斯柯达昕锐优缺点有哪些？斯柯达昕锐怎么样

斯柯达昕锐优缺点有哪些？斯柯达昕锐怎么样昕锐采用了大众汽车集团世界顶级安全标准级的超高强度车身，大面积采用了高强度钢板，其中高强度钢板比例达到了46%以上，再加上ABS EBD MSR CBC组成的多重主动安全系统等，直奔五星评价而来。但从此次试验来看，表现并不是尽如人意：侧面碰撞，侧气帘设计有待提高，没有起到很好的保护作用；偏置碰撞 ，后排假人，头颈部安全值得担忧！正面碰撞则表现较为良好。安全碰撞测试表现差昕锐使用了一台1.4L和1.6L自然吸气发动机，1.4L最大功率66kW/5500rpm 最大扭矩132Nm/3800rpm，这样的动力参数也仅仅是够用。传统的五速手动变速箱，没有什么亮点，胜在成熟可靠。1.6L可以用够用来形容，然而1.4L的表现确实让人失望，想要超车的话，建议还是使用s档，油门踩到底，尽可能的把动力压榨出来。品牌效应低虽说是大众自家产品，但斯柯达品牌比较小众，国人接受程度低。在国内的接受程度远不及大众。对

斯柯达昕锐怎么样？斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。作为与新桑塔纳和新捷达同一平台的新兄弟，三者再很多方面都颇具相似，但斯柯达车型定位向来比大众低一点，因此昕锐的性价比同样是比新桑塔纳和新捷达要高。但和同胞兄弟新捷达不同的是，昕锐在销量上仅有捷达的五分之一，销量上的巨大差异不禁让人质疑昕锐销量不好为什么呢，下面我们看看斯柯达昕锐怎么样， 斯柯达昕锐16致命缺点。

外观过于朴素

颜值即销量，昕锐中网仅有一圈镀铬装饰，其他位置均为塑料材质，而且最低配车型也没有配备雾灯。前杠与车身同色的塑料格栅与高配车型的质感相比差了不少，而且前杠上连安装雾灯的位置都没有预留，未免有些不够厚道了。大灯的造型与其他配置一样犀利，但是不带透镜的卤素光源也是最低配车型的通病，这样的头灯会感觉整车有些无精打采的感觉。在这个颜值至上的时代，昕锐的外观确实像是活在上一个十年。

动力表现一般

昕锐使用了一台1.4L和1.6L自然吸气发动机，1.4L最大功率66kW/5500rpm 最大扭矩132Nm/3800rpm，这样的动力参数也仅仅是够用。传统的五速手动变速箱，没有什么亮点，胜在成熟可靠。1.6L可以用够用来形容，然而1.4L的表现确实让人失望，想要超车的话，建议还是使用s档，油门踩到底，尽可能的把动力压榨出来。

品牌效应低

虽说是大众自家产品，但斯柯达品牌比较小众，国人接受程度低。在国内的接受程度远不及大众。对普通人来说，买昕锐还不如买捷达、新桑，因为昕锐开出去没几个人认识（国人好面子）。而且因为保有量不如捷达、桑塔纳等，维修费用昕锐肯定比另外两个要高，而且保值率方面也不如另外两个老大哥。在售价没有绝对差距的情况下，消费者自然而然地就会选择保有量大、历史悠久的捷达、桑塔纳了，这也是造成昕锐销量不好的主要原因。

安全碰撞测试表现差

昕锐采用了大众汽车集团世界顶级安全标准级的超高强度车身，大面积采用了高强度钢板，其中高强度钢板比例达到了46%以上，再加上ABS EBD MSR CBC组成的多重主动安全系统等，直奔五星评价而来。但从此次试验来看，表现并不是尽如人意：侧面碰撞，侧气帘设计有待提高，没有起到很好的保护作用；偏置碰撞 ，后排假人，头颈部安全值得担忧！正面碰撞则表现较为良好。

在出现故障的车辆中，首次故障位置相对分散，占比超过两成的系统有车内部及内饰、温控系统。前者主要是材料选择的问题，后者则主要发生在夏季气温非常高的个别南方城市。昕锐的转向系统表现不错，刹车系统和电子设备及附件也成为了昕锐的加分项，没有首次故障反映。

首次故障发生时，车辆行驶里程直接影响了昕锐取得更高的整体评级。占比最大（37.50%）的车辆在行驶了不到500公里就发现了非人为因素的故障，其次是3000~5000公里。在中国汽车质量网，昕锐仅涉及1宗投诉，可以说，斯柯达昕锐16致命缺点目前并未出现。

昕锐和新桑塔纳、新捷达同平台，是“德系三杰”的新车型，虽然有短板，但昕锐养车经济、安全配置丰富的特性让它有着瑕不掩瑜的品质，值得向消费者推荐。虽说昕锐与同门兄弟走的不是一个路线，但昕锐依然延续了大众系平稳、扎实、可靠的驾驶风格，而且在设计理念方面昕锐也更有新鲜感，在配置方面也更具性价比，目前也并未发现致命缺点，可以说昕锐是9万元家庭用车的一个不错的靠谱的选择。

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