m1 艾布拉姆斯主战坦克（M1艾布拉姆斯坦克继任者）

m1 艾布拉姆斯主战坦克（M1艾布拉姆斯坦克继任者）多种方案多种选择美军未来装甲车会是一系列车辆美国陆军曾多次尝试取代M1“艾布拉姆斯”主战坦克，其中级包含本世纪初的“未来战斗系统”，开发新一代主战坦克，但是在耗资数十亿之后该项目下马，没有制造一辆原型车。美国陆军坦克汽车研究、开发和工程中心（TARDEC）根据“下一代作战车辆-未来决定性致命性（NGCV-FDL）”计划开展了一项研究，以确定下一代主战坦克替换当前的M1主战坦克，以确保决定性优势，能够打赢未来战争的方式。美国陆军需要一辆作战性能超过其他主战坦克和重型车辆的快速战斗车，根据NGCV-FDL计划要求该车辆的体积和重量应比现有的“艾布拉姆”斯或德国“豹”2主战坦克要小，该坦克仍将配备现代化的主动防护装置，以应对反坦克制导导弹、RPG、反坦克火箭甚至是坦克发射的高爆穿甲弹。持续改进的M1强大但也老迈作为美国“可选载人装甲车”计划的一部分，称为“可选载人坦克”项目以设计新的主战坦克。根

美军未来坦克还是在迷雾中

11月初，美国媒体曝出了几张美国陆军地面车辆系统中心（GVSC）关于美军未来坦克项目照片，透露了可选载人坦克计划（OMT）的部分新细节。照片显示的是10月份该中心工程师与作战部队的坦克驾驶成员进行磋商，评估现在正在进行论证的未来坦克项目概念。这项为期三天的研讨会于10月初在底特律阿森纳的美国陆军地面车辆系统中心举行，根据美国陆军的说法：“该活动是工业设计师和主题专家团队与一线士兵配对，探讨从车组人员规模到无人驾驶和自主考虑因素的主题，还探索了应用于多个概念平台的理想杀伤力，机动性和生存能力的水平”。照片中出现了美军正在讨论的几种设计方案，包括35:1的等比模型和照片，但是基于保密考虑，这些未来坦克的方案都被打上了厚厚的马赛克，并不能一窥究竟。直到最近，才有几张较为清晰的照片出现在国外媒体上。

美国陆军地面车辆系统中心关于未来坦克项目照片

M1坦克的继任者

美国陆军曾多次尝试取代M1“艾布拉姆斯”主战坦克，其中级包含本世纪初的“未来战斗系统”，开发新一代主战坦克，但是在耗资数十亿之后该项目下马，没有制造一辆原型车。美国陆军坦克汽车研究、开发和工程中心（TARDEC）根据“下一代作战车辆-未来决定性致命性（NGCV-FDL）”计划开展了一项研究，以确定下一代主战坦克替换当前的M1主战坦克，以确保决定性优势，能够打赢未来战争的方式。美国陆军需要一辆作战性能超过其他主战坦克和重型车辆的快速战斗车，根据NGCV-FDL计划要求该车辆的体积和重量应比现有的“艾布拉姆”斯或德国“豹”2主战坦克要小，该坦克仍将配备现代化的主动防护装置，以应对反坦克制导导弹、RPG、反坦克火箭甚至是坦克发射的高爆穿甲弹。

持续改进的M1强大但也老迈

作为美国“可选载人装甲车”计划的一部分，称为“可选载人坦克”项目以设计新的主战坦克。根据计划“可选载人坦克”项目将在2023年确定方案，计划在2030年代左右投入使用，此次论证由由GVSC专家负责牵头进行，美国陆军坦克制造方面各种承包商和顾问参与。根据模型和描述海报，美军正在论证的方案有四种，前几天有媒体放出了其中三种概念方案的清晰图片，此外还对若干技术特点和弹药性能进行说明，但是并没有提供第四种概念坦克的材料。

美军未来装甲车会是一系列车辆

多种方案多种选择

可选载人坦克项目目前论证的方案有四种，包括不同的总体设计、不同的炮塔、不同的火炮，并且有不同的自重，满足不同的战略需求。也有美国媒体认为，美军的不同方案将会对应不同的作战需求，重型的将强化防护和火力，中型和轻型方案都将靠主动防御系统实现防护，依靠战略运输机实施全球机动（轻型也在55吨以上）

第一种方案

第一个方案为：前部并列双乘员舱、后部为发动机舱，中间为无人炮塔；坦克车体前部首上部位设计为大倾角，具有非常好的避弹外形；炮塔也是大倾角倾斜设计，位置非常靠后，披挂有疑似爆炸反应装甲，上面集成了各类主动防御系统和两个遥控武器站。据称，第一种方案全重近55吨，配备一门120毫米滑膛炮，带自动装载机，因为无人炮塔体积狭小备弹28发，遥控武器站分别为12.7毫米（备弹1000发）和7.62毫米机枪（备弹11000发）。

第二种方案

第二个方案底盘类似于第一种方案，也是前部双乘员舱，但是加强了侧面的防护能力，车体后部的发动机舱加高更紧凑，一侧疑似是后部载员舱。其最大的差别在于炮塔，炮塔体积更大，更为方正和宽阔，宽度基本和车体一致，疑似是增加了备弹，强化了侧面防御；但是其主炮设计较为奇特，狭长的炮身直接在炮塔基座上，延伸到炮塔底座相当长的距离以后嵌入炮塔，估计是为了迁就主炮长度和质量。据悉该设计方案质量达到近60吨。方案2配备了一门带有胡椒瓶炮口制动器的100毫米以上滑膛炮，具体口径未知，可能是140毫米XM291加农炮，该炮已于1993年通过实验安装在M1“艾布拉姆斯”上测试，备弹达到30发，另外可再在车体中增加6发；两个遥控武器站分别为12.7毫米和7.62毫米机枪。

第三种方案

第三个方案类似与现在的第三代主战坦克，采用传统布局，车体前部的乘员舱位置更为靠前，炮塔也类似于法国“勒克莱尔”主战坦克，炮塔装甲明显加强，并且是载人炮塔，预留了车长和炮长舱门，据称其重量将超过65吨。配备了类似于方案2的滑膛炮，备弹达到36发；两个遥控武器站分别为12.7毫米和7.62毫米机枪。据媒体称，三个方案有一个共同的特点，就是都能携带和操控无人机，这将会大幅度提高坦克的战场感知能力，甚至携带武器执行攻击任务。并且未来主战坦克将配备人工智能系统，可以在车组人员控制或者远程遥控下作战，具体如何配置，以及乘员搭载方案都未公开。

可能的第四种方案

美军未来坦克可能采用的技术

目前，对未来坦克的技术还有很多不确定因素，但是其采用的部分技术，还可以根据美国军方的态度，以及主战坦克技术发展，但是综合当前信息，可以对“可选载人坦克”使用的有关技术进行确认的。例如美军在借鉴俄罗斯T-14“阿塔玛”主战坦克的设计，比如前部成员舱，无人炮塔的设计在多个方案中出现，说明已经基本得到了美军的认可。

美军140毫米坦克炮

一是威力更大的火炮，美军一直想获得威力更大的火炮，谋求在更远距离有效摧毁目标的火力优势，所以极有可能配备比现有M256型120毫米滑膛炮威力更大的火炮。更为激进的电热化学炮、电磁炮、乃至机关炮，因为技术不成熟，预计原型车不会使用。二是自动装弹机，大口径坦克炮的缺点之一是炮弹本身太大，无法人工装填，长期以来美国陆军更偏爱手动装载的坦克炮，而采用自动装载系统，这乘员组的从四人减少到三人，减少了可用于维护和其他任务人手。

美军下一代坦克大概率会采用无人炮塔

三是人工智能技术，从名称也可以看出该项目很可能会是采用自动驾驶的坦克或者更为激进的无人驾驶坦克，有人驾驶只是备选，之前就有美军测试无人驾驶装甲战车，并且和以色列协调发展人工智能技术的新闻。四是使用辅助动力系统，其已经是现代主战坦克的必备组件，现代化改进之后的第三代主战坦克已经普遍安装了辅助动力系统，是坦克战斗机发挥的必备组件，尤其是电子设备越来越多的今天。五是坦克自动诊断系统，可以对坦克包括机械性能、液压系统、电子系统在内的整车进行监控，确保坦克的运行情况，降低维修难度。

美军已经在开发人工智能自动驾驶技术

三是完整的气候控制系统，结合空调、热水器和三防系统的综合车内气候控制系统，可以大幅度提高车内的舒适性和三防能力，并且可以有一个综合控制版面控制，模块化设计使得方便替换损坏部件。除此之外，还可能采用的技术包括“透明装甲”系统（也就是隐身装甲）、“智能敌我识别”系统和混合动力系统等；美军还将进一步开发的辅助导航设备，能够使用标准无人机创建该区域的三维地图；还有可能会使用主动对抗系统来对抗敌方制导武器，将错误的数据发送给敌方传感器，从而干扰目标射击；小型反无人机激光武器系统等等。

小功率激光武器会提供坦克反无人机能力

目前，美国陆军地面车辆系统中心还在继续研究有前途的“可选载人坦克”项目，并寻找最先进的想法和解决方案，迄今为止，已被收集到多个具有不同特征的项目概念。最近，与陆军作战部队进行了磋商，并在此结果的基础上得出了新的结论，这些结论将进一步发展“可选载人坦克”项目，该项目当前工作阶段将持续到2023年，届时将形成新型主战坦克的最佳设计，然后将项目提供给陆军和五角大楼决定未来命运，但是当前的概念的作用之一是，很多设计很可能会构成实际项目的基础。

美军对未来坦克探索由来已久

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