最新款皇冠几代（TNGA2.0T）

最新款皇冠几代（TNGA2.0T）而第十五代皇冠舍弃以往那种沉稳、商务的格调，在颜值和气场上变得如此的年轻、运动和激进，并采用最新TNGA架构下的后驱平台，其实就说明了它想要改变这种局势和状态的决心，也看准了80、90后这波新主力人群。切入点，则正是那大多数以前驱为主的中型轿车所无法比拟的格调和运动实力，以及豪华C级轿车所难以呈现的高价值体现。所以作为丰田在国内旗舰轿车的全新皇冠，能否依靠全新的技术实力，以及丰田丰富的调教经验打破这个局面，甚至让丰田获得品牌调性和市场的双丰收，都让第十五代皇冠的到来变得更加令人期待不过，相比当年的巅峰期，如今皇冠无论是在销量上还是在声望上都已经不再那么的辉煌，其中原因就在于，由于技术、配置的下沉，一款合资中型轿车已经足够满足人们对于空间、动力、驾控、格调上的多方面需求，同时价格体系也更有竞争优势，如果想要更进一步，豪华C级轿车有着更大的吸引力。所以处在这两者之间的皇冠，以及整个合资B 、C

在当下，如果哪款车还以沉稳、低调作为主旋律的话，不但有些不解市场风情，也很可能对颜值、运动越来越苛刻的80、90后用户所抛弃，因为对于他们来说，买车就得要张扬个性，乐趣十足，同时你也可以看到，当下的合资中型SUV市场、紧凑型SUV市场都在做出这样的转变，全新凯美瑞、雅阁、奕泽、C-HR等等都是代表。然而这样的市场需求，给历经14代却始终保持沉稳、雅致、舒适、豪华格调的丰田皇冠出了一个难题，但面对这一切，即将正式亮相的新一代皇冠（第十五代）也迎难而上，无论是其年轻而张扬的造型设计，还是TNGA后驱平台加2.0T动力，都让它紧贴当下时代的主题，那么这第十五代皇冠能否撩拨80、90后的心呢？

对于造型设计，其实从第十四代，也就是现款皇冠开始，它的设计就已经不再那么的内敛了。而第十五代车型，则是在这个基础上变得更加的时尚、前卫和动感，所有的老态与赘肉，油腻与不解风情都一扫无遗。当然，这对于习惯它沉稳形象的用户来说的确还需要一段适应期，但那凌厉张扬的线条，甚至是RS版本的双边四出尾喉的确也更能勾起人们对驾驶的欲望。

而在内饰部分，全新皇冠的主题是精致、时尚，且在融入科技和运动的同时，还是在强调它典雅与豪华的氛围。比如环抱式的中控加上对称式的设计依然给人一种肃穆端庄的感觉，同时用料上的质感提升也显而易见，但不是以往那种有些老气横秋的木纹风格，而是跟运动挂钩的烤漆、金属、仿碳纤维模板，再加上双屏的点缀，它的内饰还是相当得体的。可以说，在颜值上，第十五代皇冠做出了最大胆的改变，同时又尽可能的保留了历代车型所传承下来的设计精髓，力求在新鲜感、质感、科技感和运动氛围上满足更广泛的用户群体。

在尺寸方面，全新皇冠选择了更加均衡的策略，其4910*1800*1455mm的车身，以及2920mm的轴距，相比现款海外版车型主要提升的部分在于轴距，其余参数变化并不大，且高度反而降低了5mm。从这些信息来看，基于全新TNGA后驱平台（GA-N）打造的它，无疑是要更加坚决的走运动化路线了，不过国产之后是否会进行加长目前还是一个未知数。

不过，对于全新皇冠来说，无论是更加年轻、运动化的颜值，还是尺寸上的均衡体现都只是预热，重点还是在于TNGA后驱平台的变化和实力。首先，在很关键的动力部分，全新皇冠除了保持丰田的特色，采用2.5L（发动机最大功率184Ps，最大扭矩221N·m，电机功率143Ps，系统综合功率226Ps）和3.5L混动系统（发动机最大功率299Ps，最大扭矩356N·m，电机功率180Ps，系统综合功率359Ps）以外，还加入了8AT变速箱，且2.5L混动版本还将提供四驱车型。

而它的主力车型，将会继续搭载2.0T发动机，海外版车型的参数，相比现在国产版本的235Ps提升到了245Ps，最大扭矩维持350N·m。坦白来说，这款动力的参数，放在合资同排量发动机当中，虽然属于一流水准，但并不是实力最强的，像通用、本田、Jeep的2.0T发动机参数和实力都非常强悍。然而，由于平台的更新，TNGA架构赋予了全新皇冠更好的运动实力，比如更低的车身重心（其中发动机重心比现款降低15mm），更好的车身配重（2.5L混动为50:50，3.5L混动为53:47 2.0T车型为52:48），而这一切，让它的运动优势变得格外明显。

因为对于皇冠这款车型来说，的确在合资中大型轿车市场有着它的特殊性。那就是它长期坚持的后驱平台，而这是君越、金牛座这些跨级对手，甚至是跟奥迪A6同平台的大众辉昂所不具备的独特优势，这也是皇冠长期以来保持其豪华格调的一个基石，后驱的特性也让它跟宝马5系、奔驰E级等豪华C级车处在同一基准线上。而最新TNGA后驱平台引入，虽然目前到底驾控体验如何还无从参考，但绝对是值得期待的，毕竟TNGA架构的一大主题，就是更加激情和运动，而这一架构下的后驱平台理应也是其最强运动实力的体现。

不过，相比当年的巅峰期，如今皇冠无论是在销量上还是在声望上都已经不再那么的辉煌，其中原因就在于，由于技术、配置的下沉，一款合资中型轿车已经足够满足人们对于空间、动力、驾控、格调上的多方面需求，同时价格体系也更有竞争优势，如果想要更进一步，豪华C级轿车有着更大的吸引力。所以处在这两者之间的皇冠，以及整个合资B 、C级车市场都显得有些尴尬了。

而第十五代皇冠舍弃以往那种沉稳、商务的格调，在颜值和气场上变得如此的年轻、运动和激进，并采用最新TNGA架构下的后驱平台，其实就说明了它想要改变这种局势和状态的决心，也看准了80、90后这波新主力人群。切入点，则正是那大多数以前驱为主的中型轿车所无法比拟的格调和运动实力，以及豪华C级轿车所难以呈现的高价值体现。所以作为丰田在国内旗舰轿车的全新皇冠，能否依靠全新的技术实力，以及丰田丰富的调教经验打破这个局面，甚至让丰田获得品牌调性和市场的双丰收，都让第十五代皇冠的到来变得更加令人期待