南珠城际珠海段站点，南珠中城际珠海段为何进展缓慢
南珠城际珠海段站点，南珠中城际珠海段为何进展缓慢2022年8月26日中山市交通运输局发布《南沙至珠海（中山）城际工程（万顷沙~兴中段）社会稳定风险评估公众参与公告》2022年8月18日，广州地铁集团发布《南沙至珠海（中山）城际环境影响评价第一次公示》我们来回顾一下重要时间轴：2020年7月30日国家发展改革委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》2021年5月28日广州地铁集团发布《南沙至珠海（中山）城际前期深化研究项目招标公告》
广州地铁18号线南延线在建设粤港澳大湾区背景下升级为城际铁路，南沙至珠海（中山）城际，简称南珠中城际，这条城际暂由两段组成：南沙至中山，南沙(中山)至珠海。
南珠中城际倒Y形走向
目前中山段各项程序都在进行中，但珠海段却不见动静。
珠海方面是有什么还定不下来，还是有其他缘故？
我们来回顾一下重要时间轴：
2020年7月30日国家发展改革委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》
2021年5月28日广州地铁集团发布《南沙至珠海（中山）城际前期深化研究项目招标公告》
2022年8月18日，广州地铁集团发布《南沙至珠海（中山）城际环境影响评价第一次公示》
2022年8月26日中山市交通运输局发布《南沙至珠海（中山）城际工程（万顷沙~兴中段）社会稳定风险评估公众参与公告》
2022年9月24日广州地铁集团发布《南沙至珠海（中山）城际工程（万顷沙～兴中段）（广州段）社会稳定风险分析公众意见征询公示》
2022年9月30日广州地铁集团发布《南沙至珠海（中山）城际（万顷沙～兴中段）勘察设计总承包项目招标公告》
可以看出，南珠中城际中山段动作频频，珠海段却沉寂。
下面我们再来看一下珠海市的一个重要的文件《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要，
规划关于南珠中城际就用了一句十四五开工建设，没有更多的描述和说明。另外一个描述是积极推进珠海北站枢纽的规划建设，打造对接广深莞的北部门户枢纽。之前也有传闻南珠中珠海段暂只到珠海北，确实也与上述相符。珠海方面对南珠中城际的意愿没有表现的很强烈。
再看看珠海与广州的通达性，目前有广珠城际到广州南，未来珠肇建成后可以跨广湛到广州，深江铁路建成后，可以通过广珠城际在中山站跨深江去到南沙，广中珠澳高铁可以更快到达南沙黄埔天河。相比之下，南珠中城际没有特别明显的优势，所以珠海方面意愿不强也正常。
还有一点就是，中山公示的《南沙至珠海（中山）城际工程（万顷沙~兴中段）社会稳定风险评估公众参与公告》并没有提到另一段南沙(中山)到珠海(中山段)的长度和站点，按道理来说，应该是同一个工程，所有程序搞一次就好，最大的可能性就是珠海段还定不下来，所以中山的另一段也没办法走程序。
南珠中城际造价不低，需要各市提供足够的资金支持与后续经营补贴，如果建成客流不达标，将会形成恶性循环，各市压力巨大，所以珠海谨慎再谨慎也是正常的。
南沙至珠海(中山)城际铁路(珠海段)能不能建？什么时候建？怎么建？珠海还在思考中……
