晴川桥沿江大道（沿江大道北段的昔日景象）

晴川桥沿江大道（沿江大道北段的昔日景象）木排的第三个好处是方便了恋爱的男女。尤其是晚上，木排是坐了许多对热恋中的青年男女，他们在嚅嚅细语，不时做点小动作。旁边如果有打鱼人，他会装做没看见。我就在木排上打过鱼，也谈过恋爱。木排的另外一个方便是有利于下河游泳的人。夏季每天从下午到晚上，都有无数的人在这里尽情游泳。虽然木排上没地方换衣，可喜爱游泳的人们有的是办法：男的不顾一切，快速脱换；女的带一条大摆裙，先套在上身，换下湿衣，然后往下一拉，遮挡住要害，快速换上短裤。当然，如果走了光，就好死了旁边虎视眈眈的伢子。现湘春路，是老长沙城北城墙所在地。湘春路西侧湘江边（现风帆广场码头），原是木码头，因长年停满木排而得名。由木码头向南，原是码头林立，而过了木码头向北，一直到新河，则只有三个码头：九家湾竹木码头、毛家桥粮食杂货码头、新河伞厂旁边的竹木码头。这里沿湘江东岸修了河堤，堤上还立了许多石柱，便于停在河里的船系缆绳。这些石柱大约是文革后，整

长沙老沿江大道在城西湘江东岸，从城南的西湖桥路河边的杜甫江阁起，到城北的新河路止，全长五公里有余，是老长沙城的南北主要通道。尤其是在改革开放前，长沙以水运为主的年代，所有从湘江运到长沙的各种物资，都要从沿江大道边的湘江各码头运上岸，由沿江大道运送到全市各单位工厂仓库，所以，沿江大道的作用是不可替代的。

原沿江大道北段，现在成了湘江中路

在搬运工人的心目中，沿江大道分为三段：西湖桥到五一路为南段，五一路到湘春路为中段，湘春路到新河为北段。本文便讲讲北段的情况。

木码头的木排方便了许多人

现湘春路，是老长沙城北城墙所在地。湘春路西侧湘江边（现风帆广场码头），原是木码头，因长年停满木排而得名。

由木码头向南，原是码头林立，而过了木码头向北，一直到新河，则只有三个码头：九家湾竹木码头、毛家桥粮食杂货码头、新河伞厂旁边的竹木码头。这里沿湘江东岸修了河堤，堤上还立了许多石柱，便于停在河里的船系缆绳。这些石柱大约是文革后，整修湘江河堤时才废掉。

也正因木码头岸边停靠木排多，所以是湘江东岸最好打鱼的地方。每天木排上都有许多用缯网和提网打鱼的人，不时可以听到他们在惊喜的笑声，那是打到了鱼的喜悦。

木排的另外一个方便是有利于下河游泳的人。夏季每天从下午到晚上，都有无数的人在这里尽情游泳。虽然木排上没地方换衣，可喜爱游泳的人们有的是办法：男的不顾一切，快速脱换；女的带一条大摆裙，先套在上身，换下湿衣，然后往下一拉，遮挡住要害，快速换上短裤。当然，如果走了光，就好死了旁边虎视眈眈的伢子。

木排的第三个好处是方便了恋爱的男女。尤其是晚上，木排是坐了许多对热恋中的青年男女，他们在嚅嚅细语，不时做点小动作。旁边如果有打鱼人，他会装做没看见。我就在木排上打过鱼，也谈过恋爱。

原湘春路口的木码头，现在成了风帆广场

挖港子和便河

上世纪50年代前期，沿江大道北段并没有完全通车，只是从南门西湖路到湘春路通了车，而从湘春路的木码头北边一点，便因为有便河入湘江而切断了沿江大道，这个便河入江口被长沙人叫做挖港子。

便河，是长沙古城的护城河，即它是围绕长沙古城墙外的人造河，以防卫城池。便河从西湖桥处引湘江水，经南向南门、东向浏阳门和小吴门、北向新开门和湘春门返入湘江，河深宽各6.3米，各城门外设吊桥，早晚定时起开放和关闭。

城北便河与外湘春街相交处是古吊桥。古吊桥又名湘春桥，至1931年仍然存在。老人们还记得，桥上有一石瓮门，上刻有“汉古吊桥”四字。长沙大火后，桥、石俱毁，从此只留下“吊桥”这个地名存在于人们的记忆之中。现在这里还有吊桥巷的小巷，文革中改名湘春巷。

大约是1953年前后，我还在沿江大道的挖港子处，看到过便河入河口上的便桥，那是一条不宽的木石结构的小桥，可通板车，但不能通大汽车。城北便河的水从桥下哗哗流入湘江。天热时，便河的水臭气熏天，蚊子成群结队袭击行人。

政府后来为打通日益繁忙的沿江大道，方便沿江大道北段的大量仓库运进货物，才把露天的便河入河口改为管道深埋，暗沟入河，从此沿江大道便成坦途。当然，挖港子更加没有了影子。

原挖港子入河口，现为排水泵站

晴佳巷和水泥制管厂

沿江大道北段的第一截是指从木码头、挖港子到北站路。挖港子正对的是晴佳巷。这是一条老巷子，从外湘春街沿着便河向西而行，南边还有个小巷子，进巷子不远便到了便河边上。上世纪50年代，便河早已淤塞，成了臭水沟，住在便河两边的人，把垃圾都丢到便河两边，便河便成了天然垃圾堆，好都闻得到臭气。

小巷子里有许多老公馆，我的一个老同学李百然家便曾经住在这里。记得1979年时，蔬菜公司要拆德福酱园建宿舍，因为德福酱园后面车间的房子是我家的老屋，他们打算在晴佳巷买一套房子赔给我家，地方就在晴佳巷中段，大约和我家原来的房子差不多面积。可是因其他原因没有谈成，这房子虽然旧，可也是一个小公馆房，我家差点变成晴佳巷的住户。

晴佳巷通沿江大道的巷子口

晴佳巷与外湘春街相交处的北侧，是我原来单位蔬菜公司湘春街总店的食堂。我招工回长沙后，是当搬运工，天天一黑早要来食堂对面的大立豆制品厂拖香干子，便经常在这里吃早饭。食堂的大师傅老罗是个最勤快最老实的人，可他却在解放前讨了两个婆婆，我们都佩服他的本事。

食堂隔晴佳巷对面是一家工厂，是做铁制品的，大门朝外湘春街开，只有几个窗子对着晴佳巷。后来在这个厂的基础上，办了一个大集体的接插件厂，做电器接插件，一直到改革开放后，这个厂才消失。

因为湘江年年涨大水，水便会从晴佳巷旁边的便河漫进街上，于是，便用黄泥把晴佳巷街面加高，以堵住大水。可是这样一来，街两边的房子便更加显得低了，最典型的是原对熙宁街开门的九中、后来的长沙大学南院，他们把大门改到晴佳巷，可街面一高，他们学校的大门便在进门处要下一个坡才能进学校。一直到湘江截污工程完工后，不会再有大水淹上街来，才又把那些黄泥铲掉。

晴佳巷还曾经有过一个牲猪场，我们小时候从晴佳巷往挖港子走的时候，还听到过猪叫。这个牲猪场的位置大约是三角塘通晴佳巷的小巷口子往西一点。后来这个牲猪场被拆掉改成了水泥制管厂，生产大量各种水泥管，为长沙改造大街小巷的下水道发挥了巨大作用。

晴佳巷老照片 图源/陈先枢

八中和盐仓街

过了水泥制管厂，便是我的母校长沙八中的后门。从水泥制管厂到八中后门，中间是八中的生物园和教师宿舍。文化大革命后，长沙八中把原来朝三角塘的大门改到向沿江大道这边开门，于是原来的学校后院变成了正面，把原来的田径场和大礼堂都拆了，修成了一个大坪。

后来，为了改善老师的居住条件，把靠水泥制管厂这边的一大块地建了几栋宿舍，分给没有房子住的老师。

八中本来是个老学校，解放前就比较有名，教出过不少好学生。可是，到了上世纪末，八中被周南中学兼并，成了周南中学的分校，于是，我们这些老八中学生便没有母校了，总不能说我们的母校是周南分校吧？

再后来，因为修黄兴北路，熙宁街都没有了，三角塘也快完了，八中这个周南分校不知怎么就没办了，空出的校园，成了湘雅路办事处等拆迁单位的临时驻地。

（图源网络）

八中北墙外是盐仓街，顾名思义，这条街上古代是一定有个盐仓的。在中国，食盐一直是官营的，而湖南等内陆省份是不产盐的，所吃的盐都是海盐。而且大都是产自福建和浙江的海盐，所以叫闽盐和浙盐。

海盐用船运来长沙，盐船从长江逆流而上，到岳阳城陵矶进湘江，再运到长沙上岸。这样在长沙的湘江河边便一定会有盛盐的仓库。在长沙中山路附近就有盐运坡的地名，那里到上世纪70年代还有盐业公司的盐仓库。所以，这个盐仓街现在虽然没有了装盐的仓库，但却留下了盐仓街的街名。

盐仓街不长，西从沿江大道起，东到三角塘止，除东头有几栋小公馆房和居民住户，其他街便被八中和蜜饯加工厂的围墙相夹，少有人走，所以一度在这段街上修建过临时安置房，以安置拆迁户。

蜜饯加工厂和八中隔盐仓街相望，只是现在早已被拆，变成路边花园。

2008年拍摄的盐仓街原貌

木材公司和九家湾柴炭营业处

盐仓街往北就是北站路，北站路口北边是原长沙警备司令部的地方，在全民经商的年代，警备司令部也办起了宾馆，地点就在北站路和沿江大道相交处。宾馆的隔壁是长沙木材公司。

改革开放前，全中国的木材都是要凭计划供应的，木材公司便是管的这个事。湖南没有太多的森林，属于木材紧俏的省份，所有的木材，都是这个公司通过河运从外地调进的，基本上都在九家湾和木码头起坡，少数在新河码头起坡。全市基建用的木材都要从这里调去。

沿江大道北段湘雅路到九家湾段道路

别的不说，只是长沙的年轻人要结婚，想做一套家具，便得要不少木材。可是，计划木材是不会对年轻人开放的。那年月还没有人造板。新河的湖南人造板厂是后来在木材公司仓库的基础上建立的，所以那时也没有人造板的家具。

想做家具，便得先搞到木材。

要是有个熟人在木材公司，那就可以开后门搞点计划木材了，但那个熟人还得负点责才行。除了这个办法，还有就是从木材公司买点边角余料的木材，因为做家具虽然大架子要好木材，但也要一定数量的短木，所以，边角余料便可派上用场了。

我的一个老同事的老公是木材公司负点责任的，于是请她帮忙在木材公司买了一些边角余料，虽然说是边角余料，但有熟人便能选一些好就用的木材。我结婚时做家具的许多材料就是这样来的。

右边高楼是军分区办的华天大酒店，公交站后面便是原木材公司的地盘，现在开发成了住宅

过了木材公司，便有一条小巷子叫芭茅洲，听巷名便知道这是乡里地名，古代这里真的是农村，就是上世纪七十年代，这里还有许多菜土。这条巷子拐进去一直通油铺街。沿江大道到这里被长沙人称为九家湾，和挖港子一样，至今我没有看到这里有九家湾的具体地方。

巷子北口有个单位叫做柴炭营业处，是属于木材公司管的。顾名思义，这里是卖柴和炭的地方，当然也卖竹子。这里的柴是木棍柴，是些不能做正用的小木材。农村和菜农要是想搭架子，这些小木棍便可用了。而竹子大多是做竹签子的小竹，不是河边上那些做竹排的好竹。

炭则当然是木炭了。长沙那年月好多人家冬天是要烧木炭的，木炭火没有烟，火力大，烤得上身。最好烧的是白炭，又经烧又无一点烟，所以长沙人宁愿贵点也不买烟炭而要买白炭。这木炭当时也是要计划供应的，全市的木炭便是由这个柴炭营业处供应。

我在这个柴炭营业处的食堂里有个熟人，是采购员。他帮我买了几根能用的粗木棍，我结婚做床便是用这些木棍做的架子。当然我要买点白炭也是不难的。

这个营业处的大院里堆满了各种竹木，每天会有许多年轻人来这里转悠，他们要是从大量竹木堆中找到一根合用的材料，便会高兴得大笑，其他人也会羡慕的看着他。

沿江大道九家湾柴炭营业处的地盘就在对面白蚁防治站右边。这白蚁防治站是上世纪80年代，从中山路红色剧院旁边搬迁来的。

毛家桥码头和毛家桥仓库

竹山园巷子口上的码头叫毛家桥码头，竹山园口的仓库也叫毛家桥仓库。

竹山园的沿江大道口 柳建球摄于2008年

从建湘北路那边的火车北站铁路有个三角岔，是用来给火车头掉头转向的，顺此修了几条分岔铁路通向毛家桥仓库、粮食一仓库和新河那边的各个仓库。铁路从毛家桥煤栈过王家巷到毛家桥仓库，专门装卸各种货物。仓库是顺着从东到西的铁路修的，从王家巷一直到沿江大道。这个仓库后来被拆，建成了一系列商品高楼住宅。

毛家桥码头则是专用码头，用来装卸粮食的。这里靠近粮食一仓库，又没有别的码头存在，反而没有潮宗街和通泰门码头那样繁忙，每天机器带动皮带轮，把船运来的粮食送上坡，码头工人便用人工把上了岸的、装粮食的麻包背到板车上运走。码头边也有几间平房仓库，用作堆放一时运不走的麻包。

晚上，因为这一带没有住户，很少有人走，毛家桥码头的石台阶便成了年轻恋人们谈情说爱的好地方。

原毛家桥码头，已不是旧时模样

过了毛家桥仓库几百米，原来有一家叫湘省弹棉厂的地方，这里原来是专门做棉絮被褥的厂子，文化大革命中，一度改成立新弹棉厂，改革开放后，被改成了梦洁家纺公司。梦洁这个牌子在长沙是很有名的，许多人都喜欢买梦洁的席梦思床垫和床上用品。

开福寺路和新河

过了梦洁家纺不远便是开福寺路了。但在从前，并没有开福寺马路，而只有一条小土路可以到开福寺进香拜菩萨。后来，这条路的尽头上下潘家坪相交处东边修了粮一库，有大量粮食要经此运输，所以开福寺前这条小土路便经过了专门修整，路中间修了四五米宽的水泥路面以供运粮的板车和汽车走，而水泥路的两边还是沙石路，供人行走。因为开福寺在这条路上，所以这条路便命名为开福寺路。

开福寺大门正对着开福寺路

文革破四旧立四新，烧香拜菩萨是迷信，所以把开福寺路改成朝阳路，开福寺改成了立新织布厂。文革后又恢复开福寺路的原名。

沿江大道的开福寺路口，原是个大水塘，后来被同一条路上的粮食一仓库变成了倾倒老糠的地方，老长沙人称这里是老糠塅。再后来，被交通银行收下建了营业部。

开福寺路沿江附近往北是新河街、新河路，新河街分为新河正街和新河老街，一在新河路北，一在新河路南的开福寺西边。此处位于新河凤嘴旁边，故以“新河”为名。

新河老街快要被拆了 柳建球摄于2019年

沿江大道北段到这里便算是完了，马路的尽头是长沙伞厂，伞厂后面是新河三角洲的沿河马路。现在拆除了伞厂和新河街，修建了长沙湘江北大桥，也顺便修通了沿大道通新河三角洲的大路，后来这条路统一叫做湘江北路。而原新河三角洲由于被北辰集团接下开发房产，改名叫北辰三角洲。

政府在湘江和浏阳河相交的三角洲处，修建了长沙有名的两馆一厅：图书馆，文化馆和音乐厅。后来又加了一个馆：长沙市规划展示馆，便又叫做三馆一厅了。

老沿江大道的板车大军

沿江大道北段是长沙沿江大道极重要的一段，因为沿江大道中段、南段都是城里面，除了潮宗街还有几家仓库外，城里其他仓库都拆建成居民小区了。城里是寸金之地，仓库只能建在老城外，所以北站路（现在的湘雅路）以北仓库分布密集。

所有货物不论从火车北站来，或是从湘江起坡，都得从沿江大道北段运往各仓库。所以，从上世纪60年代起到80年代初，沿江大道北段基本上是板车大军的天下。

板车拉货 图源网络

挖港子变成暗沟后沿江大道变成通途，北站路附近沿江大道便成了板车最多的地方。北站路东头是长沙火车北站，再加上毛家桥仓库的货物进出，还有开福寺路上的各种仓库都要进出大量货物，所以这一段沿江大道上聚集着长沙有名的板车大军，无数胶轮车拖着堆积如山的货，车水马龙般地行走在这里。

我当然也是这个搬运大军一员，只不过我是踩三轮车运货。河边的屋荫下、树荫下，停满了歇气的板车，各搬运站和搬运公司会在各主要街口、重要码头边设立茶水站，以方便自己的员工喝水。我有时去接茶水喝，他们也不拒绝，天下苦力是一家嘛。

我在沿江大道踩三轮车三年多，知道搬运工人的辛苦，我也把自己当作了搬运工的一员。几十年后，我早已不是搬运工人了，但还是把沿江大道北段牢记在心上，因为这里洒下过我无数汗水。

沿江大道现在没有搬运工和板车了，有的只是大大小小的各种汽车。我写的那些码头，街巷和工厂单位，均已不存在，沿江大道北段建起了许多高楼大厦，过去的城郊变成了繁华的城市中心区。

长沙城变化太多，我走在新河段，几乎找不到过去的痕迹了。如果不是还有开福寺这个路标，不管哪位老长沙人走到这里一定会被飞架的大桥、林立的高楼和宽敞平坦的大道搞得晕头转向。这时你一定感慨：沿江大道北段怎么会这么漂亮了！

END

*本文由城市记忆CityMemory独家发布，作者 | 柳建球。编辑 | 明明。未注明出处图片均为作者拍摄。