二手雷克萨斯es值不值得买（东北老铁8万买二手雷克萨斯ES）

二手雷克萨斯es值不值得买（东北老铁8万买二手雷克萨斯ES）尤其是后排的乘坐空间，毕竟定位偏向商务化，舒适性相当之高，此外，这款车是雷克萨斯家族唯一的一款前驱车，上市至今一直主打的就是舒适性，这一点真的不得不夸，朋友表示自己之前的车子是大众帕萨特，开始感觉还不错，但是舒适性真的没法比，虽然这个车很老了，但是配置方面，内饰的用料方面都很高。不仅仅是舒适性，该车的动力性能也是相当不错，3.5升的自然吸气发动机，最大马力为277匹，百公里加速时间为7秒，对于一款这种中大型轿车而言，动力也算是非常充沛了，也就是这个原因让车主后悔8万入手该车，因为据车主表示这款车自己开的油耗高达12升，在市区会更高，而且年龄比较大了，保养起来也很麻烦，作为一般的收入家庭，开它有点不搭，想6.5万转手，但是能够转出去吗？这是个问题。关注“自主汽车”，或者添加zizhuche，每日收获不一样的汽车行业评论，评论不是结论，是提供多一种看问题的方法和角度。如有买车需求，请点击下方我

前段时间一个东北吉林的朋友在二手车市场上买回了一台2006款雷克萨斯ES350，当时听他说的成交价为8万元，这个价格对于一款日系豪华车而言无疑是个吸引力十足的噱头，因此，东北老铁果断的入手了，但是开回去两个月就追悔莫及了，车主声称掉价2万多也要转手！

据悉这款车上市于2006年，而前车主买于2008年10月份，到目前已经行驶了10年，显示的公里数为13万公里，属于正常使用范围内的，而作为一款豪华日系轿车，该车当时的售价高达48万之多，而10年后掉价40万转手，可以看出这款车的保值率对于一般的日系车差太多了。

其实不仅仅是雷克萨斯，所有的豪华车保值率都不高，并不是车子本身的质量问题，而是这种豪华车一旦成了二手货后就陷入了尴尬的境地，有钱人一般不会考虑二手，而没钱的又开不起，像这位吉林的朋友就是典型的后者，但是起初他根本没有意识到这个问题，觉得8万块买个雷克萨斯很划算，开出去很有面子，但是后期的养车费用，远远超出了他的想象。

从图中看这款车虽然诞生了12年开了10年之久，但是保养得还是非常不错的，不过就是外观的车型颇为陈旧，没有现在雷克萨斯家族那种灵动的外观设计，在尺寸上，该车长4.8米之多，作为一款中大型商务轿车，该车的内部空间还是不错的。

尤其是后排的乘坐空间，毕竟定位偏向商务化，舒适性相当之高，此外，这款车是雷克萨斯家族唯一的一款前驱车，上市至今一直主打的就是舒适性，这一点真的不得不夸，朋友表示自己之前的车子是大众帕萨特，开始感觉还不错，但是舒适性真的没法比，虽然这个车很老了，但是配置方面，内饰的用料方面都很高。

不仅仅是舒适性，该车的动力性能也是相当不错，3.5升的自然吸气发动机，最大马力为277匹，百公里加速时间为7秒，对于一款这种中大型轿车而言，动力也算是非常充沛了，也就是这个原因让车主后悔8万入手该车，因为据车主表示这款车自己开的油耗高达12升，在市区会更高，而且年龄比较大了，保养起来也很麻烦，作为一般的收入家庭，开它有点不搭，想6.5万转手，但是能够转出去吗？这是个问题。

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