邮轮撞油轮（恶名在外的撞船事件）
邮轮撞油轮（恶名在外的撞船事件）勃艮第号邮轮出航勃艮第号于1885年10月8日下水，经过半年多舾装，1886年6月19日投入跨北大西洋的客运航线的运营，从勒阿弗尔到纽约的客运航线。在勃艮第号运营的12年中，有许多知名人物乘坐该邮轮，其中就有美国发明家爱迪生。1897年，勃艮第号进行了现代化升级，安装新锅炉和动力系统，并拆除两根桅杆。法国CGT的勃艮第号邮轮水彩画勃艮第号邮轮登记吨位7395吨，船长150米，宽15.9米，型深8.5米，安装两个烟囱和四根桅杆，船型布局和香槟号邮轮一样，只是吨位稍微大一些。该船安装了一台六缸四涨式往复蒸汽机，驱动一具螺旋桨，功率9000马力，航速17.5节。可以搭载390名一等舱乘客，65名二等舱乘客和600名三等舱乘客，还有200名船员。法国CGT的勃艮第号邮轮结构图
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恶名在外的撞船事件：法国CGT的勃艮第号邮轮（1886）
法国CGT的勃艮第号邮轮
上文介绍了法国大西洋航运公司（CGT）的香槟号邮轮，这篇文章介绍该系列邮轮的第二艘，勃艮第号（La Bourgogne）邮轮。这艘邮轮依然船运不好，最后的结局是撞船沉没，在船难中，勃艮第号的船员为了逃命，不顾旅客死活，拒绝救援水中乘客，甚至用船桨拍打乘客。
法国CGT的勃艮第号邮轮水彩画
勃艮第号邮轮登记吨位7395吨，船长150米，宽15.9米，型深8.5米，安装两个烟囱和四根桅杆，船型布局和香槟号邮轮一样，只是吨位稍微大一些。该船安装了一台六缸四涨式往复蒸汽机，驱动一具螺旋桨，功率9000马力，航速17.5节。可以搭载390名一等舱乘客，65名二等舱乘客和600名三等舱乘客，还有200名船员。
法国CGT的勃艮第号邮轮结构图
勃艮第号于1885年10月8日下水，经过半年多舾装，1886年6月19日投入跨北大西洋的客运航线的运营，从勒阿弗尔到纽约的客运航线。在勃艮第号运营的12年中，有许多知名人物乘坐该邮轮，其中就有美国发明家爱迪生。1897年，勃艮第号进行了现代化升级，安装新锅炉和动力系统，并拆除两根桅杆。
勃艮第号邮轮出航
1898年7月2日上午，勃艮第号携带730人（508名乘客和222名船员）和价值600万美元的1000吨货物，在船长安托万·查尔斯·路易斯·德隆克勒指挥下离开纽约前往勒阿弗尔，他曾经担任过诺曼底号邮轮的船长，是一位经验非常丰富的船长。
舰尾拍摄的勃艮第号邮轮
在7月3日到7月4日晚上，勃艮第号航行在纽芬兰以南海域，当晚大雾弥漫，然而德隆克勒船长并没有降低船速。7月4日凌晨5时左右，一艘帆船的的船首撞穿了勃艮第号的右舷。这艘帆船是英国货轮Cromartyshire，登记吨位1554吨，正满载石灰从敦刻尔克前往费城。强烈的撞击，导致勃艮第号右舷许多救生艇损坏，并在右舷撞出大洞，船舱进水非常快。
英国Cromartyshire号帆船
在睡梦中惊醒的旅客惊慌失措跑到甲板上，发现甲板上非常混乱，由于救生艇数量不足，不足以让所有人上救生艇，幸存者回忆说，当时人们用刀和枪，争抢上了救生艇。即使幸运下了水的救生艇，由于人们争抢，导致倾覆，有一艘救生艇，搭载多数的妇女儿童，然而倒塌的烟囱砸中了救生艇。许多不会游泳的乘客，没有分发到救生衣，跳下船被淹死。甚至已经上了救生艇的人，为防止水中的人扒翻救生艇，用船桨敲打水中的人。
勃艮第号沉船场景
德隆克勒船长试图让人们平静下来，将救生艇放入水中，发现一切都是徒劳的。在撞船40分钟后，该船沉入大海。这场撞船事故中，有565人丧生，包括447名乘客和118名船员。165人幸存，其中有61名乘客和104名船员，勃艮第号待在的125名妇女儿童中，只有一名妇女幸存下来。
勃艮第号沉船场景
勃艮第号沉船时机舱场景
在遇难的人群中，有土耳其著名摔跤手尤素夫·伊斯梅尔、语言学家拉丁裔教授爱德华·洛林·沃尔特，美国雕塑家埃米尔·H·沃茨，法国画家利昂·波特乌，美国画家德斯科特·埃文斯等。
勃艮第号沉没的硬笔画
Cromartyshire号货轮虽然船首损害严重，仍然能保持浮力，丢掉一些货物，腾出地方，尽一切能力援助勃艮第号的人员。随着一艘路过的客轮到达，将损坏严重的Cromartyshire号拖到哈利法克斯。
当时报道撞船事件的报纸
- 19世纪法国邮轮的文章
1873年法国大西洋轮船公司“勒阿弗尔”号邮轮撞船沉没事件
开启法国豪华邮轮的开端：CGT第一代诺曼底号邮轮（1882）
19世纪80年代法国CGT的香槟号邮轮（1886）
19世纪末北大西洋航线新的挑战者：法国都兰号邮轮（1891）
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