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隧道防水堵漏工程施工队(隧道管片防水堵漏工程施工方案)

隧道防水堵漏工程施工队(隧道管片防水堵漏工程施工方案)本区间盾构段起讫里程范围:左线ZDK32 565.193~ZDK33 564.150(其中ZDK32 819.084=ZDK32 820.000,短链0.916m),长998.041m;右线YDK32 316.733~YDK33 565.000,长1248.267m。展览中心站~虎门火车站区间北起展览中心站、南至虎门火车站,区间线路大体呈北~南走向。线路位于莞太路下,沿莞太路从北往南方向前进,穿越横跨莞太路的小河沟,通过溪头路口后,在志成玩具厂门前设置U型槽,盾构段到此结束,区间左线采用1台维尔特盾构掘进施工,区间右线采用1台海瑞克盾构掘进施工。本区间起讫里程:左线ZDK29 563.630~ZDK32 88.733(其中ZDK29 798.520 = ZDK29 800.00,短链1.480m;ZDK31 596.602 = ZDK31 600.000,短链3.398m),长2520.2

东莞市城市轨道交通R2线工程2311标,包括1站2区间,即展览中心站、珊美站~展览中心站、展览中心站~虎门火车站区间盾构段,其中车站工程不包含在本施组内。

隧道防水堵漏工程施工队(隧道管片防水堵漏工程施工方案)(1)

盾构区间概况

(1)珊美站~展览中心站区间

珊美站~展览中心站区间东北起珊美站、西南至展览中心站,区间线路大体呈北~南走向,区间沿莞太路敷设,区间左右线均采用维尔特盾构掘进施工。

本区间起讫里程:左线ZDK29 563.630~ZDK32 88.733(其中ZDK29 798.520 = ZDK29 800.00,短链1.480m;ZDK31 596.602 = ZDK31 600.000,短链3.398m),长2520.225m;右线YDK29 563.625 ~ YDK32 88.733(其YDK29 799.297=YDK29 800.000,短链0.703m),长2524.405m。

隧道为圆形内径φ5400mm的衬砌环,1.5m环宽,厚度采用300mm。管片采用六分块方案,一块封顶块,两块邻接块,三块标准块,衬砌环间错缝拼装。

展览中心站~虎门火车站区间盾构段

展览中心站~虎门火车站区间北起展览中心站、南至虎门火车站,区间线路大体呈北~南走向。线路位于莞太路下,沿莞太路从北往南方向前进,穿越横跨莞太路的小河沟,通过溪头路口后,在志成玩具厂门前设置U型槽,盾构段到此结束,区间左线采用1台维尔特盾构掘进施工,区间右线采用1台海瑞克盾构掘进施工。

本区间盾构段起讫里程范围:左线ZDK32 565.193~ZDK33 564.150(其中ZDK32 819.084=ZDK32 820.000,短链0.916m),长998.041m;右线YDK32 316.733~YDK33 565.000,长1248.267m。

隧道为圆形内径φ5400mm的衬砌环,1.5m环宽,厚度采用300mm。管片采用六分块方案,一块封顶块,两块邻接块,三块标准块,衬砌环间错缝拼装。

隧道渗漏状况

盾构法施工的管片拼缝自防水采用橡胶止水条对拼安装,管片周边土层间隙采用盾尾同步注浆回填。由于施工过程中特殊地层的影响,盾构机蛇形前进等各种因素导致盾构隧道在施工完成后,隧道管片局部会出现渗漏水,其渗漏的类型主要表现为:

1、局部管片拼缝(纵缝、环缝)出现渗漏水现象;

2、管片出现水平裂缝,出现渗漏水现象;

3、管片出现崩角(管片角部或边缘外产生大于200mm×200mm掉角),崩角位置渗水;

4、对拉螺栓孔位置出现渗水;

5、管片因各种原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至露筋,即由于管片破损,导致管片渗漏水。

方案编制依据

1、国家和建设部颁发的关于基本建设的有关政策和法规;

2、GB50157-2003《地铁设计规范》;

3、GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》;

4、GB50108-2001《地下工程防水技术规范》;

5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》;

6、地铁工程堵漏施工工艺要求;

7、现行的国家和部门(行业)的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等。

施工方法及验收标准

(一)施工顺序

首先,在隧道空气比较干燥、管片渗漏水情况易于辨识的条件下,及时统计渗漏点和工程量,并在管片上做好标识。防止因天气变化引起的管片潮湿不易统计。

然后搭设施工临时作业平台,用钢管搭设移动式施工平台(详细搭设方法见本章第三节)。根据不同的渗漏情况采取相应的施工方法堵漏,最后进行饰面修复工作。

堵漏材料

本工程中的堵漏材料包括:速凝微膨胀水泥、改性环氧树脂灌浆液等。

1、快硬微膨胀水泥的性能与指标

快硬微膨胀水泥是一种凝固快,早期强度高,具有微膨胀性能的防水灌浆专用堵漏特种材料,可在1分钟左右终凝,1小时强度达到15Mpa以上。适用于:地下室及防空洞等一般地下工程的堵漏;各种建筑无化学灌浆的封缝堵漏材料;砖墙、砼、水泥构件的快速修补,固结充垫等;以及输水排污管道的接口填封口等专用。

快硬微膨胀水泥性能指标

隧道防水堵漏工程施工队(隧道管片防水堵漏工程施工方案)(2)

2、改性环氧树脂化学注浆液的性能与指标

改性环氧树脂化学浆液是以环氧树脂为主剂,配以增塑剂、促进剂、 固化剂等辅剂,合制成一种高强度、高韧性的粘结补强材料。其性能是稠度低、可灌性大,对细小裂缝的渗入能力强,高强高粘结力,收缩小,可温室固化,化学性能稳定,具有补强、加固、堵漏和防腐功能。它具有可在水中凝固的特点。

改性环氧树脂化学浆液性能指标

隧道防水堵漏工程施工队(隧道管片防水堵漏工程施工方案)(3)

不同渗漏部位处理方法

根据下图所示的不同的渗漏情况拟采取强针对性的方法进行堵漏。

隧道防水堵漏工程施工队(隧道管片防水堵漏工程施工方案)(4)

管片主要渗漏方式及封堵示意图

管片拼缝渗漏处理

A 确定漏水点

通过对出水点部位和出水量的大小来确定漏水点,在漏水点两端延伸一定距离打终止孔,终止孔尽量打在对拉螺栓以内。终止孔孔直径12-14cm,孔深24cm(到止水条)紧贴终止孔、一定要埋一根注浆管,其余的注浆管分布在管片防护垫与防护垫之间。

B 材料的采用

在管片拼缝中如果先注水泥浆,后注改性环氧,因为水泥浆含水量大,注浆后缝中有大量积水,而环氧浆在水中很难凝固,这样返漏率很高。我公司现采用在漏水的拼缝中第一次注水泥浆加双组份氯丁胶乳液,此浆液优点是含水量小收缩性小,凝固快,如有返漏二次注改性环氧。

施工操作流程如下:

(1) 用钢丝刷清出所要封堵拼缝内的浮泥、泥垢。

(2) 打终止孔,采用速凝水泥嵌缝、埋管,要求压贴紧密。

(3) 第一次注水泥浆加双组份氯丁胶,第二次注改性环氧树脂化学注浆液。

(4) 对拼缝按35cm的距离布注浆管,采用速凝水泥嵌缝埋管。

(5) 改性环氧树脂化学注浆液,依次注浆,注浆压力0.2~0.4MPa,达到压力后闭管待凝。

(6) 闭管待凝8~12小时后检查孔口管,如孔口管不饱满时,进行二次或多次重复注浆,以确保注浆质量。

(7) 待凝结后拆管做缝面修饰处理。

管片裂缝渗漏处理

(1) 清除裂缝周边积水和碳酸钙粘附物,检查渗漏源,做好标记;

(2) 沿缝钻孔,孔径0.6cm,孔深5.0cm,孔间距10~20cm;

(3) 沿缝开槽,槽宽<2.0cm,深≤2.0cm;

(4) 清孔、清槽,清除干净浮尘、泥垢等杂质;

(5) 采用速凝水泥嵌缝、埋管,要求压贴紧密;

(6) 改性环氧树脂化学注浆液,注浆压力控制在0.2~0.4MPa,达到压力后,闭管待凝;

(7) 待凝8~12小时后,检查孔口管,对不饱满的孔口管进行二次或多次重复注浆,至孔口管浆液饱满后才可终止;

(8) 待凝3~7天后拆管,清除注浆管,修复注浆位置的管片表面,表面颜色、平整度应与原管片表面基本一致。

3、管片崩角处理(渗水状态)

(1) 清理崩块和松动的混凝土碎屑,查找渗漏位置,并布孔、钻孔;

(2) 用速凝水泥封孔埋管;

(3) 注改性环氧树脂化学浆液,压力控制在0.2~0.4MPa,达到终孔压力后闭管待凝;

(4) 待凝8~12小时后检查泡管孔口,不饱满的泡管需进行二次或多次重复注浆,至泡管饱满;

(5) 待凝3~7天后拆管,清理堵漏管片的表面污垢;

(6) 清除基面,要求无尘、无松动颗粒;

(7) 采用改性环氧树脂化学注浆液涂于混凝土基面上,要求均匀,不露白;

(8) 采用快速微膨胀水泥修复缺陷位,要求平整无凹凸;

(9) 保持修补处的颜色与管片表面颜色一致。

对拉栓孔渗漏处理

(1) 拧下螺栓孔的螺帽;

(2) 清除螺栓孔中的浮泥、泥垢、锈迹;

(3) 采用阻塞球堵塞螺栓孔的一端出口,并从另一端出口插入小铝管。采用早强水泥密封,要求压紧贴密;

(4) 在相应拼缝处的对拉螺栓两边钻终止孔,孔径0.6cm,孔深8cm;

(5) 注改性环氧树脂化学浆液,压力控制在0.2~0.4MPa;

(6) 待凝8~12小时后检查泡管孔口,不饱满时进行二次或多次重复注浆至泡管饱满;

(7) 待凝5~7天后拆管,拔出球塞,清除螺栓孔中的早强水泥,安装对拉螺栓帽,更换胶圈(采用氯化聚乙烯橡胶垫)。

破损修补

(1) 凿除破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒;

(2) 清理干净管片破损位置,并用清水冲洗;

(3) 破损表面干燥后再进行修补;

(4) 快速微膨胀水泥逐层填补后进行抹平、修边,在破损深度及面积均较大时可在修补处设置靠模;

(5) 修补砂浆干硬后,用打磨机磨平表面;

(6) 保持修补处的颜色与管片表面颜色一致。

对隧道顶部及直接触摸不到的拼缝,裂缝,崩角,拉栓孔处理

(1) 对于隧道顶部及人手直接触摸不到的渗漏部位。搭设不影响隧道掘进运输车辆通行的施工作业平台。(如下图)

隧道防水堵漏工程施工队(隧道管片防水堵漏工程施工方案)(5)

脚手架搭设示意图

验收标准

本区间应达到管片防水一级,隧道防水二级的标准,因此将该标准作为检验防水队伍防水施工的质量检验标准,详细内容包括:不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不应大于总防水面积的2‰,任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处,单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。

人员和设备配置

设置专人全面负责施工管理、生产调度、质量安全等各项工作。

技术负责人1人:负责施工技术、质量管理;

安全员4人:负责安全管理、检查;

组长4人:负责4个区间施工现场管理;

施工作业人员12-16人:可根据施工进度要求,及时配备人员,保证工程如期完成。

设备配置

投入本工程的设备工具

隧道防水堵漏工程施工队(隧道管片防水堵漏工程施工方案)(6)

质量要求及保证措施

为使本工程达到管片防水一级,隧道防水二级的验收标准,应采取下列的质量保证措施:

1、 已修补好的管片不允许有裂缝产生,特别是与管片断面间更不允许有干缩裂缝存在,如有这种情况存在,则必须返工。

2、 表面处理后的部位颜色应与管片原来的颜色基本一致,且表面的光洁度要与原管片一致,保持隧道内管片安装的整体效果。

3、 堵漏管片的质量由工地质量工程师负责监控。质量工程师对防水堵漏施工工艺,施工所用材料,材料配合比,操作方法等进行全面监督,确保盾构后管片防水质量符合验收标准。


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