配速员都有哪些（配速员资质标准及任务细则相关解释）

配速员都有哪些（配速员资质标准及任务细则相关解释）全程马拉松能够在4小时30分以内完赛，说明跑者此前经过了系统的训练，具备较强的身体控制能力，在比赛中一直在跑步前进，而不是在最后阶段走路前进。4. 为何要求过去2年内全马PB在4小时30分以内配速员的任务，更多的其实是在比赛中通过合理的配速计划、补给计划给参赛选手们进行参考，展示出最为合理的比赛状态。人是有思想的，人是可以随机应变的，这也是配速员最大的作用。当路面出现起伏，赛道变得狭窄时，配速员可以提前给予参赛者以提醒，当参赛者疲惫时，给予鼓励及建议。3. 为何要求全程马拉松参赛经历至少2年关于配速员的资质曾有一个疑问，跑得快就能给别人领跑吗？并非如此。作为配速员，在比赛中的配速很有可能要比自己平时跑步的配速慢很多，也很有可能遇到突发的身体不适情况，这都是很难避免的。但配速员有自己的职责，这时候就需要配速员具备丰富的比赛经验来应对比赛中出现的状况。我们认为，参赛年限达到2 年的跑者大多都有

1. 为何将配速员定义为志愿者性质

配速员的任务是在马拉松比赛中帮助和引导参赛者，在规定时间点抵达终点。但是配速员并不是赛会的工作人员，并不能说配速员没能带领很多跑友完赛就是失职的，就是没有完成工作的。配速员的存在是为了更好地规范比赛秩序，并给参赛选手们提供参考，他们没有劳务报酬，所以是志愿者性质。

2. 配速员并非只是代表着时间

在参赛选手们通常的概念中，在赛道上看到配速员就等于看到了一条无形的“时间线”，看到了一个移动的时间显示器，落在配速员之后，就表示你将无法在某个时间点内完赛。但如果只是为了起到这一作用，目前市面上的GPS 运动手表是完全可以做到的，参赛选手完全可以根据自己的配速计算出大概的完赛时间。

配速员的任务，更多的其实是在比赛中通过合理的配速计划、补给计划给参赛选手们进行参考，展示出最为合理的比赛状态。人是有思想的，人是可以随机应变的，这也是配速员最大的作用。当路面出现起伏，赛道变得狭窄时，配速员可以提前给予参赛者以提醒，当参赛者疲惫时，给予鼓励及建议。

3. 为何要求全程马拉松参赛经历至少2年

关于配速员的资质曾有一个疑问，跑得快就能给别人领跑吗？并非如此。作为配速员，在比赛中的配速很有可能要比自己平时跑步的配速慢很多，也很有可能遇到突发的身体不适情况，这都是很难避免的。但配速员有自己的职责，这时候就需要配速员具备丰富的比赛经验来应对比赛中出现的状况。我们认为，参赛年限达到2 年的跑者大多都有以很多不同的配速完成全程马拉松的经历，他们清楚在不同配速下跑完全程是什么样的感觉，也能够预见到比赛中会出现的突发状况并知晓解决方案。

4. 为何要求过去2年内全马PB在4小时30分以内

全程马拉松能够在4小时30分以内完赛，说明跑者此前经过了系统的训练，具备较强的身体控制能力，在比赛中一直在跑步前进，而不是在最后阶段走路前进。

5. 为何要在申请赛事前的12个月内参加至少4场马拉松赛

作为配速员，需要在赛前拥有一个出色且稳定的身体状态。12个月内参加至少4场马拉松赛的跑者，是一定保持着系统训练的。

6. 为何要求使用净计时

配速员的出发区域并不是在所有选手的第一排，不同组别的配速员出发时间也不相同，因此要采用净计时。

7. 为何不设置6小时配速员

在维基百科中，对于配速员（pacemaker）有明确的定义：A pacemaker is a runner who leads a middle or long distance runningevent for the first section to ensure a fast time and avoid excessive tactical racing. 简言之，正式比赛中，配速员的任务是领跑在前，帮助别人创造好成绩。

目前，国内外各大马拉松赛都普遍设立赛会的配速员，依据比赛成绩设立多个组别。但在柏林、伦敦、芝加哥等大满贯赛事中，是不设有国内马拉松常见的“关门兔”，即6 小时配速员的。因为从道理上来讲，6小时的配速员已经失去了配速员的意义，更多是一个时间上的参考，一个移动的关门“标示”。

如果有参赛者跟在6小时配速员身后，他被关门的可能性是非常大的，能力不足者很难像6小时配速员一样连续奔跑6个小时而不走。

此外，当有参赛者发现自己被6小时配速员追上后，他也很难再跟住他继续匀速向前奔跑。理论上说，如果参赛者想完赛，那就不要把希望寄托于跟着6小时配速员。因此，我们此次招募并没有设立6小时配速员，如果你想顺利完赛，那就跟住我们5小时30 分的配速员吧。

8. 为什么每个组别，配速员还要划分两个分组

以目标破4为例，配速员4小时组别的第一个小组，目标完赛时间是3小时55分-58分。能够跟住这组配速员的选手，都是已经具备跑进4小时能力的选手，他们有能力创造更好的成绩。而第二个分组的目标完赛时间就是4小时整，这一组配速员是为具备一定能力但不一定能够在4小时到达终点的选手们准备的，更像是这一组别的“收容车”。如果你跟不住第一组快一些的配速员，那么可以慢一点跟住第二组。总的来说，这是更为细致的一个划分。

9. 为何同一组配速员路过补给站时交替进站

这是为了不影响全程的整体配速。并不是所有参赛选手的补给习惯和需要补给的公里点都是相同的，所以当路过补给点时，就需要有一名配速员继续保持配速行进，不需要补给的选手可以跟着这名配速员继续跑，不会因为突然停下来而打乱节奏。然后也必须有同组的另外一名配速员进行补给，这时这名配速员需要提前大声告知身边的选手，自己将在下一个补给点进行补给，以及补给后配速将加快到多少，直到追上没有进行补给的那名配速员。

10. 为何以每5公里所花费时间为准确参考，而非每1公里都达到标准时间

马拉松比赛过程中会有很多变量导致配速的变化，比如进行补给，比如遇到上桥、上坡的路段等。这时候如果仍要让配速员按照每公里的计划所用时间完成，可能会导致某段距离内的突然提速，这样有很大的风险会造成跑崩或受伤。因此，以每5公里为一个节点是比较合适的，配速员可以在5公里的距离内逐渐恢复正常配速，比赛过程也更为平稳。

领跑者

扫码关注公众号