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做滴滴司机好还是做点小生意,做滴滴司机也可以完成阶层跨越吗

做滴滴司机好还是做点小生意,做滴滴司机也可以完成阶层跨越吗图片来源于网络 , 侵权必删  此外,滴滴平台共计1166万名网约车司机中,有6.7%是建档立卡的贫困人员,12.0%是退役军人,21%是家里唯一的收入来源——这份工作维系了上百万家庭的生计。  到了21世纪,互联网的发展促使“零工经济”渗入到越来越多的地区和行业,网约车代表企业滴滴出行,就是其中的一员。  在原有工作遭遇变故之后,在有限的时间、有限的门槛、甚至有限的人际关系下,“开车拉活”这种能够快速、灵活地为司机提供收入和岗位的工作。  滴滴的创始人程维称,滴滴是中国乃至世界最大的灵活就业平台之一。滴滴有1166万名网约车司机,17.95万名代驾师傅,近6000名两轮车运维师傅,围绕生态有3000多家租赁公司,产业链上下游共计600余万相关就业,总共带动1826万个就业机会。

做滴滴司机好还是做点小生意,做滴滴司机也可以完成阶层跨越吗(1)

  文 | 华商韬略 浅夏

  在疫情等特殊时期,灵活用工(零工经济)帮助很多上有老下有小的家庭,撑起了一份生活的安全感。

  上世纪70年代末期,中国苏南地区的乡镇企业正迎来蓬勃发展,但企业所需要的技术却匹配不上发展速度。乡镇政府想了一个办法,通过关系从上海、南京等地聘请工程师,来帮助解决机器使用和维修等问题,这些人有一个共同的名字——星期日工程师。

  这种工作模式,形成了早期中国“零工经济”的雏形。

  到了21世纪,互联网的发展促使“零工经济”渗入到越来越多的地区和行业,网约车代表企业滴滴出行,就是其中的一员。

  在原有工作遭遇变故之后,在有限的时间、有限的门槛、甚至有限的人际关系下,“开车拉活”这种能够快速、灵活地为司机提供收入和岗位的工作。

  滴滴的创始人程维称,滴滴是中国乃至世界最大的灵活就业平台之一。滴滴有1166万名网约车司机,17.95万名代驾师傅,近6000名两轮车运维师傅,围绕生态有3000多家租赁公司,产业链上下游共计600余万相关就业,总共带动1826万个就业机会。

  此外,滴滴平台共计1166万名网约车司机中,有6.7%是建档立卡的贫困人员,12.0%是退役军人,21%是家里唯一的收入来源——这份工作维系了上百万家庭的生计。

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  快50岁的汪平,原先是一位住云南山里的父亲,因为自己只有初中文凭,只能靠摆地摊维持生计,每天挣300元,月收入不足万元,更艰难的是,他有5个孩子,为了避免让孩子重复走自己的路,他坚持要让他们全部读进大学,上学是笔巨大的费用,巨大的压力让他经常睡不着觉。

  2018年,对于汪平来说是一个转折点。他用贷款的钱买了一辆二手车,当上滴滴快车司机,日薪由少得可怜而且并不稳定的二、三百块,增加到每天500元,收入上去了,日子宽松了许多。

  2020年夏天,他的四女儿报考了贵州师范大学的化学专业,还获得了一份来自滴滴的奖学金,它有一个名字,叫“橙果奖学金”,这是滴滴专门针对家里有高考子女的司机而准备的,至今已经举办了三年。

  像汪平这样的滴滴司机还有很多。据滴滴平台数据显示,77%的滴滴司机已有子女,其中近一半有不止一个孩子,76%的司机子女是未成年。据统计,3年以来,参加“橙果计划”的司机家庭超过3万个,像汪玲一样获得了“橙果奖学金”的司机子女超过100名,其中不乏有考入北大、清华的学子。

  这些滴滴司机的家庭,拿到了一张跨阶层的门票。而上追溯,这些家庭的父辈是农民,自己是进城务工人员,子女则可能走得更远。

  家庭与中国社会进步,能因此形成共振。

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  从国家到每一个家庭,从生活到教育,滴滴所做的贡献都有目共睹。去年,总理在会见中外记者时表示:只要就业稳,收入增,我们就更有底气。

  今年由于疫情原因,社会就业成了一大问题。2020年的政府报告中,就就业情况提出要“千方百计稳定和扩大就业”。“我国包括零工在内的数以亿计的灵活就业人员”,成了国家的重点关注之一。

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  程维决定再拿出2亿元,成立专项资金,用来帮助那些受疫情影响人群、摩擦失业人群、失业再就业人群、贫困家庭成员以及出行行业从业者等。

  这个只有8岁的互联网信息技术催生的“零工经济”就业平台,已经逐步成长为一个大型的经济平台,成了“就业稳、收入增”的新兴生产力。

  2020年6月6日,滴滴成立8周年,程维感慨万分,“因为滴滴可以为行业、为社会、为千百万个家庭做一些事情”。

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