规划苏锡北太湖隧道：苏锡常南部高速常州至无锡段开通

规划苏锡北太湖隧道：苏锡常南部高速常州至无锡段开通本文来自【交汇点新闻客户端】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。编辑: 洪叶该项目串联起苏锡常三地，能够有效缓解目前沪宁高速公路车流饱和的状况，进一步促进长三角交通、旅游、产业融合，对打造交通运输现代化示范区、促进苏锡常都市圈建设、推进长三角一体化、服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池新华日报全媒体经济新闻部出品

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交汇点讯 12月30日下午，苏锡常南部高速公路常州至无锡段正式通车，其中10.79公里的太湖隧道为目前国内最长的水下隧道。

苏锡常南部高速公路常州至无锡段位于江苏南部跨越太湖水域，全长43.90公里（无锡段22.43公里，常州段21.47公里），全线采用双向六车道高速公路标准建设。项目起自常州前黄镇，跨越锡溧漕河改线段、新长铁路，与锡宜高速公路交叉，下穿邀贤山后进入无锡马山境内，穿越太湖梅梁湖，终点在南泉接无锡环太湖高速公路。全线设置互通式立交7处，太湖、邀贤山2处公路隧道，太湖湾服务区1处，清障救援处置点2处，互通匝道收费站4处。

其中10.79公里的太湖隧道为目前国内最长的水下隧道，“隧道建设结合了5G技术、北斗精确定位、光纤检测、多目标雷达跟踪、光谱检测、大数据分析等技术，包含视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测及预警系统、智能无极调光照明系统和隧道通风运营节能系统等”。江苏省交通工程建设局苏锡常南部高速公路建设指挥部总指挥夏文俊介绍，太湖隧道的建设花了颇多心思，“我们营造了蓝天白云、两段式星空，在隧道腰线部位还采用了黄绿蓝这样的颜色过渡，如此点缀以后能够缓解长时间驾车的压抑”。

该项目串联起苏锡常三地，能够有效缓解目前沪宁高速公路车流饱和的状况，进一步促进长三角交通、旅游、产业融合，对打造交通运输现代化示范区、促进苏锡常都市圈建设、推进长三角一体化、服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池

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