连锁行业未来前景（超10家头部连锁带头）

连锁行业未来前景（超10家头部连锁带头）门店留人难、招人难、招合适的人更难。有门店老板招了个10年经验员工，不到一年无奈发现：“想开除都不行，还不如自己做”；亦有老板直言：只要有人，选址资金都不是问题，但问题是没人。口罩事件、经济周期和行业周期的叠加振荡之下，大环境不乐观已是客观事实。这种情况下，门店生意越来越难做，这带来的直接影响除了盈利方面，还有“用工”方面。一、“技师培养潮”热度居高不下如果仔细观察会发现，行业对“用工难”现象的感知一年比一年强烈。这是因为我们所处的环境正在发生变化。

作者 | 拉面安

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

临近年底，头部企业的动作又多了起来。有的抓住最后几个月密集布局门店、有的继续为体系内导入更多新能源项目、也有的热火朝天筹备加盟商年会…一边年底冲刺，一边更漂亮地收尾2022。

而在这些“渠道扩张”类的年底冲刺动作之下，头部企业的另一类“体系建设”性动作也未曾落下。

一、“技师培养潮”热度居高不下

如果仔细观察会发现，行业对“用工难”现象的感知一年比一年强烈。

这是因为我们所处的环境正在发生变化。

口罩事件、经济周期和行业周期的叠加振荡之下，大环境不乐观已是客观事实。这种情况下，门店生意越来越难做，这带来的直接影响除了盈利方面，还有“用工”方面。

门店留人难、招人难、招合适的人更难。有门店老板招了个10年经验员工，不到一年无奈发现：“想开除都不行，还不如自己做”；亦有老板直言：只要有人，选址资金都不是问题，但问题是没人。

这个问题并非才有，已经在连锁和个体单店之间存在了数年，成了无可奈何的“老大难”。

自2018年左右，电商平台等势力入局之后，行业处于持续洗牌阶段，被洗的不仅是“门店”，还有“员工”，尤其是对连锁及加盟店来说，“缺人才”的问题更加突出。

为了更好地解决这个问题，头部企业带头、门店也是全力以赴，在选人育人上下功夫。

一个最突出的现象。近几年，行业内至少有超10家头部及影响力连锁企业，连续多年举办了技师培养类赛事，目标解决自身及行业的“用工难”问题。

典型代表之一就是美孚1号车养护。

10月29日，美孚1号车养护在上海举办了“2022美孚1号车养护技能大师赛”总决赛，经过两轮线上选拔以及人气复活赛，共有15位技师晋级总决赛。而这也是美孚1号车养护品牌焕新升级三年来、连续举办的第三届全国性技能类赛事。

这一举措的不易和价值在今年显得突出。线下活动常态化受阻，但包含美孚1号车养护在内的头部连锁仍旧将线下的技师培养类动作视作头等大事，尽全力让线下赛事正常进行。

而这背后的核心原因在于：无论环境好坏，生意都要全力回归正轨。连锁体系扩张离不开人、门店经营也离不开人，最关键的是，想要体系长期稳定、门店持续盈利，更离不开人。

作为美孚1号车养护强化人才体系建设的举措之一，技能大赛旨在对专业型技术人才的培养，助力服务体系标准化的落地，从而更好地为加盟门店输送人才、为消费者提供臻选服务体验。

值得关注的是，这一次，美孚1号车养护技能大赛依旧强调“复合型人才”。

其实从去年开始，美孚1号车养护便对外官宣了自己想要跑通“复合型人才体系”打造之路的心思。

站在行业角度来看，这应该是美孚1号车养护站在门店经营角度而制定的人员培训体系打造方案。

如果仅从全国性连锁角度出发，标准化的流程和员工结构其实更能满足需求，因为尽量简单、可复制的标准化体系，能支撑体系更快扩张；但站在门店经营角度，“提高人效”乃重中之重，所以复合型人才是“更符合门店想要优化员工结构、更好提升盈利这一需求”的群体。

二、传统的“师傅带徒弟”模式不再适用

站在媒体观察的角度，以美孚1号车养护为代表的头部对人才体系搭建的重视度如此之高，不仅与体系发展相关，更多其实是汽修从业者自身的从业需求、以及行业的用人现状在推动。

如前文所说，行业的“用工”现状多少有些尴尬，门店要人、但找不到合适的；员工要找工作、却找不到心仪的。最终导致的结果就是“门店天天在招人”，“员工无法留在行业里、只能转行”。

而这跟行业延续多年的传统做法多少有些关系。

由于种种原因，早期的独立售后对人才培养这件事重视度算不上高。但那时候“车主对服务的要求、汽车技术和服务的门槛”也不太高，所以门店各自按照自己的方式、采用传统“人传人，帮传带”的师傅带徒弟方法完全够用，对门店用人的影响也不算太大。

随着消费者年轻化程度越来越高，其对于服务标准化的要求越来越普遍，而厚朴市场的持续洗牌现象也证明：行业正走向全新的转型期。

品牌化、连锁化、数字化，已然成为独立售后脱离无序竞争、走向平衡发展的必经之路。这种时候，传统的师傅带徒弟方式问题便凸显了出来：很难快速搭建人才培养体系。

对门店、尤其是加盟店来说，这种方式也会有投入人力成本过重、效果却不突出的问题存在，而且现在的员工年轻化程度越来越高，不太能接受以前“3年以上学徒”的就业方式了。

简单来说：汽车后市场的人才培养，要跟上时代步伐。

从去年开始，美孚1号车养护的技能大赛便已经呈现出一种差异：年轻技师崭露头角，“90后”也成为了技术担当。

这其实是当下后市场的用工现状之一：90后乃至00后逐渐成为主力军。

基于这一现状，打造更加符合年轻员工从业特质的人才培训体系，成为美孚1号车养护品牌体验的核心关键词之一“年轻化”的关键动作，也是品牌价值的重要延伸。

为了更加契合年轻员工的个性化成长需求，美孚1号车养护将技能大赛这种全国技师同台竞技的方式贯穿于人才体系之中，可以让其人才培养体系更加人性化和高效化。集“专业辅导、日常训练、赛事竞技”等体系化培训和热血趣味性于一体，而非单纯的填鸭式灌输。

以总决赛为例。美孚1号车养护设置了科学化的赛程，以“理论 实操”相结合的方式，全面考察技师各项专业水准。其中，实操考核以日常服务场景为基础，设置了包括故障检测、30项检测、电气测量、机械测量、营销五个板块的模拟考验，邀请专家评委及消费者评委现场打分。

“专业指导下成长、日常训练中娴熟、赛事竞技中突破”，这才是美孚1号车养护打造现在这套人才培训体系的初衷所在。

三、以消费者需求为核心

一直以来，美孚1号车养护对于自身发展的定性是走稳健路线，相信长期主义的力量：一步一步来，求稳不求快，欲速则不达。加上其3年来一直没有过度追求速度而忽视质量的动作，得以给行业留下“不浮躁”的印象。

打造夯实的人才体系，是美孚1号车养护打底子的重要步骤。而所有行动的背后，其实藏着其不曾动摇的“以消费者需求为核心”底层逻辑。

随着消费意识的觉醒，越来越多的车主愿意为高质量的产品与服务体验买单，他们一旦发现其信赖的门店和品牌出现不好的服务体验，流失或不可避免。

美孚1号车养护始终坚持将客户满意度放在首位。

聚焦臻选技师、臻选选品、臻选服务和臻选会员四大核心优势，美孚1号车养护无论是搭建人才体系，还是举办技能大赛，想要传递给行业和车主的关键词一直是“技术和服务”，二者缺一不可。

站在品牌发展的角度来看，头部连锁以此为突破口，把自己的职业培训体系认证打造成金字招牌，职业通行证，其实也是蛮有前途的，能够解决自身发展中的很多问题。而从行业角度出发，高素质的技师队伍无疑是助推汽车后市场转型升级的关键因素之一。

再回过头来看，这也是美孚1号车养护在兑现当初的承诺。

早在2020年，美孚1号车养护品牌焕新升级、首批5家臻选店落地的时候，美孚1号车养护就承诺了一件事：除了提供丰富的产品与服务组合，还将为加盟门店技师提供系统化培训。

自2021年以来，除了门店体系扩张之外，美孚1号车养护更是围绕“人才体系”做了大量工作。

2021年9月，美孚1号车养护上海技术中心落地并投入使用，此举意味着臻选体系关键布局基本完成。作为美孚1号车养护在全国范围内的首家技师培训和人才孵化中心，上海技术中心的作用是“增强品牌端对门店端在专业技术、运营管理等核心业务上的输出能力”。

此外，美孚1号养护也建设了一套多元、科学的人才培养体系，包含“1个目标，5个能力，4个岗位，4种培训方式”，技能大赛便是为“4种培训方式”之一。其他3种分别是线上学习平台、线下技术中心集训和线下入店培训，持续提升技师群体的服务水平。

客观来看，处于冲刺关键阶段的美孚1号车养护，如果选择大范围扎堆开店的话，能够获得更大声量和行业关注，企业影响力可能也会更加放大。但美孚1号车养护没有这么做，而是“重注”体系搭建，并用最快的速度建设人才培训体系。

美孚1号车养护想做的事情是赋能加盟商体系，助力行业转型升级。所以坚持优化“人才培训体系”等核心体系的这条路，美孚1号车养护必须走。

虽前路漫漫，但市场终会给出答案。