警、后碰撞预警、倒车侧向制动等多项功能，而全自动泊车功能在车速30km/h以下即可开启，通过12个超声波雷达传感器，根据探测到的障碍物自动判断、搜索车位以进行自动泊车。

并线辅助功能则可实现对车辆两侧视野盲区以及相邻车道后方的运动车辆进行探测，降低变换车道时危险的发生。

不仅如此，在试驾过程中，由于车辆提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，不同模式油门踏板灵敏度有所不同，如果考虑到经济新，选择经济模式，配合方向盘轻重调节和换挡拨片，也能享受到一点驾驶乐趣。

车辆的悬架组合的表现在城市道路上对于一些起伏和颠簸过滤的感觉有种“德”味儿的韧劲，转弯时有充足的支撑力度给予驾驶者足够信心，不过值得注意的是，车辆在启动初期，噪音还是些许有些偏大，也可能是与涡轮介入有关，亦或是与其动力系统匹配有关系，由于第二代哈弗H6搭载的是7DCT变速器与 2.0GDIT发动机搭配的缘故，但是在车辆行驶200米后或速度达到30km/h后，噪音逐渐恢复到正常状态。

第二代哈弗H6有一个特点还是比较深刻的，那就是刹车油门都很灵敏反应迅速，给油即走点刹即停，这个在相同价位的其他自主品牌倒是很少见，一点卡顿感都没有。

《汽车年轮》认为，第二代哈弗H6作为去年上半年SUV的销冠，它的性价比和实力也是有目共睹的，是家用出勤日常出行自驾旅游的优选。尽管目前第三代哈弗H6已经上市，但作为经典“老炮儿”选手，改款之后的第二代哈弗H6依然有着较强的竞争力。