亚洲龙算是什么档次（亚洲龙的辨识度上榜了）

亚洲龙算是什么档次（亚洲龙的辨识度上榜了）进入车内，值得称赞的一点就是亚洲龙全系标配了驾驶位无钥匙进入及无钥匙启动功能。对于汽油版车型及混动版车型还有个区别就是，汽油版车型在尾箱盖上还设计了一个小小的鸭尾，并且也只有汽油版车型才设计了双边共双出的排气布局。作为一款主打商务又兼具运动的B 级轿车，亚洲龙在外观颜色的选择性也是挺多的。共有六种，分别为流光银、珍珠白、丹霞红、栗金棕、墨渊黑及碳晶棕。

亚洲龙的外观设计算是非常有辨识度了，并没有沿用丰田的家族式化设计，更多了几分雷克萨斯的气息。大尺寸的中网采用多横幅式结构，这也保证了其稳重大气的同时，看起来并不油腻。即使是入门版车型，在外观上的与顶配车型并没有什么太大差异，面子工程做的非常厚道。



大灯的造型比较中规中矩，内部的结构也非常精致。并且全系标配了LED日间行车的及LED大灯，同时也都支持自适应远近光、自动头灯功能，真的很难分别出高低配车型。

尾部的设计相比较起来就有些收敛了，尾灯也是采用贯穿式设计，不过中间部分并不可以点亮。尾灯的造型也较为立体，点亮后的视觉效果还算可以，内部也采用全LED光源。而可能为了更彰显其身份，在车标下方还贴有AVALON字样。



对于汽油版车型及混动版车型还有个区别就是，汽油版车型在尾箱盖上还设计了一个小小的鸭尾，并且也只有汽油版车型才设计了双边共双出的排气布局。

作为一款主打商务又兼具运动的B 级轿车，亚洲龙在外观颜色的选择性也是挺多的。共有六种，分别为流光银、珍珠白、丹霞红、栗金棕、墨渊黑及碳晶棕。



进入车内，值得称赞的一点就是亚洲龙全系标配了驾驶位无钥匙进入及无钥匙启动功能。

内饰的设计与外观一样，光靠看是真的无法区分高低配车型的差异。整体的设计也非常具有层次感，做工与用料在同级别中也是很难挑出毛病。大部分可触摸到的地方都是采用软性皮革材质，而混动版车型还使用木纹版进行点缀，更显豪华。





仪表盘全系均是标配了7英寸的液晶显示屏，加上两个机械圆盘指针样式。整体的风格也是较为简约，对于车辆信息也是能很直观的读取，所显示的信息也是十分丰富。不同的是混动车型的左侧显示的是动力输出，汽油版车型显示的是发动机转速，而且所有混动车型上还配备了HUD抬头显示功能。



中控部分全系也都是标配了9英寸的触控液晶屏，屏幕两侧还设有实体按键及旋钮，行车国产中操作起来更加方面。功能上全系差异也并不是很大，都标配了CarLife和蓝牙电话功能。不过除了2.0L车型，其它车型还配备了语音识别系统，双擎2.5L Limited旗舰版还支持GPS导航系统与道路救援呼叫功能。



娱乐系统上除了双擎2.5L Limited旗舰版配备了14个JBL品牌扬声器，其它车型全车都只提供了8个普通扬声器。并且也都支持USB及AUX两种外音源接口，而且双擎2.5L Limited旗舰版车型还支持后排控制多媒体。



动力部分亚洲龙就比较丰富了，共有三种动力。第一种为2.0L自然吸气发动机，发动机代号为M20A，该发动机还具备VVT-iE技术。最大功率178马力，最大扭矩210N·m，工信部百公里油耗5.8L，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。



第二种为2.5L自然吸气发动机，发动机代号为A25A，这款发动机也同样具备VVT-iE技术。最大功率209马力，最大扭矩250N·m，工信部百公里油耗6.2L，匹配的是8挡手自一体变速箱。



而第三种为混动动力，发动机为2.5L自然吸气发动机，发动机代号为A25B，同样也具备VVT-iE技术。最大功率178马力，最大扭矩221N·m。电机采用的是永磁/同步类型，该前电动机最大功率为88kW，最大扭矩202N·m，电池使用的是镍氢电池，匹配的E-CVT无级变速箱。而该组动力工信部百公里油耗为4.3L，实测百公里油耗为5.4L。



底盘方面全系都是采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架组合。



如果又想省油，又想动力澎湃，那么适合你的似乎只有双擎版。价格上要比2.5L豪华版贵出1.3万，配置上也仅仅是多出一个HUD抬头显示。所以选择双擎版车型的唯一好处就是，省油，而且前提是手头足够宽裕。

总的来说，对于亚洲龙这款车型来说，它的入门版车型就已经足够满足于日常所需要的功能，各种各式的标配，而中配或者高配多出来的功能似乎都只是一些鸡肋。而19.98万的入门价格，再加上它的空间及配置，似乎秒杀了许多同级别车型。