全球汽车润滑油排行（美嘉壳等11家润滑油品牌入局汽修连锁）
全球汽车润滑油排行（美嘉壳等11家润滑油品牌入局汽修连锁）事实上，润滑油品牌商布局线下连锁，已经不是什么新鲜事。 近日，《汽车服务世界》发现，国内润滑油十强企业之一康普顿近期开始布局养车连锁，直营店已经落地。 作为A股上市公司，康普顿拥有30年的品牌历史，如今的营销网络遍布全国32个省市自治区，拥有近千家一级经销商，6万余家终端用户和汽车保养连锁店。
作者 | 拉面安
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
继主机厂、供应链、互联网平台之后，汽服连锁如香饽饽一般又成为了润滑油品牌商的必争之地。
近日，《汽车服务世界》发现，国内润滑油十强企业之一康普顿近期开始布局养车连锁，直营店已经落地。
作为A股上市公司，康普顿拥有30年的品牌历史，如今的营销网络遍布全国32个省市自治区，拥有近千家一级经销商，6万余家终端用户和汽车保养连锁店。
事实上，润滑油品牌商布局线下连锁，已经不是什么新鲜事。
三巨头“美嘉壳”是布局线下汽服连锁的元老。差不多是2005年开始，三巨头先后以选择部分优质合作店进行“授权挂牌”等方式布局了“美孚1号℠车养护”、“嘉实多护车保养站”、“壳牌喜力爱车中心”等门店服务品牌，如今三大品牌的线下门店布局数均超过了1000家、甚至达到2000多家。
到了今天，润滑油品牌商布局线下连锁成为常态化，除了国际油品品牌、一些优质的民族品牌如零公里等也开始布局汽服连锁。
但与十几年前润滑油品牌布局线下连锁单纯挂个门牌、提供产品、更多为了油品买卖的“交易属性”不同，今天的油品公司布局线下连锁几乎都有了明确的“服务属性”加成（对门店进行技术培训、管理培训、营销活动培训等）。
与此同时，以美嘉壳为代表的传统润滑油品牌商也开始将曾经的“授权挂牌店”逐渐转型为“汽服品牌连锁”。动作最大的就是美孚牵头成立孚创、正在将“美孚1号℠车养护”升级为“全新美孚1号℠车养护品牌”；而其他润滑油品牌商也正对自己线下服务门店进行变革，变革涉及供应链优化、数字化赋能管理等门店日常运营的各个领域。
一、三巨头的“先行一步”
这部分主要讲的是目前国内、乃至全国范围内的三大油品巨头美嘉壳的布局动作。
早期三者都是“授权挂牌”，如今他们开始将旗下的这些合作门店逐渐升级为汽服连锁（如美孚、壳牌。其中壳牌并未有相应发声，但也在对旗下服务门店进行管理等方面的升级，未来并非不可能）；或单独建立新的连锁品牌（如嘉实多与博世车联携手试点新的联合项目）。
NO.1：美孚
品牌：美孚1号℠车养护、全新美孚1号℠车养护品牌
布局时间：2006年
布局现状：截止到目前，美孚1号℠车养护在全国有1300 家美孚1号℠车养护品牌门店。
发展目标：未来1300 美孚1号℠车养护门店都有机会成为全新美孚1号℠车养护臻选店。预计到今年年底，美孚1号℠车养护品牌臻选店数量在全国范围内将达到300家；到2030年，总数将超过4000家。
最新动态：
2020年，润滑油品牌商中、动作最频繁的就是美孚以及旗下的美孚1号℠车养护。
2020年1月，美孚及旗下经销商、腾讯、途虎共同组建的合资公司孚创正式成立；7月全新“美孚1号车养护”品牌连锁体系正式推出，首批5家臻选店落户深圳；10月首家美孚1号℠车养护臻选示范店落地上海。
全新“美孚1号车养护”品牌连锁体系推出背后，其实是美孚带头进行了“供应链、门店端、车主端”的三方升级。
在孚创正式成立之前，美孚做的动作是：对经销商网络进行整合，将体系内的130多家经销商整合成3大区域、40家核心经销商；
在成立孚创后，除了供应链和门店端的持续升级外，美孚也带头对车主（C）端的粘性服务方面进行强化。目前，“美孚1号车养护”以及“美孚臻享俱乐部”的车主小程序已经处于公开应用状态。
这一系列动作，都推动着“美孚1号车养护”品牌连锁体系与时俱进的发展。
NO.2：嘉实多
品牌：嘉实多护车保养站、嘉实多博世车联
首先是：嘉实多护车保养站。
布局时间：2006年
发展现状：2006年左右，嘉实多与专业汽车养护中心合作共同建立了自己的品牌连锁——嘉实多护车保养站；截止到2020年7月，嘉实多护车保养站在国内门店总数超过了1000家，布局全国190个城市。
其次是嘉实多博世车联。
布局时间：2020年1月
发展现状：苏州地区已布局门店10余家
发展目标：未公开
最新动态：
2019年年底，嘉实多和博世汽车售后事业部共同推出联合品牌维修站试点项目。
2020年1月8日，该试点项目的首个成果“落地开花”，分别位于苏州常熟和张家港的两家嘉实多和博世联合品牌试点维修站正式同步开门营业。
目前，联合品牌维修站试点项目持续处于对外开放加盟的状态。按照官方资料，嘉实多博世车联将为加盟维修站供应全方位支撑，在三个范畴实现营业增加：
①增加进厂台次；
②提高客单价；
③提高运营服从。
此外，嘉实多博世车联将为加盟维修站供应十项维修技巧支撑：
① 全新门店形象；
② 周全质量管理；
③ 专业营销打造品牌；
④ 社区营销精准引流；
⑤ 强盛的数字化平台；
⑥ 可视化车检体系；
⑦ 易加网积分平台；
⑧ 门店运营专属参谋；
⑨“车联宝”套餐专卖；
⑩ 体系化培训与专业维修技巧支撑。
目前来看，“嘉实多护车保养站”和“嘉实多博世车联”，与“美孚1号℠车养护”和“全新美孚1号℠车养护品牌”的关系不同，现阶段两者仍旧是两个独立运作的连锁项目。
至于未来，“嘉实多护车保养站”会不会在嘉实多品牌的整合之下变成“嘉实多博世车联”，还要看官方的动作和发声。
NO.3：壳牌
布局品牌：壳牌喜力爱车中心
布局时间：2007年
发展模式：授权经营，全国连锁
发展现状：截止到目前，壳牌喜力爱车中心在全国范围内已拥有2000多家门店。
品牌发展历程：
按照官方的说法：壳牌喜力爱车养护中心是壳牌（中国）有限公司授权并全程监督的汽车养护及快速维修的全国连锁机构，首家店于2007年1月在深圳落地。
此外，市面上能够见到的壳牌喜力线下服务店面还有一种：“壳牌喜力汽车快保中心”，这是壳牌（中国）有限公司将旗下美国“jiffylube”公司成熟的汽车快保模式引入中国后，并结合中国车主的实际需求推出的汽车专业保养服务品牌。
最新动态：
2019年，壳牌升级发布了“壳保养智慧门店”，帮助壳牌润滑油的汽车服务门店实现项目服务、营销活动、经营管理数字化的应用，同时配合线下运营，实现全场景、多触点、线上线下全覆盖，最终为车主提供更精准、更有温度的服务。
不过，“壳保养智慧门店”并非只针对“壳牌喜力爱车中心”，而是针对品牌下近25万家壳牌润滑油汽车服务门店。
二、四大品牌的“应时而上”
2019年是个特殊的年份。有行业人士称：这一年是润滑油品牌商渠道重构之年，也是这一年，润滑油制造商跟养车连锁擦出火花的新闻正接二连三地发生着。
这部分目前列举四大润滑油品牌商，分别是胜牌、零公里、PDK、昆仑润滑，他们入局、转型或决定高速发展都是在2019年。
NO.4：胜牌
布局品牌：胜牌兔师傅合资项目
布局时间：2019年
发展模式：直营连锁
发展现状：14家（数据来源：“兔师傅车主站”小程序）
发展目标：2年40家门店，4年内在山东省开设100家门店。
最新动态：
2019年2月，胜牌与兔师傅达成战略合作，双方成立合资公司共建汽车保养社区店，该合资项目落地山东青岛。在门店上，跟其他兔师傅门店的区别只在于门头上会挂上胜牌的LOGO。
在2020年5月的兔师傅5周年庆典上，胜牌CEO Sam视频中表示：期待与兔师傅进一步密切合作。
“兔师傅车主站”小程序显示，目前胜牌兔师傅合资项目的门店有14家，其中13家分布在青岛地区，1家在西安。
美国Vavloline成立于1866年，美国纽约交易所上市公司，历史最悠久的汽车润滑油品牌，在北美地区有1500多家直营连锁店门店。
兔师傅是一家专注于汽车保养的连锁品牌，引进美国快速换油连锁模式，为客户提供覆盖居民区约3公里范围、10分钟车程以内的汽车保养便捷服务，目前兔师傅的直营店数量将近90家。
NO.5：零公里
品牌：圣罗萨汽车维修养护连锁
布局时间：2012年
布局模式：区域市场、深耕直营连锁
店面类型：社区店、商业区店、地上停车场店、工业园区门店等。
发展现状：截止到2020年11月，圣罗萨汽修连锁已经发展至14家店面，其中面积最大的是1500平左右，小的也有三四百平，还打造了一家变速箱专门的维修中心。
发展目标：深耕济南市场，目标区域第一。
最新动态：
圣罗萨成立的时间是2012年，但是圣罗萨汽修连锁进入快速发展阶段是在2019年，2019年6月，圣罗萨汽修连锁创下了济南地区六店同天开业的佳绩。
2020年6月16日，山东首家天猫养车连锁店——圣罗萨省体店、圣罗萨省博店在济南盛大开业，圣罗萨汽修连锁成功加盟天猫养车。
NO.6：PDK
布局品牌：孚邦变速箱专修连锁、智保养车
首先是孚邦变速箱专修连锁。
布局时间：2016年
布局模式：加盟
布局现状：20多家
发展历程：
2015年，PDK自动变速箱油正式进军中国市场，并授权于广东凯特汽车服务有限公司成为大中华地区的总经销商。
2016年12月，为了抢占变速箱维修业务，PDK又联合国内规模较大的三家变速箱维修连锁品牌，厦门高必达、江西华邦、成都新动力家，共同成立了东莞孚邦自动变速箱维修服务有限公司（以下简称“孚邦变速箱专修连锁”）。
孚邦变速箱专修连锁采取的是“1个中心维修店 N个养护店”开店模式，以中心店为母店，满足客户复杂、专业的维修需求；养护店为卫星店，满足客户养护需求，目前主要以加盟店为主。
截止目前，孚邦变速箱专修连锁在全国的维修加盟门店已经超过20余家。
其次是智保养车。
布局时间：2019年
布局现状：智保养车门店目前共有6家直营门店，项目以洗美、保养、轮胎为主，主要分布在东莞，暂时仅赋能东莞区域的门店。
发展目标：智保养车今年的目标是赋能30—50家，明年再向广东省内推广，计划是在未来五年以内，至少赋能超过1000家的门店。
发展历程：
2019年7月，PDK结合发展需求，推出了全新的后市场汽车保养品牌智保养车。
智保养车是一家集专业汽车机电维修、保养和轮胎养护的连锁服务品牌，致力于为门店提供整体项目输出，提高门店的盈利能力。
NO.7：昆仑润滑
布局品牌：昆仑润滑·车领主
布局时间：2017年
发展形式：区域连锁；双品牌门店；采用直营和托管式直营为主，以加油站门店、社区门店和钣喷中心门店进行布局。
发展现状：目前车领主在西北地区布局130余家；
发展目标：未来3年，车领主全力打造“昆仑润滑·车领主”双品牌标准化门店1000家。
发展历程：
车领主入局稍早些，但是正式踏上快速发展的轨道也是在2019年左右，第一个发展小目标“100家”的制定也是在这一年。
作为中国石油润滑油公司旗下品牌，昆仑润滑油推出车领主加盟品牌，通过自建门店和云管理系统的方式，旨在打通品牌商、经销商、维修店、消费者之间的壁垒，打造S2B2C服务闭环。
三、更多润滑油品牌商“密集布局”
文章前两部分列举的品牌几乎都是行业内知名较高、且相关动作相对而言易受到行业关注的。
然而，国内的润滑油品牌可能有上万家，其中有很多品牌商都在默默以专业换油中心等汽服连锁的形式密集布局着线下，一些品牌的线下连锁门店布局数量更是超过了1000家，例如下文的美佳润、波士卡以及安途生等。
这些润滑油品牌商布局的线下门店，均采取全国统一门店，统一标准配置，门店内各种油品全部由总部配置，至于这些连锁在运营方面的动作是否具备“统一要求、统一培训、统一考核”等特性，暂时未知。
NO.8：拉雅养车
布局品牌：拉雅养车（品牌曾用名：美佳润换油中心）
布局时间：2005年
发展模式：加盟
门店属性：快修连锁
发展现状：1000多家
发展历程：
2005年，美佳润换油中心成立，是沈阳喜马化工有限公司旗下的自主品牌；
2012年，正式发展全国连锁，从原来的产品制造商成为连锁加盟服务的提供商；
2017年，将拉雅旗下“美佳润换油中心”（美佳润）连锁品牌升级为“拉雅养车”。
NO.9：波仕卡
布局品牌：波仕卡专业换油中心
布局时间：2016年
发展模式：特许经营
发展现状：2016年5月，波仕卡专业换油中心开始进行连锁运营，短短两个月开出了上百家门店，一年时间裂变1500余家连锁店，门店遍布全国30多个省区600余个城市。
截止到目前，波仕卡专业换油养护中心已经突破2000家，遍布全国200多个省市。
NO.10：安途生
布局品牌：安途生专业换油保养
布局时间：2015年
发展模式：特许加盟，直营 加盟
发展现状：作为领航集团旗下子公司，安途生背靠大型润滑油工厂，在单品润滑油上获得100%的支持。安途生专注于换油保养业务，在全国多省市建立了150家连锁门店。
写在最后：
包括开篇的康普顿在内，文章一共列举了11个润滑油品牌商以“连锁”形式布局线下门店的发展现状。
无论这些品牌是以怎样的初心展开连锁布局（卖货或做线下服务），他们在独立售后市场门店总体中占据了不小的份额已经是基本事实。
粗略统计，上述润滑油品牌商布局的连锁门店总数量达到了7600多家，还有更多润滑油品牌商布局的门店数量并未统计在文章当中。《汽车服务世界》观察发现：目前市场不少大大小小的润滑油品牌，都有些类似在做快速换油中心的尝试。
客观来看，润滑油品牌商入局汽服连锁，是由自身和外部大环境共同决定的。在“以养代修”成为共识的今天，大小保养正盛行。
尤其是小保养，从2018年郑州保养大战以后，行业如“觉醒”一般纷纷将“小保养”当成武器使了出来，99元小保养成为常态；今年的双11，天猫养车、京车会、途虎养车三家更是首次不约而同将“小保养”当成了主打营销手段，诸多汽修连锁也是紧追其后，集群车宝更是推出了77元的德尔福机油保养等套餐。
这种情况，如何做好“保养项目”的同时成功实现“降本增利”成为门店、尤其是汽服连锁的硬性需求。
润滑油品牌商直接参与汽服连锁的渠道布局、能够从源头上帮助门店节约成本，同时锁定渠道，提升自己在该渠道的产品销量和品牌影响力。更重要的是，处于“渠道变革”关键阶段的润滑油品牌商们，需要这种参与形式来转变自己的“卖货郎”身份，凸显自己的“服务”价值。
当然，这么多布局线下连锁的润滑油经销商们、是不是真的都能凸显自己的服务价值，仍有待时间的验证。
