科鲁兹绝密通病故障（科鲁兹故障集锦）
科鲁兹绝密通病故障（科鲁兹故障集锦）点火线圈篇————科鲁兹点火线圈的问题也很普遍，出现发动机故障灯闪亮，发动机动力不足，大部分都是点火线圈坏了，建议更换点火线圈的时候检查下火花塞有没有击穿，此类车点火线圈分为两种，型号不对的话打不着车。09年到10年液压方向的车辆配件编号分别为55585539 24107494 55570160 96476979，以上四种编号都是一种东西，11年到15年电子方向车辆的配件编号为 55584747 55584404.上述编号整理到目前为止，不排除通用发布新编号。这个是总成废气阀篇————科鲁兹废气通风阀的故障属于老生常谈了，好多车主在高速行车过程中出现发动机动力下降，故障灯闪亮，甚至熄火。究其原因就是废气通风阀损坏后机油进入燃烧室后发生顶缸。通用在召回之前已经有许多车主中招，时至今日还有很多车主未及时到4S店进行索赔更换。在此建议大家请及时更换，否则后果很严重。顺便给自己打个广告，之前就知道
通用科鲁兹自09年上市至今，在《越狱》主角米勒的广告推动下，一度占据销量榜首，但随之而来的是恶评不断。刹车灯不亮，变速箱损坏，发动机顶缸等等，笔者从事通用车维修数十载，现就科鲁兹常见问题做一总结，有不妥之处欢迎批评指正。
机油篇————发动机是车的灵魂，机油是发动机的血液，机油不好会导致发动机出现各种问题。科鲁兹配置的发动机和别克英朗、雪佛兰景程、爱唯欧、新君威等都是同一平台，分别为排量1.6的LDE，1.8的2HO，1.6T的LLU三种型号发动机。此类发动机采用进排气可变正时结构，进排气分别有两个可变正时调节器及电磁阀，这套机构的工作离不开正常的机油压力。如机油质量存在问题或者未及时更换均会导致发动机内部形成积碳，久而久之会导致可变正时机构工作不正常，发动机报P0011故障，一旦此故障码出现，轻则更换机油压力稳定阀（在发电机后边），重则大修发动机。因此建议车主此类发动机机油一定要用合成机油或全合成机油，1.6TLLU型号发动机要用全合成机油。
车身控制模块篇————科鲁兹新车上市不久就有车主反映倒车灯不亮，有的车还存在雨刮不喷水，钥匙拔不出，自动档车还存在档位拨不动。究其根本就是车身控制模块损坏，但引起模块损坏的原因是什么，厂家后期提供的刹车灯延长线给我们提供了答案。刹车灯一旦损坏有可能有回冲电压给车身模块，然后造成模块损坏。厂家提供的这个延长线内部有二极管防止回冲电压，进而就避免了这个问题。但笔者发现后备箱开关长时间损坏不予更换也有可能导致这个问题，建议大家一旦后备箱开关损坏要及时更换，以上总结也适用于景程和英朗。
上图就是车身模块经常坏的几个地方，更换完请检查刹车灯和后备箱开关，损坏及时更换，刹车灯有延长线的以后不太可能再出问题了。
废气阀篇————科鲁兹废气通风阀的故障属于老生常谈了，好多车主在高速行车过程中出现发动机动力下降，故障灯闪亮，甚至熄火。究其原因就是废气通风阀损坏后机油进入燃烧室后发生顶缸。通用在召回之前已经有许多车主中招，时至今日还有很多车主未及时到4S店进行索赔更换。在此建议大家请及时更换，否则后果很严重。顺便给自己打个广告，之前就知道此类发动机存在这个问题，在我这维修的客户保养时检查出问题，直接更换气门室盖总成，我的这种车客户小说几百，无一中招。
以上是召回公告，在此范围的车主一定要重视！！！！！！！
就是上如红色圈内的这个阀
这个是总成
点火线圈篇————科鲁兹点火线圈的问题也很普遍，出现发动机故障灯闪亮，发动机动力不足，大部分都是点火线圈坏了，建议更换点火线圈的时候检查下火花塞有没有击穿，此类车点火线圈分为两种，型号不对的话打不着车。09年到10年液压方向的车辆配件编号分别为55585539 24107494 55570160 96476979，以上四种编号都是一种东西，11年到15年电子方向车辆的配件编号为 55584747 55584404.上述编号整理到目前为止，不排除通用发布新编号。
就是上边这个玩意
机油散热器篇————机油散热器的问题也很普遍，6万公里后的车辆需要及时检查，该装置在排气支管内侧，因长时间高温内部密封圈老化，散热器变形。症状轻的排气支管下部会有机油渗出，严重的防冻液壶内部有油水混合物。建议及时检查更换，如防冻液壶内部有油水混合物，一定要将冷却系统所有水管全部更换，水管内部有油会加速橡胶老化，长时间容易导致水管爆裂，进而引起发动机高温。
上图是机油散热器总成
漏水篇———————节温器旁通水管接头、暖风水管、水泵、蓄水壶、水箱以上所有东西都会发生漏水，且相当普遍。水泵和暖风水管渗水从车下很容易发现，蓄水壶得拆下检查，有些小裂缝不容易发现。建议如有漏水及时更换，高温大修发动机的后果可是需要相当多的银子的。
红圈处最爱发生漏水和断裂
一样，红圈处容易发生漏水
旁通水管漏水位置
节温器篇————此类车为电子节温器，一旦缺水损坏率相当高，故障现象为散热风扇常转，电脑报电子节温器故障，建议更换节温器总成。总成上含有电子节温器和水温传感器，单独更换电子节温器一定要确保水温传感器工作正常，否则还有可能导致节温器损坏。
上图为节温器总成
燃油修正篇—————专业的维修技工一定知道燃油修正是什么，一般车主还真不明白燃油修正是怎么回事。简单点说就是发动机的可燃混合气比例是否正常，修正富化就是汽油多了，会感觉费油，修正贫化是混合气稀了，车没劲。富化一般为碳罐电磁阀损坏，很好鉴定，拆下来长通就是坏了，不通就是好着。空气流量计也会导致这个问题，但需要借助专业检测设备查看空气流量计数据，热车状态下不超过2.5克每秒，正常数据在2.0克每秒，过低或者过高都不正常，更换后查看燃油调整值在正负10之内即为正常，负值过高就是浓，正值过高就是稀。进气支管下方有一单向进气球阀，此阀破损会产生漏气，导致混合气变稀。总结起来就是电脑报燃油修正富化，检查碳罐电磁阀和空气流量计，报燃油修正贫化检查单向球阀。 注——单向球阀不值钱，但相当难更换，工时费比配件贵。空气流量计用原厂件，副厂的用不住，全新原厂的有时都有问题。
空气流量计
单向球阀
异响篇——————前部在颠簸路面异响大部分都是平衡杠稳定杆损坏造成的（连着减震器），直接更换没二话，不值钱，左右同时更换。不太好拆，特别是下边那个螺丝，得一下一下来，费工夫。这个简单就不上图了。
变速箱篇——————重头戏来了，通用的GF6变速箱问题相当相当普遍，但在此之前先讲下手动变速箱的问题，手动变速箱油不建议更换，如要更换建议加轻负荷手动变速箱油。加齿轮油会造成换挡上盖过早磨损，导致挂不上档或摘不了档。出现这种情况只能更换变速箱换挡上盖。
自动变速箱大家都知道了，3-5-倒档离合器因为波形片的问题造成离合器下部损坏，只能更换。12年之前的车没几个能跑过15万公里，之后的虽有改进但始终逃脱不了损坏的命运。这个广大车主学了也没用，自己更换不了。需要提醒的是一旦出现3档顿挫或挂上档后反应迟缓应尽早拆解变速箱进行维修，否则破碎的波形片在变速箱内乱窜，打到哪里坏哪里。针对出现变速箱电脑报故障的可以尝试更换品牌的变速箱电脑，原厂的电脑一个进价在3200到3500左右，售价在4500到5000之间，品牌的电脑进价1800左右，售价3000左右差不多了。虽然我没用过，但据行内的同仁反应质量还可以。变速箱就不上图了，就算知道怎么修也没有这条件，不可能为了省钱自己买套工具去。
结语：科鲁兹这款车以上这些问题处理完好像也没什么大的问题了，驾驶起来的舒适性和稳定性相对日系车来说还是可圈可点的，就是小问题比较多。买了后悔也来不及了，二手的折价率太高了，发动机废气阀只要更换过，冷却系统不漏，不高温，基本上发动机不会出什么问题，我这保养的发动机一个大修都没有。变速箱大修过后也就正常了，后期再不会出问题了。
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