满洲里钢棒热处理炉：道客集市加热炉

满洲里钢棒热处理炉：道客集市加热炉温度：不等，蓄热的低于150，不蓄热的450----800度都有含量：需计算，氮气---最多 二氧化碳--其次部分一氧化碳---少量 氧气---少量 水蒸气---少量 二氧化硫---少量

　轧钢加热炉就是用于加热轧钢的设备，作用是　加热钢坯。一般是叫连续加热炉和步进式加热炉炉。

钢坯的预热、加热、等温一次完成。在推钢机的推动下钢坯进入炉内的预热区进行预热，逐渐进入加热区，根据钢坯的截面积尺寸确定移动速度，等温是保证钢坯内外温度差很小且温度均匀。使钢坯轧制时变形理智消除部分内部缺陷。

尾气成分:

主成分

氮气---最多 二氧化碳--其次

部分

一氧化碳---少量 氧气---少量 水蒸气---少量 二氧化硫---少量

含量：需计算，

温度：不等，蓄热的低于150，不蓄热的450----800度都有

含尘：看燃料了，煤气的都很少

　加热炉是分类是热工设备。研究设计的是如何连续地将燃料产生的热量有效的传递给被加热的钢坯等的设施或系统。

加热时间：

将钢坯加热到工艺要求温度所必需的总时间，受钢种，坯料的形状、尺寸及其在炉内的配置，炉型结构及热制度等一系列因素的影响。

加热时间的确定可以用比较简单的经验方法粗略计算，也可进行理论计算，通常都是两种方法并用，最后选定一个较合理的结果。

对于棒线材方坯经验公式：Τ=CBT：加热时间，hC：钢坯厚度，cmB：系数，低碳钢为0.10~0.15，中钢钢低合金钢为0.15~0.2，高碳钢为0.2~0.3。

分类

从广义来说，加热炉包括推钢式炉、斜底式炉、 步进式炉、环形式炉、分室式炉等， 但习惯上常指推钢式炉。

推钢式加热炉

推钢式加热炉靠推钢机完成炉内运料任务的加热炉。料坯在炉底或在用水冷管支撑的滑轨上滑动，在后一种情况下可对料坯实行上下两面加热。炉底水管通常用隔热材料包覆，以减少热损失。为减小水冷滑轨造成的料坯下部的“黑印”，已经采用了使料坯与水管之间具有隔热作用的“热滑轨”。有的小型连续加热炉采用了由特殊陶质材料制成的无水冷滑轨，支撑在由耐火材料砌筑的基墙上，这种炉子叫“无水冷炉”。

推钢式加热炉

步进式加热炉

步进式加热炉靠炉底或水冷金属梁的上升、前进、下降、后退的动作把料坯一步一步地移送前进的加热炉。炉子有固定炉底和步进炉底，或者有固定梁和步进梁。前者叫做步进底式炉，后者叫做步进梁式炉。轧钢用加热炉的步进梁通常由水冷管组成。步进梁式炉可对料坯实现上下双面加热。70年代以来，由于轧机的大型化，步进梁式炉得到了广泛应用。同推钢式炉相比，它的优点是：运料灵活，必要时可将炉料全部排出炉外；料坯在炉底或梁上有间隔地摆开，可较快地均匀加热；完全消除了推钢式炉的拱钢和粘钢故障，因而使炉的长度不受这些因素的限制。中国1979年投产的步进梁式炉长为32.5米，生产能力为每小时270吨。

步进式加热炉

转底式加热炉

转底式加热炉炉身固定，炉底转动，放置在炉底上的料坯随炉底转动由进料口移送到出料口。根据炉底的形状，转底式加热炉可分为环形炉和盘形炉两种，冶金厂轧钢车间多用环形炉。图是一座生产能力为每小时75吨的转底环形加热炉剖面图。这种炉子适于加热不能用推钢和步进方式运送的物料，如圆坯、车轮和轮箍坯、模锻前的异形坯以及品种多和长短不一的料坯等。缺点是炉底面积利用率低，炉底单位面积产量通常约为350～400公斤/(米2·时)。

连续加热炉

分室式快速加热炉

分室式快速加热炉由若干个摆在一条线上的加热室所组成。加热室和加热室之间设间室，传送料坯的辊子设在间室内，料坯单根（或双根）地通过各加热室和间室而被加热。每个加热室与相邻的间室构成一个“炉节”，所以又称节式炉。这种加热炉能快速加热，氧化和脱碳少，适用于加热圆形料坯和钢管。与行星轧机相配合，可用来加热连铸板坯；也可对某些钢材进行局部加热。缺点是单位炉长的生产能力低，炉子热效率较低。

分室式快速加热炉

室式加热炉

室式加热炉用于金属坯或锭锻压前的加热。物料加热时不移动；炉内不分段，要求各处炉温均匀，对于大钢锭加热采用周期性的温度制度（即炉温按时间分为预热期、加热期、均热期等）。

室式加热炉有两种：固定炉底室式炉和车底式炉。固定炉底室式炉炉底面积一般1～10米2。装出料多靠人工或简单机械；加热较大工件的室式炉，也有用专门装出料机的。燃料为煤、重油或煤气。有的炉在炉墙上开一缝隙 料坯由缝隙送入炉内加热 叫“缝式炉”，常用于小件加热或长料坯的端头或局部加热。这类炉的炉底单位面积产量通常为300～400公斤/(米2·时)，单位热耗每吨钢约为(1.0～1.5)×106千卡。车底式炉用于重量为十几吨至几百吨的大钢锭在锻压前的加热，炉型为室式或隧道式。加热物件放置在台车上，炉外进行装卸料，由车间吊车或其他牵引装置把台车拽入或拖出炉膛，大钢锭加热要求炉温分布均匀，所以车底式炉常采用分散供热和分散排烟（烧嘴和烟道口分散地布置在炉子侧墙上）。

室式加热炉

节能

加热炉的热损失主要有三个方面，一是烟气带走热量；二是冷却水带走热量；三是炉体散热。加热炉的主要作用是加热钢坯，热量主要消耗在加热钢坯上。加热炉的工作者们围绕着加热炉的工艺过程和热量流动方向对加热炉的节能进行了不断的研究探索，取得显著成果并成功的应用于我们的生产实践。

降低排烟温度是主要的节能手段，也是节能工作者首先研究实践的方向。起初排烟温度在400~600℃，烟气带走大量的热量，占总供热的30～40％。首先做的是炉体加长，长达30~40米左右，这样钢坯从入炉到出炉时间加长，在预热段得到烟气余热的预热，降低了烟气温度，烟气余热得到利用，而且加热段和均热段可以少供热，达到节能的目的。但是加长炉体的投资很大，同时增加了炉内冷却水管的长度和炉体的散热面积，综合效益并不理想。

从宏观角度考虑，设计者研究出专门回收烟气余热的空气换热器，通过热交换，将空气预热，降低了排烟温度，而空气用来助燃燃料，不但将回收的物理热带回炉 轧钢加热炉节能的发展与探讨_文档下载https://www.wendangxiazai.com/b-7504b02b4b73f242336c5f79.html 内，而且提高了理论燃烧温度，使燃料燃烧充分，降低环境污染。这样炉体的长度可以缩短到20米左右，减少炉体投资近一半，减少了炉体散热和冷却水带走的热量。空气换热器多种多样，其中以带插入件的金属管状换热器效率较高。

随着企业的发展，节能工作不断的深入。适应炉子产量的提高，尤其是步进炉的大批投入使用，排烟温度有较大的提高，单纯靠空气换热器回收烟气余热已不能适应节能的要求。因此，废气锅炉大量应用于轧钢加热炉。这是利用烟气余热产汽的余热锅炉，安装于空气换热器后，回收烟气余热，锅炉产热水或蒸汽，蒸汽可作为重油雾化剂，用于加热炉的燃烧，另外蒸汽和热水还可用于生活取暖和职工洗澡。这种锅炉有水管锅炉、热管锅炉、无机热管锅炉，其中以无机热管锅炉效率最高，成功应用于唐钢高线厂。根据实际需要，可以利用烟气余热预热煤气，回收烟气余热带回炉内，提高理论燃烧温度。

其次，减少冷却水带走的热量，占总供热的15%左右，尽量减少冷却水的长度。

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