郑东新区 豫菜：开通

郑东新区 豫菜：开通早上胡辣汤，中午吃火锅。郑渝高铁全线开通运营，极大地方便了群众出行。郑渝高铁搭建两省一市高速铁路客运通道“济郑高铁是国家‘八纵八横’高速铁路网的区域连接线，是河南省构建‘米’字形高铁网的收官之笔，在服务地方经济社会发展中地位重要、作用重大。济郑高铁濮郑段的开通运营，将进一步完善区域路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对助推中原城市群建设，加快区域经济社会发展，具有十分重要的意义。”中国铁路郑州局集团有限公司科信部副主任乔灿立说。记者了解到，济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，线路全长408.46公里 其中濮阳至郑州段全长197.28公里，桥梁占比约90%，按时速350公里设计，常态化按时速310公里运营，途经濮阳、安阳、鹤壁、新乡和郑州市，共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东7座车站。“未来，济郑高铁全线贯通后，济南、郑州间将形成快速客运通道，届时，濮郑段的路网作用将进一

河南经济报记者 吴若淇 焦飒 报道

炎炎夏日，依然挡不住河南人民激动的心……

对于河南人而言，6月20日是一个可以载入史册的日子。济郑高铁（濮郑段）、郑渝高铁、郑州航空港站于同日开通运营，河南建成全国首个“米”字形高铁网。

济郑高铁（濮阳段）补齐“米”字最后一笔

“济郑高铁是国家‘八纵八横’高速铁路网的区域连接线，是河南省构建‘米’字形高铁网的收官之笔，在服务地方经济社会发展中地位重要、作用重大。济郑高铁濮郑段的开通运营，将进一步完善区域路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对助推中原城市群建设，加快区域经济社会发展，具有十分重要的意义。”中国铁路郑州局集团有限公司科信部副主任乔灿立说。

记者了解到，济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，线路全长408.46公里 其中濮阳至郑州段全长197.28公里，桥梁占比约90%，按时速350公里设计，常态化按时速310公里运营，途经濮阳、安阳、鹤壁、新乡和郑州市，共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东7座车站。

“未来，济郑高铁全线贯通后，济南、郑州间将形成快速客运通道，届时，濮郑段的路网作用将进一步凸显。”乔灿立说。

郑渝高铁搭建两省一市高速铁路客运通道

早上胡辣汤，中午吃火锅。郑渝高铁全线开通运营，极大地方便了群众出行。

据悉，郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里。其中河南段全长350.82km，2016年4月开工建设，2019年12月1日正式开通运营，新建郑州航空港、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东9座车站。郑州至襄阳、南阳、平顶山之间分别1小时45分、1小时9分、47分钟可达。

“郑渝高铁全线开通运营，在豫鄂渝两省一市形成高速铁路客运通道，郑州至重庆最快4小时23分钟可达，极大便利沿线人民群众出行，助力旅游资源开发和产业发展，对促进区域经济社会协调发展和中部崛起发展战略实施，具有十分重要的意义。”乔灿立说。

郑州航空港站与郑州站、郑州东站形成“铁三角”的枢纽格局

6月20日零时起，郑州航空港站正式开通运营。

记者了解到，郑州航空港站是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑机城际铁路的交汇车站，也是郑州铁路枢纽“四主”客运站（郑州站、郑州东站航空港站、小李庄客站）布局的重要组成部分。集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体，同时拥有高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路客运等多种交通方式，是实现郑州东站、郑州站、郑州机场等枢纽站相互配合，促进空铁多式联运，加快构建郑州现代综合交通枢纽的关键工程。

郑州航空港站的开通，与郑州站、郑州东站形成“铁三角”的枢纽格局，与郑州机场联袂构成空铁双核驱动的格局，串联起米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网，能够为旅客提供更加多样性、便捷化的出行方式，同时也将搭建起航空物流通过高铁物流快速中转的关键节点。对扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国（河南）自由贸易试验区建设，推动河南经济发展具有积极意义。

河南省“米”字形高铁各条线路开通时间轴

2010年2月6日•徐兰高铁（郑州-西安段）开通运营

2012年9月28日•京广高铁（郑州-武汉段）开通运营

2012年12月26日•京广高铁全线贯通运营

2016年9月10日•徐兰高铁（郑州-徐州段）开通运营

2019年12月1日•郑渝高铁（郑州-襄阳段）开通运营

2019年12月1日•郑阜高铁开通运营

2020年12月12日•郑太高铁全线开通运营

2022年6月20日•济郑高铁（濮阳-郑州段）开通运营