科幻座舱未来感（下一代座舱新技术）

科幻座舱未来感（下一代座舱新技术）整个座舱的技术演进，大陆是用了一种非常有趣和有价值的方式来呈现。Part 1 大屏的演进（视频转不过来，见微信公众号 同名文章）备注:这种ShyTech显示器是否预示座舱显示的一个新时代的开始，我们来仔细看一下。图1 Continental的ShyTech新技术

我最近看了不少汽车里面的新技术，特别是Continental在CES 2022上发布，并将会在2023年推出的全新ShyTech内饰技术。

基于该项技术打造的ShyTech显示器，有着很强的前瞻性，从显示技术来看，无论是颜值、实用性还是安全性都有着较高的水准。 从大的设计理念来看，这是意在扭转汽车内饰的“大屏” 趋势（目前这种占主流设计的风格，使得屏幕的尺寸正在变得越来越夸张，而尺寸过大的屏幕会影响车内饰的协调感）。

ShyTech在柔性隐形技术的加持下，屏幕可以轻松与内饰设计相融合，通过语音或触摸指令唤醒，并且能在任何光照条件下自动调节亮度和锐度，以避免出现反射现象。

视频1 ShyTech显示器的演示

（视频转不过来，见微信公众号 同名文章）

备注:这种ShyTech显示器是否预示座舱显示的一个新时代的开始，我们来仔细看一下。

图1 Continental的ShyTech新技术

Part 1 大屏的演进

整个座舱的技术演进，大陆是用了一种非常有趣和有价值的方式来呈现。

随着屏幕越来越大，核心的问题是内饰里面屏幕的占比太多，一个是过多分散注意力，一个是使得车没那么有设计感。

备注：汽车工业一直在平衡设计感和科技感

• 2005年 仪表3.5寸 中控5寸
• 2010年 仪表5寸 中控7寸
• 2014年 仪表12.3寸 中控8寸
• 2016年 仪表12.3寸 中控12.3寸
• 2018年 仪表12.3寸 中控12寸
• 2019年 仪表12.3寸 中控15寸
• 2020年 仪表12.3寸 中控14寸 再加副驾驶屏幕12寸
• 2021年 Pillar to Pillar，贯穿式大屏

图2 座舱的演进过程

在屏幕进入主导交互的时代以后，设计师想法是导入长形双联屏、V型屏、C型屏、L型屏、S型屏和宽状的Piller to Pillar的屏幕。

图3 各种组合曲面屏在大屏时代后面会有更多的设计感

拜腾出道时用的就是长屏幕，这可能是我们汽车工业未来流行的一种内饰设计Styling。在这个演进过程中，是否还有一些别的可能性？

图4 设计的终局是这个么

图5 显示设计美学和人机交互成为汽车智能的标志

下一代显示设计，是希望可以有效地进行切换，可以切换隐私显示屏有助于减少驾驶员分心，还可以在驾驶员视线之外与多媒体内容互动。有点像在L3级别自动驾驶运行的状态下，让用户可以和屏幕交互，同时当驾驶员注意力需要回来的时候能马上回来。

图6 下一代显示技术的核心挑战是注意力

Part 2 ShyTech的技术是什么？

这套系统，是基于24*10的LED驱动下的LCD系统，采用了两个独特的背光单元，有公共和私人模式的专用照明配置，允许组合设置多种查看选项。

在私人模式下，强定向背光使内容支持仅从乘客的视角可见。

图7 技术的配置和功能分区

这种可切换隐私显示器的技术，可以有效减少驾驶员分心，在不影响高级功能的情况下，操作简单性并增强了安全性。

图8 有效和无效模式下的状态

由按钮、灯和开关组成的控制面板被隐藏起来，以全新的方式与显示屏整合。所有控制选项只有相关内容可见。

而这套交互系统可以采用语音、手势、触摸等方式。

图9 用户交互模式

小结：这套东西还是非常有趣的，根据视频来看，确实比较好玩。