斯柯达新suv：这款斯柯达SUV破百仅6.5秒

斯柯达新suv：这款斯柯达SUV破百仅6.5秒侧面溜背式设计使得新车看起来更加年轻运动化，流畅的车身腰线逐渐向后延伸，搭配下方内凹式设计以及突起的轮拱部分，时尚质感瞬间就被营造出来。此外，新车风阻系数低至0.265Cd，在纯电SUV领域中算得上是一个不错的成绩。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1879/1605mm，轴距为2768mm。从官方网站所发布的官图来看，新车依旧延续家族最新的设计理念。车头采用封闭式格栅设计，亮点在于格栅内嵌LED光源带有点亮效果，结合两侧矩阵式LED大灯组，突显出新能源特性的标签化，具有较强的视觉辨识度。1.配有众多运动套件2. 风阻系数低至0.265cd3. 双电机 四驱加持下 最大马力为299Ps

随着大众ID.5 GTX谍照正式曝光后，其余品牌也纷纷推出高性能SUV想要分一杯羹，有着“大众兄弟”品牌之称的斯柯达同样也不例外， 它也带来了ENYAQ iV vRS。

近日，教授从斯柯达海外网站获得一组关于ENYAQ iV vRS车型的官图，作为ENYAQ iV的性能版车型，主要针对外观造型以及动力系统方面作出升级。根据产品规划信息来看，新车有望于2023年第一季度在海外市场正式上市。

那么，新车究竟与普通版车型有哪些差异之处呢？闲话少叙，具体不妨接着往下看。

一分钟了解新车：

1.配有众多运动套件

2. 风阻系数低至0.265cd

3. 双电机 四驱加持下 最大马力为299Ps

从官方网站所发布的官图来看，新车依旧延续家族最新的设计理念。车头采用封闭式格栅设计，亮点在于格栅内嵌LED光源带有点亮效果，结合两侧矩阵式LED大灯组，突显出新能源特性的标签化，具有较强的视觉辨识度。

侧面溜背式设计使得新车看起来更加年轻运动化，流畅的车身腰线逐渐向后延伸，搭配下方内凹式设计以及突起的轮拱部分，时尚质感瞬间就被营造出来。此外，新车风阻系数低至0.265Cd，在纯电SUV领域中算得上是一个不错的成绩。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1879/1605mm，轴距为2768mm。

车尾部分十分紧致，两侧尾部刹车灯造型依旧是熟悉的样子，内部灯腔结构有所调整，其点亮效果极具辨识度。

把目光移至内饰部分，中控台采用大量线条所勾勒，传统的实体按键被诸多的智能触控操作所取代了，使得整个中控区域看起来更加的整洁。5.3英寸全液晶仪表盘、13英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘等时下流行的配置应有尽有，依旧是大家极其熟悉的老样子。

此外，换挡机构下方还精心设计储物空间，镂空式置物槽能够轻松放下随身物品，为用户们带来足够的便利。

座椅部分用料被高档麂皮所覆盖，结合突显活力的荧光黄缝线处理以及内饰座舱氛围灯等元素的融入，运动驾乘氛围瞬间彰显得淋漓尽致。

作为基于大众MEB平台所打造的车型，斯柯达ENYAQ iV vRS搭载一款前后双电机，最大马力为299Ps，峰值扭矩为460N·m，零百公里加速时间时间只需6.5s。续航里程方面，与之匹配的是82kWh三元锂电池组，在WLTP工况下续航里程可达500km。

目前ENYAQ iV 已经迎来正式上市，作为斯柯达品牌旗下首款纯电SUV，它在欧洲市场上的综合表现并不算差。而ENYAQ iV vRS在ENYAQ iV的基础上更进一步，不仅是基于MEB平台打造的扛鼎之作，还是斯柯达旗下性能电动车的新标杆。