雷诺冒险家汽车配置，雷诺旗下皆是小钢炮

雷诺冒险家汽车配置，雷诺旗下皆是小钢炮总体来说，这款雷诺达斯特冒险家还是挺不错的。表面看上去像是糙汉子，实则内心还是比较柔软的。尤其是在动力方面，还有些小火爆，并且"挺能吃"，这可能是动力大的原因，但是经过了磨合期之后，对于油耗的控制也就可以逐渐的降低了。动力方面，全系车身配备的是2.0L自然吸气发动机，峰值马力为143PS，峰值扭矩为195N·m。另外配备的是4挡手自一体变速箱。工部给出的油耗数据是每百公里6.9升的耗油量，但是实际的耗油量实则却是偏高的，对于一款越野车来说，油耗保持在6.9升只有一种可能，那就是在高速行驶的时候顺利无阻，并且匀速行驶，才能把油耗降到6.9升。但大多数的实际运用是在城市行驶或者是在户外越野，这两种无论哪一种，油耗基本都会偏高一些。车侧身光滑的漆面搭配上隐隐约约的纹路，像是一块块紧绷的肌肉，把每一寸的力量都悄无声息的折射出来。门把手采用了椭圆形半隐藏式门把手，看上去小巧精致，甚至

文/夙靳霁

对于SUV来说，这是一个炙手可热的市场。众所周知，如今国内汽车市场的SUV领域来说有多么受欢迎。那么在这其中，SUV的性能也是有着不同的划分。例如城市行驶性能相对好一些的轿跑型SUV，或者是四驱、越野性能强一些的户外越野型SUV。那么，特长的狩猎面不同，就会带来不同的作用，而这样多项型选择化也丰富了市场了种类，可以让消费者根据自己具体的使用程度进行合理化的选择，从而达到满意、实用的目的。

那么在众SUV中，冒险家这三个字几乎成了人们的耳熟能详。但是如果说起达斯特，那估计知道的人就不多了。其实关于冒险家，它的全名是雷诺-达斯特冒险家。这款车优秀的越野性能使它能够在欧美畅销。那么对于很多越野粉来说，达喀尔拉力赛想必大家都知道，这款车型曾经在达喀尔拉力赛展现了自己狂野的实力。

这款车的魅力就在于它的皮实、狂野，像是一头横冲直撞的小牛犊子，不仅速度强悍，且皮糙肉厚，说它是小霸王也不为过。从外观颜值看，很明显没有什么华丽的特点，整体车身看上去结实敦厚。从这款车的前脸造型来看，格栅采用了镀铬条的装配方式，两边的LED大灯和格栅进行了一体式连接。下唇部分样式简单，但是面积较大，两腮处的车灯采用的是园灯芯镶嵌在了不起眼处，看上去有一种意想不到的亮点。

车侧身光滑的漆面搭配上隐隐约约的纹路，像是一块块紧绷的肌肉，把每一寸的力量都悄无声息的折射出来。门把手采用了椭圆形半隐藏式门把手，看上去小巧精致，甚至还有些少女心。这对于一头熊一样的车身体格来说，着实有些不符，但是却感觉车身不再那么强硬了。增添了些许柔和，这可能就是传说中的钢铁少女心吧，毕竟咱也只是听说过。

再看车顶的两边都安置有车顶行李架，可以在必要的时候，在上面置放一些工具之类的大件物品。尾部的造型相比于前脸可就有些看头了，尾灯处采用的是红色的方形结构，中间还有白色的十字纹路。从直观的感觉上讲，这个车灯迹象时一个山楂夹心糖果，又像是一颗超级大的扣子。这样的车灯设计这是我在这款冒险家身上第一次看到过。

再看车内饰，整个没事空间看起来可比外表精致柔软多了，中控台的部分采用可双色拼接，整个中控台看上去简洁干练，只有中间的大屏控制面板看上去极为显眼。上方的并排一体独立式的两个空调出风口，另外左右两边各有一个。下方是三个圆形按钮，各自有着不同的控制功能。方向盘的操控很精准，不仅反应灵敏，而且指向性也很好。只是悬挂方面感觉还是略微有些许偏硬。

动力方面，全系车身配备的是2.0L自然吸气发动机，峰值马力为143PS，峰值扭矩为195N·m。另外配备的是4挡手自一体变速箱。工部给出的油耗数据是每百公里6.9升的耗油量，但是实际的耗油量实则却是偏高的，对于一款越野车来说，油耗保持在6.9升只有一种可能，那就是在高速行驶的时候顺利无阻，并且匀速行驶，才能把油耗降到6.9升。但大多数的实际运用是在城市行驶或者是在户外越野，这两种无论哪一种，油耗基本都会偏高一些。

总体来说，这款雷诺达斯特冒险家还是挺不错的。表面看上去像是糙汉子，实则内心还是比较柔软的。尤其是在动力方面，还有些小火爆，并且"挺能吃"，这可能是动力大的原因，但是经过了磨合期之后，对于油耗的控制也就可以逐渐的降低了。

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