日本为印度建高铁如今怎样了：印度人抱怨日本高铁修得太慢

日本为印度建高铁如今怎样了：印度人抱怨日本高铁修得太慢对高铁翘首以盼的印度人也极度不满，有人认为印度是世界上最适合修建高铁的国家，只是日本修得太慢，耽误了印度“飞跃”的进程。还有印度网友表示：“印度永远不要别人的技术，就算我们进步慢一点，也必须发展自己的技术。”现在，日本当时挖空心思也要拿到手的大项目成了“烫手山芋”，面对极高的成本，日本企业已经越来越没有兴趣，但印度显然已经吃定了日本，不断地追加条件。对此，日本民众和印度民众各有各的不满。日本网友表示：“我们又给技术又给钱，究竟是图什么？”还有日本网友表示：“日本政府就是想赢中国，但是却栽了个大跟头。”2017年，安倍访问印度时，与莫迪共同为印度的首条高速铁路奠基。当时印度上下都充满了喜悦和对未来的向往，印度民众翘首以盼高铁通车的那一天，印度铁道部部长也表示，该项目将为印度的交通基础设施翻开新的篇章。根据印日当时的计划，艾哈迈德巴德-孟买线高铁将在2023年竣工，也很有可能会提前到2022年

在全球各种社交媒体上，总能看到这样的一幕：在印度，一辆看起来破旧不堪、早就该淘汰掉的铁皮火车里塞满了人，车厢外部的各种栏杆上也“挂”满了人，甚至还有很多人挤坐在火车顶上。远远看去，几乎看不出火车的样子，只能看见密密麻麻附着在上面的人。

虽然这种现象近些年已经改善不少，但印度在铁路建设方面确实还是有些差劲。印度人对这件事也很焦虑，要知道，印度可是亚洲最早拥有铁路火车的国家，当时在全世界都数得上名号，仅次于当时的苏联、美国和加拿大。而现在，这个曾经的“亚洲之光”已经沦为各种社交媒体上的笑柄。

最近几年，印度政府也开始重视这件事，希望可以升级一下老旧落后的铁路系统，下定决心修建高铁。印度首条高铁线路选择了孟买-艾哈迈德巴德，这两个城市分别是商业城市和工业城市。现在这两个城市之间的行程是7到8个小时，如果可以修建好连接艾哈迈德巴德与孟买的高铁，那么行程将会被缩短至2个小时左右。

印度铁路这样大的一个市场，当时中国和日本都在积极争取。尤其是日本，花了很大的心思从中国手中抢走这个订单。2016年，印度总理莫迪访问日本时，时任日本首相安倍晋三多次破例修改接待计划，只为了带着莫迪试乘新干线，顺便向莫迪推销。此外，日本为了增加竞争的筹码，还提供了5万亿日元低息贷款。虽然中国也为进入印度高铁市场做了很多工作，但印方出于地缘政治考量，还是把国内首条高铁项目送给了日本。

2017年，安倍访问印度时，与莫迪共同为印度的首条高速铁路奠基。当时印度上下都充满了喜悦和对未来的向往，印度民众翘首以盼高铁通车的那一天，印度铁道部部长也表示，该项目将为印度的交通基础设施翻开新的篇章。根据印日当时的计划，艾哈迈德巴德-孟买线高铁将在2023年竣工，也很有可能会提前到2022年竣工。

现在，5年过去了，本该今明两年竣工的印度首条高铁又进展如何了呢？

根据最新消息，这条计划全长508公里的高铁线路，5年间只修建了10公里左右。根据日本方面的说法，这项工程拖延成这样的几个主要原因分别是，印度没有处理好土地征用的问题，大大拖延了项目的进展。同时，受新冠疫情影响，工程费用不断膨胀，已经大大超过了日本政府的预算。此外，日印之间的不信任也为项目的进行添加了阻力。

现在，日本当时挖空心思也要拿到手的大项目成了“烫手山芋”，面对极高的成本，日本企业已经越来越没有兴趣，但印度显然已经吃定了日本，不断地追加条件。对此，日本民众和印度民众各有各的不满。日本网友表示：“我们又给技术又给钱，究竟是图什么？”还有日本网友表示：“日本政府就是想赢中国，但是却栽了个大跟头。”

对高铁翘首以盼的印度人也极度不满，有人认为印度是世界上最适合修建高铁的国家，只是日本修得太慢，耽误了印度“飞跃”的进程。还有印度网友表示：“印度永远不要别人的技术，就算我们进步慢一点，也必须发展自己的技术。”

同时，还有人想到了当时也希望拿下这个项目的中国。有印度人提到，作为印度第一个高铁项目，必须要引进中国的技术和现代机械设备才能按时完工。还有人希望可以获得中国的高铁基础设施建造设备，用他们来加快所有路线的高铁项目进程。

在全球，中国铁路发展的速度属于顶尖。虽然曾经印度在建设亚洲第一条铁路的时候，领先了中国23年，但现在早已被中国远远甩在身后。印度铁道部部长也承认，现在中印在高铁方面的差距，30年都追赶不上。就从日印5年修20里地的速度来看，再加30年也未必能成事。印度人还想让中国的技术帮忙来填这个巨坑，中国根本做不出这种冤大头的事。印度还不如赶紧加快跟日本的合作，争取下一个5年能再多修20里。