铁路十三五规划高铁线路图，拟建的线路在内
铁路十三五规划高铁线路图，拟建的线路在内成昆铁路复线西渝高铁安康至重庆段：目前该高铁的陕渝省界至合川及樊哙经开州至万州连接线已开始站前工程施工招标，计划11月底开工，工期6年。本次施工招标距离项目初步设计获批也不过一个月，不过合川至重庆枢纽段和陕西段暂时还没有进入施工招标阶段。京滨城际铁路北辰至滨海新区段：该段正在进行站前工程中标候选人公示，即将正式开工，工期四年。另外北京至天津宝坻段的京滨城际铁路已经进入开通倒计时。宁芜铁路扩能改造工程：这个铁路项目也是在本月获批初步设计后不久就开始施工招标，计划11月开工，工期四年半。聊邯长高铁：途经长治、邯郸、聊城三市的高铁目前在地方层面已经编制完成了预可研报告编制，正在补充完善可研报告，但国铁集团层面还没有启动该项目可研报告评审、勘察设计等前期工作。
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一些在建、拟建以及规划修建的一些铁路正在不断更新进度，为我们带来惊喜。就拿一些拟建的线路来讲，多条高铁和普铁线路开始施工招标，公布计划开工时间。这些铁路中，有好几条是在这个月一口气完成初步设计批复和施工招标，项目进度明显提速。下面就带大家一起看看这些线路的最新情况吧！
成渝中线高铁：该高铁是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道-沪渝蓉高铁主线的重要组成部分，它的全线初步设计这个月才获批，现在四川段就已开始站前及四电标段施工招标，计划11月底开工，工期五年。
京滨城际铁路
京滨城际铁路北辰至滨海新区段：该段正在进行站前工程中标候选人公示，即将正式开工，工期四年。另外北京至天津宝坻段的京滨城际铁路已经进入开通倒计时。
宁芜铁路扩能改造工程：这个铁路项目也是在本月获批初步设计后不久就开始施工招标，计划11月开工，工期四年半。
聊邯长高铁：途经长治、邯郸、聊城三市的高铁目前在地方层面已经编制完成了预可研报告编制，正在补充完善可研报告，但国铁集团层面还没有启动该项目可研报告评审、勘察设计等前期工作。
西渝高铁安康至重庆段：目前该高铁的陕渝省界至合川及樊哙经开州至万州连接线已开始站前工程施工招标，计划11月底开工，工期6年。本次施工招标距离项目初步设计获批也不过一个月，不过合川至重庆枢纽段和陕西段暂时还没有进入施工招标阶段。
成昆铁路复线
成昆铁路复线：该项目全长约860公里，并行于既有成昆铁路，设计时速160公里，目前仅剩在建的峨眉至冕宁段也已完成全线铺轨，计划年底建成。
通苏嘉甬高铁：这条高铁虽然还没有批复初步设计，但已完成鉴修审查，相关前置要件也已完成，获批在即。另外施工图设计也在同时推进，并进行了施工图审查现场踏勘。其中先开段还进行了施工图审核咨询会，先开段线路长43.3km，含城市盾构隧道长17.2km，桥梁工程长26.1km。
天津至潍坊高铁：该高铁全线虽还没有启动施工招标，但天津海河隧道、东营黄河公铁大桥控制性工程等先开段已有施工中标结果，计划11月开工。
太锡铁路崇礼至锡林浩特段：该项目的内蒙古段已开始“投融资 EPC 运维”施工总价承包招标，共1个标段，计划12月份开工，计划工期3.5年，河北段暂时还没有开始招标。
南玉城际铁路：广西南宁至玉林的这条铁路，目前全线41座隧道已全部贯通，项目路基土石方、桥梁工程完成量均在九成以上，全线五大控制性工程中也仅剩余二座跨江特大桥在建，站房、站后“四电”及无砟轨道等工程还在施工中。
南衡高铁
南衡高铁柳州至衡阳段：该高铁规划设计时速350km/h，是我国十四五铁路规划中的规划研究项目，目前广西已开始该项目可研的进一步深化研究。
襄荆高铁：湖北这条高铁的引入襄阳东站工程箱梁架设已全部完成，主线也已进入实质性开工阶段，计划2026年建成。
西成铁路：西宁至黄胜关段的甘肃、青海、四川段目前都已完成施工招标，全面开工在即，将于2029年底全线建成通车。各段建成时间如下：唐尕昂至合作段2027年底；合作至郎木寺段2028年底；海东西至唐尕昂段2029年底。
黄桶至百色铁路：该铁路已开始环境影响报告书公示，即将上报审批，有望2023年开工。最新的设站方案如下：改建黄桶站、永乐镇站、百色站，新建镇宁站、紫云站、望谟站、大观站、乐业站、凌云站、伶站站。另外还有会让站17座，会让站中初期开放7座、远期开放10座。
广河高铁
广河高铁：广州至河源高铁的广州段（含广河高铁至广珠澳高铁联络线）已开始前期方案研究，广州段起自广州枢纽江村西线路所，至从化站，将研究项目修建方案、技术标准、线路走向方案等。
瑞梅铁路：瑞金至梅州铁路的江西段目前也已开始施工招标，计划11月底开工，计划工期4.5年，而广东段已经开工。
广州至汕尾高铁：该高铁全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站，计划2023年建成，目前全线箱梁已架设完成。
渝昆高铁：重庆至昆明高铁中的川渝段已进入无砟轨道全面施工阶段，云南段首座大桥连续梁已完成施工，桥梁由下部工程向上部工程迈进。
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