充电桩好还是新基建好：上海版新基建引热议

充电桩好还是新基建好：上海版新基建引热议随着此次上海版“新基建”规划未来3年新建10万根智能充电桩政策出台，可以说，它意味着无论从促进消费还是从方便普通消费者用车两个方面看，都将对新能源汽车产业链带来积极影响。因为，一方面将对当地私人汽车消费者购买新能源汽车带来直接的促进作用；另一方面，上海市对新能源汽车基础设施建设的大力投资，也将对全国其他省市带来示范效应。实际上，除了上海市的规划之外，国家电网4月刚宣布启动今年新一轮充电桩建设启动，计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，新增规模约为去年的10倍。随后，南方电网也表示，计划全年投资12亿元建设充电基础设施，未来4年投资规模累计251亿元，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。目前，我国私家纯电动乘用车数量约210万辆，但对应的私人充电桩数量仅为70.3万根，距离“一车一桩”的私人充电桩规划距离甚远，但新能源汽车市场的发展却仍在持续

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 上海版“新基建”引发热议。日前，上海市政府新闻办举行市政府新闻发布会，相关领导介绍了《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》（以下简称《行动方案》）有关情况。

从新闻发布会上我们了解到，上海将用3年时间进行“新终端”建设行动，围绕培育新经济、壮大新消费等需求，加快推动商贸、交通、物流、医疗、教育等终端基础设施智能化改造，主要包括：规模化部署千万级社会治理神经元感知节点；新建10万个电动汽车智能充电桩；建设国内领先的车路协同车联网和智慧道路；建成市级公共停车信息平台等。

其中新建10万个电动汽车智能充电桩的规划引发业界强烈关注。

实际上，除了上海市的规划之外，国家电网4月刚宣布启动今年新一轮充电桩建设启动，计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，新增规模约为去年的10倍。

随后，南方电网也表示，计划全年投资12亿元建设充电基础设施，未来4年投资规模累计251亿元，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。

目前，我国私家纯电动乘用车数量约210万辆，但对应的私人充电桩数量仅为70.3万根，距离“一车一桩”的私人充电桩规划距离甚远，但新能源汽车市场的发展却仍在持续。

随着此次上海版“新基建”规划未来3年新建10万根智能充电桩政策出台，可以说，它意味着无论从促进消费还是从方便普通消费者用车两个方面看，都将对新能源汽车产业链带来积极影响。因为，一方面将对当地私人汽车消费者购买新能源汽车带来直接的促进作用；另一方面，上海市对新能源汽车基础设施建设的大力投资，也将对全国其他省市带来示范效应。