迈凯伦几款超跑（入门级超跑新选择）

迈凯伦几款超跑（入门级超跑新选择）动力方面，2019年标准型搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米，匹配7速双离合变速箱，最高车速326km/h，官方0-100KM/H加速3.2秒钟，综合油耗10.8L/100km。就没什么可说的，快就完事了。车门采用了这种非常炫酷的开启方式，真的非常的高调。毕竟开着这个车就不是为了低调去的。坐进车内，大家可能发现这个车是一个右舵车型，是不会在中国大陆地区销售的。内饰很精致也很简约，配上这个红色的配色显得相当的优雅。牵引力控制、电子车身稳定系统是这种大马力车所必备的不然还是很危险的，大家在路上驾驶时也不要随意关闭它们。来到前排，2019款 4.0T 标准型真皮材质包裹的座椅采用红色，座椅包裹性尚可，造型也十分动感，很容易激发出人的驾驶欲望，不过前排座椅均需手动调节。由于发动机在后面这个车的前面是一个较大的储物空间，装上两三个登机箱还是绰绰有余的，也保证

入门级超跑新选择，声浪和回头率不输意大利超跑，实拍迈凯伦GT

虽然说是迈凯伦的入门级车型，但别忘了它还是个将近200万的超级跑车，不过既然车名中带了GT两字那就说明这个车在舒适性上还是要相对好一些的。今天我们就看看迈凯伦GT的表现吧。

前脸看上去非常的运动化，整个前脸的造型走的是凌厉的路线，的细节处理细腻，炯炯有神。

这个车的侧面还是非常优雅的能够配得上GT的称号。从车身比例上我们能看出来这是一个中置发动机的车型，迈凯伦所有的车型都是中置发动机的车型。这个车就不说什么尺寸轴距之类得了太俗。前轮宽度是225后轮是295能够很好地保证车辆的稳定性。

车尾设计上，造型非常的简洁，保持了跟迈凯伦其他车型的一致。下部的两个大尺寸的排气能够保证大排量发动机高速运行时所需的流量，所以在这种高性能车上大尺寸的排气可就不是装饰了。

坐进车内，大家可能发现这个车是一个右舵车型，是不会在中国大陆地区销售的。内饰很精致也很简约，配上这个红色的配色显得相当的优雅。牵引力控制、电子车身稳定系统是这种大马力车所必备的不然还是很危险的，大家在路上驾驶时也不要随意关闭它们。

来到前排，2019款 4.0T 标准型真皮材质包裹的座椅采用红色，座椅包裹性尚可，造型也十分动感，很容易激发出人的驾驶欲望，不过前排座椅均需手动调节。

由于发动机在后面这个车的前面是一个较大的储物空间，装上两三个登机箱还是绰绰有余的，也保证了作为GT车型的实用性。

车门采用了这种非常炫酷的开启方式，真的非常的高调。毕竟开着这个车就不是为了低调去的。

动力方面，2019年标准型搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米，匹配7速双离合变速箱，最高车速326km/h，官方0-100KM/H加速3.2秒钟，综合油耗10.8L/100km。就没什么可说的，快就完事了。

作为迈凯伦家族最便宜的车型，虽然在动力上相对于顶级跑车来说有所削弱，但是在日常使用时的行驶舒适性和实用性相比顶级超跑来说时是有着很大提升的，如果不是对于性能有那么极致追求的朋友这台迈凯伦GT还是非常值得考虑的。