长沙地铁最大站排名（未来5年长沙地铁这样建）

长沙地铁最大站排名（未来5年长沙地铁这样建）长株潭城际轨道西环线一期地铁2号线西延二期地铁7号线一期地铁1号线北延一期磁浮东延段

近日，长沙轨道集团召开奋力实施“强省会”战略推进会，并印发《关于贯彻落实长沙市强省会战略行动方案的工作方案》。

根据方案，到2026年，长沙轨道交通运营里程将超300公里，建成线路15条（段），在建线路超7条（段）。

加快推进线路

地铁6号线东延线

地铁7号线一期

地铁1号线北延一期

磁浮东延段

地铁2号线西延二期

长株潭城际轨道西环线一期

S2长浏快线首段（T3-蕉溪）

S1长宁快线

近几年有望开工建设线路

地铁7号线一期（五里牌-汽车东站）

地铁4号北延线

地铁5号线北延

地铁1号线北延二期

S2长浏快线（蕉溪-关口）

此外，备受关注的也是大家期待已久的地铁8号线、9号线、10号线第四期地铁规划线路预计也将传来好消息，值得期待（关于地铁第四期建设规划，预计2023年上报国家发改委、2024年取得批复）。

目前，长沙共有7条轨道交通在建，包括长沙地铁6号线、7号线一期、磁浮东延段、长株潭西环线一期等在内，总里程超过100公里，其中6号线预计本月实现初期运营，长株潭西环线力争年内实现试运行。

6月14日，长沙轨道交通集团发布《4号线北延线、S1线、S2线工程顺利完成工可勘察外业》。

工可勘察是工程可行性研究的重要依据，长沙轨道完成了4号线北延线、S1线、S2线工程工可勘察外业，为工程可行性研究奠定了坚实基础。

地铁4号北延线

4号线北延工程起于白马巷站，止于罐子岭站，主要沿雷锋大道及金星北路敷设，线路全长约15.26km，设站9座，其中换乘站3座。

4号线北延工程线路走向示意图

据市轨道交通集团官网报道，4号线北延线局部地质复杂，多个车站和区间结构底板处地层为砂卵石。

勘察外业期间，克服了工期紧张、地质复杂等困难，目前已顺利完成勘察外业，为工程可行性研究奠定了坚实基础。

地铁4号北延线主要是带动滨水新城的快速发展，沿线还有大量土地处于未开发状态，随着地铁的推进，未来限价还有望突破，目前大泽湖最高限价9900元/平，而斑马湖板块已破万，达到10500元/平。

S1长宁快线

S1线起于宁乡高铁站高铁站，线路呈东南走向，终点位于6号线长庆站，线路长约38公里。

长宁快线勘察外业存在线路长，协调难度大，钻具搬运困难，取样困难等难点，采用双管 植物胶钻探工艺，严控回次进尺等措施，较好地完成了勘察外业。

长宁快线全线设站13座（高架站7座，地下站6座），全线设一段一场，采用磁浮制式。其中宁乡段线路全长20.44公里，设站6座。

建成后，将实现宁乡主城区、经开区、金洲新城与长沙城区之间的快速联系。将有效带动宁乡高铁新城片区、中央商务片区、一江两岸、华强方特片区、金洲新城等城市板块快速发展。宁乡的轨道交通梦即将成为现实！

S2长浏快线

S2线(长浏快线)项目起于黄花国际机场T3航站楼，沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设，止于浏阳关口站。线路全长48.2公里，设站12座（地下站4座，高架站8座，含1座高架预留站），首开段为T3站-焦溪站。

线路采用磁浮制式，设计速度为140公里/小时，列车采用6节编组，最大载客量为726人，项目投资匡算为203.45亿元。目前，项目已列入《长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划》，计划先期启动建设一期工程（黄花机场T3~金阳新城蕉溪东山）。

阅读原文：明确！未来5年长沙地铁这样建！这3条轨道线路有新进展！