虹桥机场东片区规划图，虹桥机场东片区将建

虹桥机场东片区规划图，虹桥机场东片区将建打造“3×15”区域交通圈依托苏州河景观步道、外环生态绿道、新泾港绿道建设，长宁片区将打造便捷可达的生态廊道网络。虹桥体育公园、临空滑板公园、临空音乐公园项目以及临空体育中心等重点项目相继落成后，将为区域内商务人群提供更丰富的休闲健身场所选择。记者在推进会上获悉，目前长宁片区内产业经济载体空间供给充足，近期可供入驻楼宇建筑面积约70万平方米，未来计划供应的南北园、望春花地块等经济载体用地可分可合，土地总面积达18.3万平方米，地上总建筑面积约33万平方米。机场东片区将推进机场集团、中航油、东航和民航华东局、空管局等驻场单位自有土地的整体更新，强化东片区的商务功能。目前，五大驻场单位的21幅转型地块地上总建筑面积达62万平方米。此外，机场空侧保障功能用地以及北临空地区潜力更新地块的用地面积约60万平方米，未来可通过城市更新进行转型扩容。在企业和人才关心的住房保障用地方面，最新的“规划一张图”

3月4日，长宁区举行虹桥国际开放枢纽建设一周年总结推进大会，发布了虹桥国际中央商务区长宁片区“规划一张图”及“交通一张网”，将以虹桥机场东片区为核心打造“四纵十八横”路网，与虹桥机场5大驻场单位联动，共同推动机场东片区“脱胎换骨”式的更新改造。

去年2月，《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》批复，长宁区全域被纳入“一核两带”功能布局的北向拓展带，是大虹桥上海市域唯一的中心城区，也是上海链接长三角最近的中心城区。

当下，长宁区已全域迈入新一轮深度转型阶段。长宁区规划与自然资源局负责人介绍，在这一背景下，大虹桥长宁片区的规划将以“功能形态强聚集、住房保障促融合、公服能级再提升、水绿空间成系统、综合交通织网络”为五大策略，加快重点地区的用地转型和效率提升，推动相关地块出让和存量地块城市更新、完善立体交通体系、增强对外交通联系、推进慢行系统建设。

可供入驻楼宇超70万平方米

记者在推进会上获悉，目前长宁片区内产业经济载体空间供给充足，近期可供入驻楼宇建筑面积约70万平方米，未来计划供应的南北园、望春花地块等经济载体用地可分可合，土地总面积达18.3万平方米，地上总建筑面积约33万平方米。

机场东片区将推进机场集团、中航油、东航和民航华东局、空管局等驻场单位自有土地的整体更新，强化东片区的商务功能。目前，五大驻场单位的21幅转型地块地上总建筑面积达62万平方米。此外，机场空侧保障功能用地以及北临空地区潜力更新地块的用地面积约60万平方米，未来可通过城市更新进行转型扩容。

在企业和人才关心的住房保障用地方面，最新的“规划一张图”已将部分原来规划为商办或科研的用地，优化调整为租赁住房用地，定向服务本地区就业人群，加强住房保障、促进产城融合。截至目前，长宁片区规划配置租赁住房面积42.5万平方米，可提供约9650套租赁住房，虹桥人才公寓约5300套租赁住房项目正稳步建设。

依托苏州河景观步道、外环生态绿道、新泾港绿道建设，长宁片区将打造便捷可达的生态廊道网络。虹桥体育公园、临空滑板公园、临空音乐公园项目以及临空体育中心等重点项目相继落成后，将为区域内商务人群提供更丰富的休闲健身场所选择。

打造“3×15”区域交通圈

长宁区建管委负责人介绍，目前大虹桥长宁片区正研究构建“大运量轨道交通 中运量公交 低运量地面公交”的多层次公共交通系统，弥补区域内公交服务短板。

这一名为“3×15”的区域交通圈，即15分钟可达的区域交通、30分钟可达的市内交通和45分钟可达的城际交通，通过道路路网和公共交通的完善，更好发挥虹桥枢纽的对外交通功能，缩短区域对外路程时间。

道路路网方面，东虹桥区域的绥宁路-友乐路-空港一路、淞虹路、剑河路等3条纵向主干道和金沙江路、北翟路、天山西路、仙霞西路、虹桥路、延安西路等6条横向主干道将构成通达的配套路网。外环抬升及配套工程实施后，将新增1条纵向道路和12条横向道路，形成更加密集的“四纵十八横”路网结构，实现东虹桥区域道路交通脉络的全面升级。

公共交通方面，东虹桥区域现有轨交2号线、10号线和13号线3条横向线路，未来将新增26号线纵向轨交线路，连接现有3条轨交线和71路公交，形成更加完善的公共交通网络。

记者了解到，外环抬升工程实施后，将在北临空地区附近新增2对上下匝道，东虹桥区域内车辆可更加便捷地接入上海城市快速路网，预计未来往返虹桥枢纽和市区方向可节省约10分钟车程。此外，长宁片区还将推动17号线向东延伸，探索轨道交通在临空经济示范区内增设站点。

栏目主编：唐烨 文字编辑：舒抒

来源：作者：舒抒