利好南京这条地铁开工在即：南京17条线路最新进展曝光
利好南京这条地铁开工在即：南京17条线路最新进展曝光地铁4号线是江北新区构建立体交通体系的重点，建成后将连接仙林、紫东核心区、江北核心区，能够实现江北新区核心区与主城中心的快速通达。南京地铁 4 号线二期工程全长 10 公里，共设7座车站，其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站均为地下岛式站，滨江站为地下侧式，江心洲北站为地下楔形侧式。近期，微博有人爆料，地铁4号线二期已有路段开始全封闭管理，准备开工，预计将于2024年建成通车。图源@我在定山大街等你地铁4号线是连接南京江北新区核心区与主城中心的重要轨道交通，西起珍珠泉站，途经江北新区、建邺区、鼓楼区，止于一期工程龙江站。
近期，南京发布南京市人民政府发布关于《南京市2021年经济社会发展重大项目计划》，南京市重大项目“大盘”敲定！
其中，南京一批地铁传出新动态，2021年南京交通将迎来大爆发。
今天，「南京开盘」统计了南京17条建设中/规划中的地铁线路周边楼盘和小区，来看看有没有你家！
1月8日，南京市公共资源交易中心公布南京地铁4号线二期工程的中标结果，中标之后4号线二期将很快开始施工。
近期，微博有人爆料，地铁4号线二期已有路段开始全封闭管理，准备开工，预计将于2024年建成通车。
图源@我在定山大街等你
地铁4号线是连接南京江北新区核心区与主城中心的重要轨道交通，西起珍珠泉站，途经江北新区、建邺区、鼓楼区，止于一期工程龙江站。
南京地铁 4 号线二期工程全长 10 公里，共设7座车站，其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站均为地下岛式站，滨江站为地下侧式，江心洲北站为地下楔形侧式。
地铁4号线是江北新区构建立体交通体系的重点，建成后将连接仙林、紫东核心区、江北核心区，能够实现江北新区核心区与主城中心的快速通达。
▼地铁4号线二期周边新房/小区一览
近期，南京地铁5号线工程造价咨询D.005.X-XY03标招标公告曝光！
南京地铁5号线起于江宁区的吉印大道站，穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路、湖南路商业街和滨江商务区！
线路全长37.4公里，是南京地铁"十三五"建设规划中的第一条线路！其中换乘站有14座，妥妥的南京地铁换乘之王！
2016年开工以来，工程受到文物保护方面的影响，工期达到7年，预计2023年才能建成。
通车后将改善南京城区交通压力，进一步完善南京整体交通结构，有利于城市发展。
▼地铁5号线周边新房/小区一览
地铁6号线全线长约32.365km，共设站19座，均为地下站。途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，建成后将与地铁S1号线贯通运营。
南京地铁6号线贯穿南京城北，从紫金山南侧直抵南部新城至南站，已于2019年12月28日正式开工，计划于2024年建成，工期5年，标志色为粉色。
▼地铁6号线周边新房/小区一览
南京地铁7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，全长35.49千米，全部为地下线，共设站点27座。
其中换乘站13座，与现有的2、3、4、10号线、S3号线、在建的5号线、规划的1号线北延线、2号线西延线、6、8、9、13号线、2号线西延都有换乘站点，是当之无愧的“换乘王”线路。
由于草场门站的拆迁，地铁7号线施工进度缓慢。
按照木桶效应，身为“短板”的草场门站，其拆迁问题一旦解决，将意味着7号线的开通近了。
目前，根据南京2021重大项目计划表最新文件，地铁7号线预计2024年通车。
▼地铁7号线周边新房/小区一览
近日，南京地铁官网发布《宁芜铁路廊道（南京地铁8号线）周边土地梳理及城市设计招标公告》中显示：宁芜铁路古雄至沧波门段已经实施改迁。
根据规划，线路总长 14.3 公里，中华门至古雄站并入 S2 线（宁马线），中华门至沧波门为 8 号线，设置 12 座车站，均为地下敷设。
地铁8号线从江宁铜井出发，经过雨花经济开发区、西善桥街道后，在赛虹桥立交向东转，沿应天大街向东，再下穿双桥门立交，折向东北，穿过麒麟镇，设终点站于仙新路，沿线板块都将受益。
地铁9号线一期工程途径玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起丹霞路站，沿红山南路、建宁路一路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至滨江公园站。二期工程将向南延伸至新城大街站。
9号线一期工程已于2020年3月8日正式开工，计划于2024年通车，工期为5年。
因9号线未来将与南京地铁线网中的12条线进行换乘，所以也被称为“换乘王”。
▼地铁9号线一期周边新房/小区一览
地铁1号线北延线南起地铁1号线迈皋桥站，北至二桥公园站，线路全长6.54km，全线设5座地下站，分别为晓庄站（与7号线换乘）、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站。
1号线北延线路站点只有5站，是原有地铁1号线的北延线路，建成后将为燕子矶的居民带来便利，影响着燕子矶发展，该线路计划将于2023年建成。
▼地铁1号线北延线周边新房/小区一览
南京地铁2号线西延工程全长5.6km，起自地铁2号线底站油坊桥站，止于河西鱼嘴地区。
项目全线位于河西南，除了在油坊桥站可以和S3号线换乘外，还在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘。
线路全长5.4km，其中地面段0.2km，地下段5.2km，共设站4座，全部为地下站，平均站间距为1.35km，其中换乘站2座，1处停车场。
根据之前信息，地铁2号线西延预计今年正式通车！开通后不仅能满足沿线居民出行需求，还可以强化河西南与新街口之间的联系，利好周边一众楼盘。
▼地铁2号线西延线周边新房/小区一览
S8线（宁天城际）南延工程全长2.07公里，均为地下线，共设站点2座。
线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，其中，大桥站为地下两层岛式车站，站台宽13m，车站外总长345.1m，为S8线与11号线换乘站。
S8线是南京第一条全线位于江北的线路，目前虽然借由3号线换乘，惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行，但江北最繁华的弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖。
S8线南延线建成通车后，这一局面将得到彻底改观。同时，S8线南延将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系，对区域发展起到促进作用。
▼地铁S8号线南延线周边新房/小区一览
地铁11号线线路南起马骡圩站，北至浦洲路站，全长约27km。全线设车站20座，其中换乘站7座。
地铁11号线一期建成后， 可与S8号南延线、4号线、3号线、10号线等多条线路换乘，极大地方便江北区域的交通出行。
地铁11号线一期工程连接了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑。
地铁11号线一期计划于今年6月开工，建设周期为2021年-2025年。
▼地铁11号线周边新房/小区一览
南京地铁12号线途径栖霞区和江宁区，线路东起马群站，由马群综合换乘中心向南进入麒麟新城，经花岗、生态科技园、沧波门、上坊后，转向西经东山副城，西至翠屏山站。
地铁12号线全长24.3千米，共设置19座车站，其中，地铁12号线有8站为换乘站点。
▼地铁12号线周边新房/小区一览
南京地铁S3号线是南京地铁第三条开通的过江线路，目前工程一期已正式运行。
地铁S3号线全长36.22千米，其中地下段14.177千米、高架段和地面段22.044千米；共设置19座车站，其中地下站10座、高架站8座、地面站1座。
地铁S3号线经过雨花台区、建邺区、江宁区和浦口区，未来该线路将继续向乌江延伸至安徽和县，到时候，坐S3地铁就能直达马鞍山。
宁扬城际是南京北段的跨市地铁，起于南京市仙林副城的经天路站，经龙潭新城直连扬州。
宁扬城际全线辐射仙林、龙潭、仪征、扬州。预计2025年前通车，这也将是中国首条跨江城际轨交线路！
建成后不仅方便宁扬两市的高效率沟通，同时也将促进南京紫东核心区、仙林湖、龙潭等地的发展，对于宁镇扬一体化有着重要的意义。
前段时间，有报道显示宁镇城际工程在2025年前有望开工，将在宝华、下蜀设站点。
宁镇城际是宁镇扬一体化重要交通工程 镇城际一期初步规划线路途径南京市、镇江市，线路西起南京仙林湖，经宝华、下蜀、高资，东至镇江南徐，全长约45km。
宁镇城际一期从仙林湖站→镇江南徐新城站，线路二期还会延伸至丹阳市、扬中市，开通之后宁镇扬之间将更加便利。
宁滁城际铁路（S4号线）从南京北站出发，经过北斗产业园站，然后对接滁宁城际铁路（即滁州段），共设置2座车站。
滁宁城际铁路（滁州段）二期工程，线路全长13.28km，含地下段5.791km，路基段0.168km，高架段7.321km，设站6座（预留2座），其中高架站4座，地下站2座，采用AC25KV供电制式，设计速度120km/h（预留140km/h），总工期36个月。
建成通车后，宁滁两地的联系将会更加紧密，促进共同发展。
宁马城际起自西善桥站，至南京与马鞍山交界处，线路全长26.61km，是南京南端的一条跨市兼跨省地铁，此前马鞍山段已经开工。
宁马城际南京段共设8座车站（换乘站3座），其中地下站5座，高架站3座，设板桥南车辆、地一座，工程将于今年12月开工，预计2025年建成。
建成后将极大的促进南京与马鞍山的各项资源交换能力，同时宁马城际S2实际上也取代了过去的地铁8号线南段，S2的建设将结束板桥和江宁滨江多年不通地铁的历史，对两地的发展有着相当重要的促进作用。
-END-
