浦口船厂（南京浦口区从十里造船带）
浦口船厂（南京浦口区从十里造船带）“那时候压力很大，说常常失眠都毫不夸张。十里造船带里大多是当地的民营企业，尽管造船厂走下坡路已久，但不少老员工仍有感情。为更高效地拆除造船厂、修船厂，我们社区就耐心去做工作，并以奖代补，减少他们的成本损失。在这样的情况下，我们得到了大家的允许，从2018年3月到2020年12月底，完成了整个造船带的拆除工作。”赵大兵告诉中国环境报记者。长江岸线浦口段长约28.5公里，沿线历年引进各类建设项目47个，涉及船舶修造、港区物流、石油制品、交通设施等多个行业。其中在桥林街道沿江段先后引进39家船舶修造和物流企业，衍生出“十里造船带”。“带”内船舶修造企业纷纷破产倒闭，相关岸线长期处于占而不用、乱占乱用的状态，但不少长期在船厂工作的人来说，离开不是件容易事儿。2017年，借着督察整改的契机，江苏省自我加压，开展了省级环保督察，反馈了一些问题：部分地区贯彻落实国家、江苏省及南京市长江岸线专项整治工作不
南京，是江苏省唯一跨江布局的城市。长江北岸，全长约13.7公里的长江岸线，覆盖着大面积绿地、花海、雕塑景观，这是记者日前在南京浦口区看到的景象，很难想象，4年前这里曾是“十里造船带”。
近年来，浦口区不断探寻实现高质量增长的“最优解”，在生态环保要求不断提高的同时，持续为产业布局增“新”添“绿”，“十里造船带”整治成效成为一段佳话。
在南京市浦口区桥林街道周营村村民的印象里，2016年以前，滨江不见江，近水不亲水。尽管周营村离长江只有数百米，但却看不见岸线——岸线聚集着几十家大小船厂，是远近闻名的“十里造船带”，江边被船厂和吊机占据，机器轰鸣。晴天一身灰、雨天一身泥，是附近居民常遇到的事儿。
事情在2016年出现了转机。在这一年，中央环境保护督察组进驻江苏省开展督察，在反馈督察意见时明确指出：要加强环境风险防控，推进长江、太湖、通榆河等重点流域生态修复和环境治理。
2017年，借着督察整改的契机，江苏省自我加压，开展了省级环保督察，反馈了一些问题：部分地区贯彻落实国家、江苏省及南京市长江岸线专项整治工作不力，浦口区未落实整治工作主体责任，项目排查不彻底，多个船舶修造厂、养殖场、垃圾堆放场未纳入整治范围。
2018年，中央环保督察组向江苏省反馈“回头看”及专项督察意见时再次提出：要强化长江大保护，全面控源截污，清理整治违规占用岸线问题。
面对这些摆在眼前的整改任务，刚任浦口区桥林街道环保科科长不久的赵大兵感受到，肩上的担子很重。
长江岸线浦口段长约28.5公里，沿线历年引进各类建设项目47个，涉及船舶修造、港区物流、石油制品、交通设施等多个行业。其中在桥林街道沿江段先后引进39家船舶修造和物流企业，衍生出“十里造船带”。“带”内船舶修造企业纷纷破产倒闭，相关岸线长期处于占而不用、乱占乱用的状态，但不少长期在船厂工作的人来说，离开不是件容易事儿。
“那时候压力很大，说常常失眠都毫不夸张。十里造船带里大多是当地的民营企业，尽管造船厂走下坡路已久，但不少老员工仍有感情。为更高效地拆除造船厂、修船厂，我们社区就耐心去做工作，并以奖代补，减少他们的成本损失。在这样的情况下，我们得到了大家的允许，从2018年3月到2020年12月底，完成了整个造船带的拆除工作。”赵大兵告诉中国环境报记者。
针对桥林“十里”造船带乱象问题，浦口区用不到三年的时间，促进整改落实到位。2018年至今，浦口区已完成长江岸线专项整治项目47个。其中桥林“十里”造船带整治累计拆除龙门吊、破碎机、盾构机等机械设备300余套，拆除建筑物13万平方米，清除水泥、砂石地坪等150万平方米，复绿面积约150万平方米，恢复生态岸线约11公里，总投入估算约24亿元。
整治前，桥林“十里”造船带厂棚林立、机器轰鸣，喷漆、除锈等船舶修造作业造成严重的环境污染，周边居民一度“滨江不见水、邻水不亲水”。整治后，相关岸线周边生态环境、江豚栖息环境得到明显改善，杉树挺拔林立，柳树随风飘扬，乌桕点缀其中，“春江十里”风景如画。
造船带整改前后对比。南京市生态环境保护宣传教育中心供图
造船带整改前后对比。南京市生态环境保护宣传教育中心供图
借助督察整改的契机和东风，浦口决定，推动高质量发展。然而摆在浦口面前的，是后发展地区的客观事实。如何实现弯道超车？浦口给的答案是产业变轨。如果答案再具体一点，那就是：“一颗芯”和“一辆车”。
以芯片为代表的集成电路，成为浦口产业转型升级的关键所在。
近年来，浦口区集成电路产业发展强劲。全区50亿元以上的制造业投资项目，集成电路产业超过70%。集成电路产业不仅是对GDP支撑最大，也是工业中贡献产值最多的产业。
当然，浦口高质量发展靠的不仅是“一颗芯”，还有“一辆车”。
2017年，南京依维柯从主城迁至浦口区，锦湖轮胎、鸿运汽车、志卓电子等上下游企业纷纷加入布局，围绕整车制造、新能源、关键零部件等细分领域的90余家关联企业汇聚在这里，让浦口转型发展的底气更足了。
南京依维柯汽车车间。南京市生态环境保护宣传教育中心供图
不仅如此，浦口还将产业基础越筑越牢，产业“含新量”也越来越高。聚焦集成电路和高端交通装备两大主导产业，浦口在省内率先发布一批应用场景，加快数字经济与先进制造的深度融合，促成一大批新技术、新产品、新模式落地，在稳住了工业“基本盘”的同时，也打开了全新的增长空间。
围绕数字乡村建设，浦口还通过南京国家农创中心、数字乡村大数据决策指挥中心等平台，用数字激发乡村振兴的动能。数字大田、数字渔场等智慧农业应用场景逐一落地浦口，数字产业、数字治理、数字服务在浦口的乡间田野落地生根、开花结果。
2020年9月，浦口入选国家级数字乡村试点名单。同时，作为江苏省级新型农村社区数字乡村治理机制改革“试点田”的浦口，将数字乡村的梦想照进现实。
不仅如此，随着长江岸线恢复往日的生机和活力，数字乡村颜值越来越能“打”，民宿经济也为浦口农民增收添砖加瓦。
“2021年，浦口区实现地区生产总值490.5亿元，规上工业总产值353.01亿元，是5年前的2.3倍。”赵大兵介绍道。换思路、调结构、转动能，曾因“十里造船带”蒙尘的浦口区，已经以绿意盎然的面貌，将产业作为最鲜明的特色、将生态作为最闪亮的底色，为人民交上了一份满意的答卷。
作者：中环报记者张倩
