上海造船实力排名（外高桥造船提前实现）

上海造船实力排名（外高桥造船提前实现）外高桥造船表示，在实现“双过半”的基础上，力争在第三季度之前将疫情造成的损失、耽误的时间抢回来，奋力夺取疫情防控和企业经营生产双胜利。邮轮项目有序复工。截至5月底，首制大型邮轮项目建造进度超60%，技术状态基本固化，物资采购基本结束。据统计，目前日出勤登船作业人数已超过2500人。5月30日，复工仅两周，就实现了应急发电机动车，标志着邮轮项目调试工作进入了新阶段，也为后续主发动车动车奠定了坚实的基础。同时，大型邮轮二号船项目的各项工作也有条不紊地全面铺开。民船项目有序建造。复工复产近一个月来，外高桥造船共完成交船2艘、出坞2艘、下坞2艘、开工3艘等9大生产节点，涵盖纽卡斯尔型常规/双燃料动力散货船、苏伊士原油轮、阿芙拉型成品油轮、7000TEU集装箱船等产品。海工项目有序推进。230万桶“通用型”FPSO系列船有序并行，其中3号船于1月21日交付，4号船处于坞内连续搭载阶段。同时，在建的J

图说：21万吨纽卡斯尔型散货船“完美南极光”号 采访对象供图

新民晚报讯（记者 叶薇 通讯员 陆晓青）6月10日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司以“云”签字形式，向日本三德船舶株式会社交付一艘21万吨纽卡斯尔型散货船“完美南极光”号。这是该公司今年交付的第10艘，累计完工总量突破200万载重吨，达到217.6万载重吨，位居中国各大船厂之首。新承接7000TEU集装箱船订单6艘，累计手持该船型订单32艘，继续位居全球第一。至此，外高桥造船提前实现时间过半、完成经营生产任务过半的目标。尤其是在疫情影响下，能交出如此亮眼的成绩单，显得弥足珍贵，为提振上海船舶工业全面复工复产的信心具有指标性意义。

“完美南极光”号由外高桥造船自主研发设计，船长299.68米，型宽50米，型深25.20米，设计吃水16.1米，设计航速14.2节。截至目前，外高桥造船共完工交付6艘21万吨纽卡斯尔型常规动力散货船、2艘世界首创20.9万吨双燃料动力散货船、1艘15.8万吨苏伊士型原油轮以及1艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO），完成年度计划的60%，为实现全年目标打下了扎实基础。

5月16日，外高桥造船按照“轻量化模式”组织生产，分阶段有序推进复工复产，全力保障国产首制大型邮轮、230万桶“通用型”FPSO、双燃料船舶等重点产品建造，取得了一系列阶段性成果。

邮轮项目有序复工。截至5月底，首制大型邮轮项目建造进度超60%，技术状态基本固化，物资采购基本结束。据统计，目前日出勤登船作业人数已超过2500人。5月30日，复工仅两周，就实现了应急发电机动车，标志着邮轮项目调试工作进入了新阶段，也为后续主发动车动车奠定了坚实的基础。同时，大型邮轮二号船项目的各项工作也有条不紊地全面铺开。

民船项目有序建造。复工复产近一个月来，外高桥造船共完成交船2艘、出坞2艘、下坞2艘、开工3艘等9大生产节点，涵盖纽卡斯尔型常规/双燃料动力散货船、苏伊士原油轮、阿芙拉型成品油轮、7000TEU集装箱船等产品。

海工项目有序推进。230万桶“通用型”FPSO系列船有序并行，其中3号船于1月21日交付，4号船处于坞内连续搭载阶段。同时，在建的JU2000E自升式海洋钻井平台计划于年中正式交付。

外高桥造船表示，在实现“双过半”的基础上，力争在第三季度之前将疫情造成的损失、耽误的时间抢回来，奋力夺取疫情防控和企业经营生产双胜利。