铁路集装箱无人化：多功能集装箱投入中老铁路运营

铁路集装箱无人化：多功能集装箱投入中老铁路运营这种多功能40英尺35吨硬开顶(通敞两用)集装箱是在中国铁路昆明局集团的指导帮助下，由云南省国际班列服务贸易有限公司与深圳中集公司联合研发，除具备40英尺通用集装箱运输功能外，还能顶盖开启，吊装和拆装箱方便快捷，具有箱体强度高、空间利用率高等特点，适用于长、大、重货物、矿物类散装货物的重去重回，有利于客户快速制定调整装箱方案，节约装箱时间和成本，更好地发挥集装箱运输经济高效通用性强的优势。图为搭载多功能集装箱的中老铁路国际货运班列。 云南省国际班列服务贸易有限公司供图 目前，首批50个多功能集装箱已经运达昆明，陆续投用后可以极大提升中老铁路运输效能。(完)

图为多功能集装箱投入中老铁路运营。 云南省国际班列服务贸易有限公司供图

中新网昆明8月1日电 (记者 缪超)一列中老铁路国际货运班列1日从中国昆明启程开往老挝万象，其中的六个橙色集装箱吸引眼球。

这些名为“橙长柜”的多功能集装箱是首次投入中老铁路运营，装载的是一批电缆、螺纹钢和方管。多功能集装箱的研发投用填补了中老铁路多功能集装箱的空白，解决了目前中老铁路进出口运输货物与箱型不匹配的问题，丰富了中老铁路的货运产品结构和运输装备。

图为多功能集装箱投入中老铁路运营。 云南省国际班列服务贸易有限公司供图

这种多功能40英尺35吨硬开顶(通敞两用)集装箱是在中国铁路昆明局集团的指导帮助下，由云南省国际班列服务贸易有限公司与深圳中集公司联合研发，除具备40英尺通用集装箱运输功能外，还能顶盖开启，吊装和拆装箱方便快捷，具有箱体强度高、空间利用率高等特点，适用于长、大、重货物、矿物类散装货物的重去重回，有利于客户快速制定调整装箱方案，节约装箱时间和成本，更好地发挥集装箱运输经济高效通用性强的优势。

图为搭载多功能集装箱的中老铁路国际货运班列。 云南省国际班列服务贸易有限公司供图

目前，首批50个多功能集装箱已经运达昆明，陆续投用后可以极大提升中老铁路运输效能。(完)